小汽車BMS電池管理監(jiān)控系統(tǒng)作用

來源: 發(fā)布時間:2022-01-09

BMS在線故障診斷。包括故障檢測、故障類型判斷、故障定位、故障信息輸出等。故障檢測是指通過采集到的傳感器信號,采用診斷算法診斷故障類型,并進行早期預(yù)警。電池故障是指電池組、高壓電回路、熱管理等各個子系統(tǒng)的傳感器故障、執(zhí)行器故障(如接觸器、風扇、泵、加熱器等),以及網(wǎng)絡(luò)故障、各種控制器軟硬件故障等。電池組本身故障是指過壓(過充)、欠壓(過放)、過電流、超高溫、內(nèi)短路故障、接頭松動、電解液泄漏、絕緣降低等。BMS動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)。小汽車BMS電池管理監(jiān)控系統(tǒng)作用

一般地,鋰離子電池適宜的工作溫度為15~35℃,而電動汽車的實際工作溫度為-30~50℃,因此必須對電池進行熱管理,低溫時需要加熱,高溫時需要冷卻。熱管理包括設(shè)計與控制兩方面,其中,熱管理設(shè)計不屬于本文內(nèi)容。溫度控制是通過測溫元件測得電池組不同位置的溫度,綜合溫度分布情況,熱管理系統(tǒng)控制電路進行散熱,熱管理的執(zhí)行部件一般有風扇、水/油泵、制冷機等。比如,可以根據(jù)溫度范圍進行分檔控制。Volt插電式混合動力電池熱管理分為3種模式:主動(制冷散熱)、被動(風扇散熱)和不冷卻模式,當動力電池溫度超過某預(yù)先設(shè)定的被動冷卻目標溫度后,被動散熱模式啟動;而當溫度繼續(xù)升高至主動冷卻目標溫度以上時,主動散熱模式啟動。山東BMS電池管理控制系統(tǒng)廠家BMS電池管理系統(tǒng)功能:電池組總電流測量。

目前,電池電壓的大部分采集精度只達到5 mV。目前,電池的電壓和溫度采樣已形成芯片產(chǎn)業(yè)化,表1比較了大多數(shù)BMS所用芯片的性能。包括電池狀態(tài)包括SOH(健康狀態(tài)估計)、SOS(安全狀態(tài)估計)、SOF(功能狀態(tài)估計)及SOE(可用能量狀態(tài)估計)。這些功能是期望BMS具備的,但實際應(yīng)用中,出于客戶要求、車型要求以及成本等等的考慮,實際設(shè)計到系統(tǒng)中的可能只是其中的幾個。電池狀態(tài)包括電池溫度、SOC(荷電狀態(tài)估計)、SOH(健康狀態(tài)估計)、SOS(安全狀態(tài)估計)、SOF(功能狀態(tài)估計)及SOE(可用能量狀態(tài)估計)。

在理論研究方面,目前,人們傾向于利用理論模擬的方法體現(xiàn)鋰離子電池的熱安全性能,并設(shè)計了很多模型,通過分析熱性能來計算,得到鋰離子電池在不同工作環(huán)境下的溫度曲線。這些理論模型的原理是通過測量鋰離子電池的表面溫度來評價內(nèi)部溫度,再與利用熱電偶等方式測出的溫度進行比對,一方面說明理論模型的預(yù)判性和正確性;另一方面對安全性進行評價。理論模型的建立可以使學者對于鋰離子電池的熱效應(yīng)有較整體的認識,但對于安全性能的檢測和評價卻不直觀。 安全性能成為除成本因素外另一個制約鋰離子電池應(yīng)用的關(guān)鍵指標。

電池管理系統(tǒng),BMS(Battery Management System),是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù),并根據(jù)檢測值與允許值的比較關(guān)系控制供電回路的通斷;另一方面,將采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報給整車控制器,并接收控制器的指令,與車輛上的其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。電池管理系統(tǒng),不同電芯類型,對管理系統(tǒng)的要求往往并不一樣。電動汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多,系統(tǒng)復(fù)雜,加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現(xiàn)難度大,因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。安全性能等潛在的缺陷給判斷鋰離子電池是否合格帶來困難。小汽車BMS電池管理監(jiān)控系統(tǒng)作用

BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家。小汽車BMS電池管理監(jiān)控系統(tǒng)作用

安全性能已經(jīng)成為鋰離子電池的一個重要指標,成為除成本因素外另一個制約鋰離子電池應(yīng)用的關(guān)鍵指標。由于鋰離子電池的特性,在開始的使用階段并不會顯示出電化學行為的異常。這些潛在的缺陷給判斷鋰離子電池是否合格帶來困難。本文作者歸納和總結(jié)了國內(nèi)外常用的鋰離子電池安全性能檢測標準,通過分析發(fā)現(xiàn),目前國內(nèi)外對鋰離子電池安全性的潛在風險缺乏檢測方法和評判依據(jù),未形成快速、有效的鋰離子電池安全性檢測方法或篩選方法。小汽車BMS電池管理監(jiān)控系統(tǒng)作用