電動(dòng)車的關(guān)鍵組件之一是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車提供能量，保證電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。動(dòng)力電池的表現(xiàn)，除了依賴自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說的BMS（Battery Management System）。 BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個(gè)接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護(hù)，均衡，故障檢測(cè)和故障預(yù)警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運(yùn)行。BMS的主要組成可以分成閉環(huán)反饋的三大部分：信息采集，信息分析處理，輸出決策執(zhí)行指令。德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)目前針對(duì)測(cè)試對(duì)象BCU通過德智解決方案可完成以下測(cè)試要求。寧波BMSbms保護(hù)板檢測(cè)儀
蘇州德智電子有限公司：德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測(cè)試軟件，并以組態(tài)檔案納入所有測(cè)試參數(shù)，讓客戶不需要更改軟件，亦可更新、放寬或提升測(cè)試規(guī)格。德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)以研華公司的IPC-610工控機(jī)為主控部分，集成安捷倫、泰克、艾德克斯、NI等品牌儀器構(gòu)建彈性且高精確度的測(cè)試平臺(tái)，并內(nèi)含relay matrix回路切換功能。以70組可編程直流電源供應(yīng)器，提供70組模擬電池包信號(hào)。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)治具，治具類型以電子式提供密鑰，確保進(jìn)行正確的測(cè)試程序調(diào)用。通過可互換的治具，即可于不同的BCU與CSC/CMC的產(chǎn)品之間共享重要的儀控硬件，以大幅降低系統(tǒng)成本與前置時(shí)間。在建立了基礎(chǔ)系統(tǒng)之后，即可迅速設(shè)計(jì)并建立新的治具和相關(guān)的測(cè)試軟件。深圳BMS檢測(cè)設(shè)備分布式BNS是將BMS的主控板和從控板分開。
對(duì)此，一種準(zhǔn)確、高效、簡(jiǎn)便、易維護(hù)的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點(diǎn)。 在此研究了具有較強(qiáng)的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡(luò)，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場(chǎng)合的需求。如果能夠有效規(guī)避充電導(dǎo)致的起火，電動(dòng)汽車的安全事故將大幅降低。這個(gè)時(shí)候，我們需要了解一下BMS。BMS（battery management system），是電動(dòng)汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動(dòng)力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個(gè)模塊，肩負(fù)著防止電池過充過放電、延長(zhǎng)電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。
BMS的關(guān)鍵元件是智能電池傳感器（IBS），它可以測(cè)量電池的端電壓、電流和溫度，并計(jì)算出電池的狀態(tài)。電能管理系統(tǒng)用來為起停系統(tǒng)供電的典型供電網(wǎng)絡(luò)包含一個(gè)車身控制模塊（BCM）、一個(gè)電池管理系統(tǒng)（BMS）、一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器。IBS即便是在較惡劣的條件下以及在整個(gè)使用壽命中都能以高分辨率和高精確度測(cè)量電池電壓、電流和溫度，從而正確預(yù)測(cè)電池的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）。這些參數(shù)定期或根據(jù)要求通過已獲汽車行業(yè)認(rèn)證的車載網(wǎng)絡(luò)傳送至BCM。BMS借助負(fù)載管理算法為BCM提供電池狀態(tài)信息，BCM通過對(duì)發(fā)電機(jī)和DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行控制來穩(wěn)定和管理供電網(wǎng)絡(luò)。DC/DC轉(zhuǎn)換器為汽車內(nèi)部的各個(gè)用電部件分配電能。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、電池組、采集模組。
電池管理系統(tǒng)（BMS）可根據(jù)起動(dòng)能力對(duì)充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測(cè)，以提供必要的信息。因此，BMS能夠較大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)CO2減排功能。BMS的關(guān)鍵元件是智能電池傳感器（IBS），它可以測(cè)量電池的端電壓、電流和溫度，并計(jì)算出電池的狀態(tài)。電能管理系統(tǒng)用來為起停系統(tǒng)供電的典型供電網(wǎng)絡(luò)包含一個(gè)車身控制模塊（BCM）、-一個(gè)電池管理系統(tǒng)（BMS）、一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器。BMS電池管理系統(tǒng)功能：?jiǎn)误w電池間的能量均衡。上海高科技BMS
BMS借助自己使用的的負(fù)載管理算法為BCM提供電池狀態(tài)信息。寧波BMSbms保護(hù)板檢測(cè)儀
電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動(dòng)車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、熱管理等等。以上哪個(gè)功能實(shí)現(xiàn)不好，都會(huì)讓電池出現(xiàn)致命的危害。BMS是連接電池和整車的紐帶，它處理的信號(hào)足夠豐富，它們包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等等。一次過放電就會(huì)造成電池的損壞，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會(huì)導(dǎo)致熱失控、電池破裂。所以，BMS要進(jìn)行嚴(yán)格的控制充放電，避免過充、過放、過熱。電池在不同的溫度下會(huì)有不同的工作性能，鋰離子電池的較佳工作溫度為25－40度。寧波BMSbms保護(hù)板檢測(cè)儀
蘇州市德智電子有限公司致力于電子元器件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。蘇州市德智電子擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線，智能保險(xiǎn)絲盒測(cè)試機(jī)，Usbhub測(cè)試機(jī)。蘇州市德智電子始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。蘇州市德智電子始終關(guān)注電子元器件市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。