電池管理系統(tǒng)（BMS）可根據(jù)起動能力對充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）進行快速、可靠的監(jiān)測，以提供必要的信息。因此，BMS能夠較大限度地降低因為電池意外失效而導致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實現(xiàn)CO2減排功能。BMS的關鍵元件是智能電池傳感器（IBS），它可以測量電池的端電壓、電流和溫度，并計算出電池的狀態(tài)。電能管理系統(tǒng)用來為起停系統(tǒng)供電的典型供電網(wǎng)絡包含一個車身控制模塊（BCM）、-一個電池管理系統(tǒng)（BMS）、一個發(fā)電機和一個DC/DC轉換器。BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。新能源汽車BMS檢測
電動汽車具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運行成本低等優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能上具有不可比擬的優(yōu)勢，是解決人類能源和環(huán)境壓力的有效途徑。 就目前電動汽車使用情況看，用戶較大的擔憂仍然是電動汽車續(xù)航能力差和動力電池組壽 命短的問題，電池仍然是電動車發(fā)展的瓶頸。電池管理系統(tǒng) BMS 通過安裝在電動汽車內的各種傳感器，獲得所需的信息，隨時向駕駛員提供車輛運行時顯示蓄電池的電壓、電流、溫度、剩余電量， 以及車速和充電時顯示充電的狀態(tài)等有用信息，以減輕駕駛員里程焦慮，并分析以上信息，從而顯示蓄電池的荷電狀態(tài)和健康狀況、預測剩余行駛里程、調節(jié)車內溫度、調節(jié)車燈亮度以及回收再生制動能量為電池充電等。 因此，實時監(jiān)測電池狀態(tài)、進行數(shù)據(jù)傳輸，并對電池組進行有效的管理是研究 BMS 的關鍵問題。新能源汽車BMS檢測德智BMS電池測試系統(tǒng)目前針對測試對象BCU通過德智解決方案可完成以下測試要求。
德智BMS電池測試系統(tǒng)以研華公司的IPC-610工控機為主控部分，集成安捷倫、泰克、艾德克斯、NI等品牌儀器構建彈性且高精確度的測試平臺，并內含relay matrix回路切換功能。以70組可編程直流電源供應器，提供70組模擬電池包信號。系統(tǒng)采用標準的氣動治具，治具類型以電子式提供密鑰，確保進行正確的測試程序調用。通過可互換的治具，即可于不同的BCU與CSC/CMC的產(chǎn)品之間共享重要的儀控硬件，以大幅降低系統(tǒng)成本與前置時間。在建立了基礎系統(tǒng)之后，即可迅速設計并建立新的治具和相關的測試軟件。
絕緣檢測功能測試要求：設備高壓源輸出設置為400V，10mA。高壓正端及高壓負端注入0-10MΩ絕緣電阻。在高壓正與高壓負端同時預留0.5uF與1.2uF Y電容，使用開關控制Y電容接入狀態(tài)。德智BMS解決方案： 用高壓源輸出高壓400V，電池包正極（Pack+）接高壓電源正極，電池包負極（Pack-）接高壓電源負極，高壓正端和負端分別串聯(lián)100KΩ，200KΩ，400KΩ，1MΩ電阻到GND，模擬高壓正負極是否漏電，再通過Loadbox負載箱根據(jù)具體情況測試接入Y電容情況下，監(jiān)測絕緣精度，上位機讀取CAN上絕緣電阻值。電動車的關鍵組件之一是動力電池。
絕緣監(jiān)測失效：在動力電池系統(tǒng)發(fā)生變形或漏液的情況下都會發(fā)生絕緣失效，如果BMS沒有被檢測出來，有可能發(fā)生人員觸電。因此BMS系統(tǒng)對監(jiān)測的傳感器要求應該是較高的，避免監(jiān)測系統(tǒng)失效可以極大地提高動力電池的安全性。電磁兼容問題通訊失效：對BMS系統(tǒng)來說，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。電磁干擾會導致BMS通訊失效，引發(fā)以上幾個問題。SOC估算偏差大：目前所有BMS廠家普遍存在的問題，只偏差大小的差別。基本上目前的檢驗標準要求都是5%以內，大部分廠家BMS應該都很難達到，因為實際使用中SOC誤差會越來越大，因為使用環(huán)境更加的復雜，影響精度的條件更多。BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個接口的信息。新能源汽車BMS檢測
BMS電池管理系統(tǒng)功能：單體電池間的能量均衡。新能源汽車BMS檢測
DC/DC轉換器為汽車內部的各個用電部件分配電能。BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護，均衡，故障檢測和故障預警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運行。就目前電動汽車使用情況看，用戶較大的擔憂仍然是電動汽車續(xù)航能力差和動力電池組壽 命短的問題，電池仍然是電動車發(fā)展的瓶頸。BMS的主要組成可以分成閉環(huán)反饋的三大部分：信息采集，信息分析處理，輸出決策執(zhí)行指令。新能源汽車BMS檢測