如果能夠有效規(guī)避充電導(dǎo)致的起火，電動汽車的安全事故將大幅降低。這個時候，我們需要了解一下BMS。BMS（battery management system），是電動汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個模塊，肩負(fù)著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、熱管理等等。以上哪個功能實(shí)現(xiàn)不好，都會讓電池出現(xiàn)致命的危害。新能源汽車BMS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游為BMS設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造企業(yè)?，F(xiàn)代化BMS電池管理控制系統(tǒng)
BMS借助負(fù)載管理算法為BCM提供電池狀態(tài)信息，BCM通過對發(fā)電機(jī)和DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行控制來穩(wěn)定和管理供電網(wǎng)絡(luò)。DC/DC轉(zhuǎn)換器為汽車內(nèi)部的各個用電部件分配電能。通常，鉛酸電池的BMS直接安裝在電池夾上的智能連接器中。該連接器包括一個低阻值的分流電阻（通常在100μs2范圍內(nèi)）和-一個帶有高度集成器件（具有準(zhǔn)確測量和處理功能）的小型PCB，稱為智能電池傳感器（IBS，見圖2）。IBS即便是在較惡劣的條件下以及在整個使用壽命中都能以高分辨率和高精確度測量電池電壓、電流和溫度，從而正確預(yù)測電池的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）。這些參數(shù)定期或根據(jù)要求通過已獲汽車行業(yè)認(rèn)證的車載網(wǎng)絡(luò)傳送至BCM。泰州BMS特征BMS硬件的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為集中式和分布式兩種類型。
電池管理系統(tǒng)（BMS）可根據(jù)起動能力對充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測，以提供必要的信息。因此，BMS能夠較大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)CO2減排功能。BMS的關(guān)鍵元件是智能電池傳感器（IBS），它可以測量電池的端電壓、電流和溫度，并計(jì)算出電池的狀態(tài)。電能管理系統(tǒng)用來為起停系統(tǒng)供電的典型供電網(wǎng)絡(luò)包含一個車身控制模塊（BCM）、-一個電池管理系統(tǒng)（BMS）、一個發(fā)電機(jī)和一個DC/DC轉(zhuǎn)換器。
然而鋰電池大量生產(chǎn)時品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時電量存在細(xì)微差異，且隨著操作環(huán)境改變等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致起火燃燒等安全問題。根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同， 電池的熱管理系統(tǒng)可分為風(fēng)冷、直冷、液冷。液冷相對直冷成本更低，冷卻效果優(yōu)于風(fēng)冷，目前具備主流應(yīng)用的趨勢。新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。一次過放電就會造成電池的性損壞，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會導(dǎo)致熱失控、電池破裂甚至。未來長期內(nèi)模塊化細(xì)分市場引導(dǎo)趨勢。
蘇州德智電子有限公司：德智BMS電池測試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測試軟件，并以組態(tài)檔案納入所有測試參數(shù)，讓客戶不需要更改軟件，亦可更新、放寬或提升測試規(guī)格。德智BMS電池測試系統(tǒng)以研華公司的IPC-610工控機(jī)為主控部分，集成安捷倫、泰克、艾德克斯、NI等品牌儀器構(gòu)建彈性且高精確度的測試平臺，并內(nèi)含relay matrix回路切換功能。以70組可編程直流電源供應(yīng)器，提供70組模擬電池包信號。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的氣動治具，治具類型以電子式提供密鑰，確保進(jìn)行正確的測試程序調(diào)用。通過可互換的治具，即可于不同的BCU與CSC/CMC的產(chǎn)品之間共享重要的儀控硬件，以大幅降低系統(tǒng)成本與前置時間。在建立了基礎(chǔ)系統(tǒng)之后，即可迅速設(shè)計(jì)并建立新的治具和相關(guān)的測試軟件。德智BMS電池測試系統(tǒng)目前針對測試對象BCU通過德智解決方案可完成以下測試要求。溫州BMS批量定制
BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接?，F(xiàn)代化BMS電池管理控制系統(tǒng)
對此，一種準(zhǔn)確、高效、簡便、易維護(hù)的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點(diǎn)。 在此研究了具有較強(qiáng)的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡(luò)，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場合的需求。如果能夠有效規(guī)避充電導(dǎo)致的起火，電動汽車的安全事故將大幅降低。這個時候，我們需要了解一下BMS。BMS（battery management system），是電動汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個模塊，肩負(fù)著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。現(xiàn)代化BMS電池管理控制系統(tǒng)
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