德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負載箱，通過繼電器切換，實現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機讀取的狀態(tài)進行對比。溫度采樣測試要求：使用固定電阻值模擬對應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負載箱實現(xiàn)不同引腳的負載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機軟件進行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負載卡2A ,通道：16；功率負載卡10A,通道：16；大功率負載卡 40A，通道：8。仿真電池能夠非常有效地減少測試時間，提供重復(fù)性的測試結(jié)果并且創(chuàng)造一個安全的測試環(huán)境。南京BMS廠家
信號發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實現(xiàn)通道耦合，通道復(fù)制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負載箱實現(xiàn)不同引腳的負載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機軟件進行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負載卡2A ,通道：16；功率負載卡10A,通道：16；大功率負載卡 40A，通道：8。南京BMS廠家BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個接口的信息。
目前，BMS 普遍 采 用 有 線 數(shù) 據(jù) 傳 輸 的 方 式 如 CAN 總線、RS485，RS232 等。 雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。 對此，一種準確、高效、簡便、易維護的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點。 在此研究了具有較強的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡(luò)，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場合的需求。
德智BMS電池測試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測試軟件，并以組態(tài)檔案納入所有測試參數(shù)，讓客戶不需要更改軟件，亦可更新、放寬或提升測試規(guī)格。用戶接口是專為制造環(huán)境所設(shè)計，因此不需要太多的人力操作，只有需測試工程師開啟治具的安全蓋、掃描UUT的產(chǎn)品條碼，再關(guān)閉治具安全蓋，即可于標準作業(yè)期間開始測試。當測試完成時，將隨即顯示測試結(jié)果、測試數(shù)據(jù)記錄為檔案，并可同時將上傳工廠的MES系統(tǒng)。測試軟件具有提高生產(chǎn)力、集成化的硬件系統(tǒng)、強大的數(shù)據(jù)分析及開放的開發(fā)環(huán)境特點。選擇蘇州市德智電子有限公司，選擇較高質(zhì)量的BMS測試設(shè)備。
雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。德智BMS電池測試系統(tǒng)目前針對測試對象BCU通過德智解決方案可完成以下測試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測試；②電源電壓測試；③CAN終端電阻&通訊測試；④絕緣檢測功能測試；⑤頻率信號采集功能；⑥碰撞檢測功能測試；⑦高壓互鎖功能測試；⑧電流采集功能測試；⑨溫度信號采樣測試；⑩CC信號測試；?繼電器負載測試；?電池包總電壓采集功能測試；?高、低有效數(shù)字輸入信號測試；?成品行車程序燒錄。目前針對測試對象CMC/CSC通過德智解決方案可完成以下測試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測試；②輸出電源電壓測試；③CAN通訊測試；④模擬電池單體電壓采樣測試；⑤溫度信號采樣測試；⑥均衡電流測試；⑦成品行車程序燒錄。電池短路目前電池安全領(lǐng)域的國際難題。南京BMS廠家
鋰電池電池的外特性表現(xiàn)與其自身的狀態(tài)（ SOC/SOH/溫度）及環(huán)境溫度有很大的關(guān)系。南京BMS廠家
新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。新能源汽車熱管理的重點對象是空調(diào)系統(tǒng)、電池包管理系統(tǒng)、電機電控管理系統(tǒng)等。電池工作的較適宜溫度在0－38°C之間，此時不需要加熱也不需要冷卻，過高或過低的溫度都將導(dǎo)致電池壽命有更快的衰減。電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)制熱功能主要由電加熱器， 可是直接用電加熱得到熱量的話會較大降低電池的電量和行駛里程。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，當冬季行駛時打開基于電加熱的空調(diào)制熱功能時，幾乎一半的電量都用于制熱了，只有剩一半的電量用于行駛。在熱泵熱管理系統(tǒng)中，把熱量從溫度低的地方搬用到溫度高的地方。南京BMS廠家
蘇州市德智電子有限公司位于蘇州高新區(qū)何山路368號5幢1層及3層。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動測試線，智能保險絲盒測試機，Usbhub測試機深受客戶的喜愛。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。蘇州市德智電子立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。