就像拿三用電表兩側(cè)電阻時需要將探針放在電阻的兩端一樣，ICT也必須用針點放置在所有零件的接觸腳所延伸出來測試點才能量測，有時候也可以把一串或是局部塊的線路想像成一個零件，然后量測其等效電阻值、電容值及電壓，這樣可以降低測試點的數(shù)目，一般我們會叫這樣的量測為Nets測試。一般電路板組裝的主要缺陷大多集中在焊接開路、短路、偏移、缺件、錯件等方面，約佔了90%以上的不良，除了某些缺陷外，其馀都可以經(jīng)由ICT的測試將不良品100%挑錯出來。FTC提供模擬的運行環(huán)境。廣西IN Line ICT+雙層FCT自動測試線市場報價
Inline具有掃描等多種混合測試方式，客戶可根據(jù)實時測試需求靈活調(diào)整配置ICT和FCT板卡、Flash和邊界掃描器，在投產(chǎn)初期可有效節(jié)約成本。易于升級，為潛在需求做好準備系統(tǒng)采用模塊化架構設計，擁有多種ICT/FCT板卡，可根據(jù)測試任務的變化而進行升級。一個模組支持990個測試點，兩個模組較大支持2430個測試點，可滿足90%客戶需求。大規(guī)?；ヂ?lián)無需電纜，8線模擬總線與多路復用，每路較大支持125V/1A，浮地測量和背板總線保證了測試精度和系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)無軟件選件，支持自檢功能，客戶可自行現(xiàn)場校準，很大程度上減少客戶后期維護和持有成本。天津IN Line ICT+雙層FCT自動測試線報價接駁臺整機技術特點：機體流線型外觀設計，采用噴塑工藝不掉漆，美觀大方，經(jīng)久耐用。
當某塊板的電源被切斷后，器件上任何兩個管腳的等效電路如下圖中所示。1、在管腳A加一對地的負電壓，電流Ia流過管腳A之正向偏壓二極管。測量流過管腳A的電流Ia。2、保持管腳A的電壓，在管腳B加一較高負電壓，電流Ib流過管腳B之正向偏壓二極管。由于從管腳A和管腳B至接地之共同基片電阻內(nèi)的電流分享，電流Ia會減少。此技術夾具需要傳感器和其他硬件，測試成本稍高。再次測量流過管腳A的電流Ia。如果當電壓被加到管腳B時Ia沒有變化（delta），則一定存在連接問題。
DeltaScan軟件綜合從該器件上許多可能的管腳對得到的測試結果，從而得出精確的故障診斷。信號管腳、電源和接地管腳、基片都參與DeltaScan測試，這就意味著除管腳脫開之外，DeltaScan也可以檢測出器件缺失、插反、焊線脫開等制造故障。GenRad類式的測試稱Junction Xpress。其同樣利用IC內(nèi)的二極管特性，只是測試是通過測量二極管的頻譜特性（二次諧波）來實現(xiàn)的。DeltaScan技術不需附加夾具硬件，成為首推技術。對邊界掃描、Nand-Tree的設計要安裝可測性要求。 全自動ICTFCT整體測試線產(chǎn)品優(yōu)勢：人工省---替代人工取放PCBA,強有力節(jié)省操作員工。
汽車電子在線式ICT、FCT方案。我們在汽車電子前裝客戶，滿足車廠零誤判要求，此設備有著，可靠易用，穩(wěn)定性好，故障率低及更換便捷! 生產(chǎn)線的配置合更可節(jié)省更多的人手。前裝車載導航廠航盛、德賽西威等可以說在線ICT自動化行業(yè)中占大部分，在車載導航生產(chǎn)廠中占八九成市場。一個人同時看二條生產(chǎn)線（一條左自右，一條右自左）一班共省了3個工人，每天三班就省去9個工人作業(yè)時間。在線測試通常是生產(chǎn)中頭一道測試工序，能及時反應生產(chǎn)制造狀況，利于工藝改進和提升。全自動ICTFCT整體測試線產(chǎn)品優(yōu)勢：環(huán)境好---改善測試線體現(xiàn)場"雜、亂、臟"現(xiàn)象。江西IN Line ICT+雙層FCT自動測試線廠家現(xiàn)貨
Inline系統(tǒng)實現(xiàn)了人機界面簡單，易于上手操作，支持定制。廣西IN Line ICT+雙層FCT自動測試線市場報價
自動化測試。接駁臺：基本參數(shù)：接駁臺；設備型號：DLV-1000L；機體外形尺寸：L1000×W650×H900（mm）高度可調(diào)；PCB尺寸：500~350（mm）。PCB傳送方向：左~右；傳送高度：900±20（mm）；整機重量：90kg；電源電壓：AC220V 50/60Hz；設備總功率：20W；設備總電流：2A。接駁臺適用：適用于SMT和AOI生產(chǎn)線之間的連接，也可以用于PCB之間緩動，檢驗，測試或電子元件手工插裝。采用可編程器控制，可與任何品牌機器信號連接。螺桿調(diào)節(jié)PCB板寬度方便準確，機身特別加重不易移動。廣西IN Line ICT+雙層FCT自動測試線市場報價