廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

MESA在MES定義中強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)：1、MES是對(duì)整個(gè)車間制造過程的優(yōu)化，而不是單一的解決某個(gè)生產(chǎn)瓶頸；2、 MES必須提供實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的功能 [1]，并作出相應(yīng)的分析和處理；3、MES需要與計(jì)劃層和控制層進(jìn)行信息交互，通過企業(yè)的連續(xù)信息流來實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息全集成。國內(nèi)較早的MES是20世紀(jì)80年代寶鋼建設(shè)初期從SIEMENS公司引進(jìn)的。中國工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國家的軌跡前進(jìn)，只是慢半拍而已。幾乎絕大多數(shù)大學(xué)和工業(yè)自動(dòng)化研究單位，甚至于國家、省、市級(jí)主管部門都開始跟蹤、研究MES。從中間到地方，從學(xué)會(huì)到協(xié)會(huì)，從IT公司到制造生產(chǎn)廠，從綜合網(wǎng)站到專業(yè)網(wǎng)站，從綜合大學(xué)到專科院校，都卷入了MES熱潮之中。數(shù)字工廠的智能環(huán)保系統(tǒng)，智能處理廢棄物，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

數(shù)字化工廠的主要技術(shù)：數(shù)字化工廠的主要技術(shù)主要包括數(shù)字化建模技術(shù)、仿真與優(yōu)化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等。1.數(shù)字化建模技術(shù)，數(shù)字化建模技術(shù)是數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)，它將產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造的全過程進(jìn)行數(shù)字化建模，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品制造過程的全方面監(jiān)控和優(yōu)化。數(shù)字化建模技術(shù)包括三維CAD建模、CAE仿真分析、CAPP工藝規(guī)劃等，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)集成和管理，為數(shù)字化工廠的建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。2.仿真與優(yōu)化技術(shù)，仿真與優(yōu)化技術(shù)是數(shù)字化工廠的重要組成部分，它通過虛擬仿真技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品制造過程進(jìn)行仿真模擬和優(yōu)化。仿真與優(yōu)化技術(shù)包括虛擬樣機(jī)技術(shù)、生產(chǎn)流程仿真、工藝仿真等，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品制造過程的可視化分析和優(yōu)化，提高產(chǎn)品制造的效率和質(zhì)量。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)字工廠借助機(jī)器學(xué)習(xí)算法優(yōu)化生產(chǎn)流程，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，減少停機(jī)時(shí)間。

數(shù)字化工廠的主要技術(shù)：數(shù)字化工廠的主要技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、人工智能技術(shù)等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和智能化。云計(jì)算技術(shù)可以為數(shù)字化工廠提供強(qiáng)大的計(jì)算和存儲(chǔ)能力，支持大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理和分析。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以幫助企業(yè)從海量數(shù)據(jù)中提取有價(jià)值的信息，優(yōu)化生產(chǎn)流程和產(chǎn)品質(zhì)量。人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)和自主決策，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。數(shù)字化工廠的發(fā)展不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可以降低成本，提升企業(yè)競爭力。

基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制應(yīng)用的嘗試始于航空航天制造領(lǐng)域。由于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料成本、成型技術(shù)和制造精度方面具有相對(duì)更苛刻的要求，航空航天領(lǐng)域在加工和裝配制造工藝上整體先進(jìn)于其他行業(yè)，這為基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)前，世界先進(jìn)的飛機(jī)制造商已逐步利用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的“無紙化”設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，美國波音公司在波音777和洛克希德·馬丁公司在F35的研制過程中，基于三維模型的數(shù)字化協(xié)同研制和虛擬制造技術(shù)，縮短了三分之二的研制周期，降低研制成本50%。數(shù)字工廠的智能質(zhì)量管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)質(zhì)量改進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)提升。

MES系統(tǒng)是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理、采購管理、成本管理、項(xiàng)目看板管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊，為企業(yè)打造一個(gè)扎實(shí)、可靠、全方面、可行的制造協(xié)同管理平臺(tái)。美國先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR（Advanced Manufacturing Research）將MES定義為“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”,它為操作人員/管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設(shè)備、物料、客戶需求等)的當(dāng)前狀態(tài)。ECS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷，減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提高維護(hù)效率。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

利用云計(jì)算技術(shù)，數(shù)字工廠實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速處理，決策更及時(shí)。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)

工業(yè)通信無線化：工業(yè)通信無線化也是當(dāng)前智慧工廠探討比較熱烈的問題。根據(jù)專業(yè)人士分析，到2013年，全球工廠自動(dòng)化中的無線通訊系統(tǒng)應(yīng)用，將每年增加約40%。隨著無線技術(shù)日益普及，各家供應(yīng)商正在提供一系列軟硬體技術(shù)，協(xié)助在產(chǎn)品中增加通信功能。這些技術(shù)支援的通信標(biāo)準(zhǔn)包括藍(lán)牙、Wi-Fi、GPS、LTE以及WiMax。然而，在增加無線連網(wǎng)功能時(shí)，晶片及相關(guān)軟體的選擇極具挑戰(zhàn)性，包括優(yōu)化性能、功耗、成本和規(guī)模，都必須加以考慮，更重要的是，由于工廠需求不像消費(fèi)市場一樣的標(biāo)準(zhǔn)化，必須適應(yīng)生產(chǎn)需求，有更多彈性的選擇，較熱門的技術(shù)未必是較好的通信標(biāo)準(zhǔn)和客戶需要的技術(shù)。廣東數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)