湖南新能源充電智能監(jiān)控裝置

來源: 發(fā)布時間:2022-04-11

    本世紀初,隨著以TI公司的TMS320C6000系列、Philips公司的Trimedia、Equator公司的BSP-15等為的高性能DSP的出現(xiàn),由嵌入式處理器來實時完成高速、大數(shù)據(jù)量的視頻/音頻編解碼處理成為可能,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),使集可編程圖像/聲音編解碼、本地存儲、網(wǎng)絡(luò)傳輸和自動化技術(shù)為一體的嵌入式數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運而生。以DSP為主心的嵌入式數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng),配合嵌入式實時操作系統(tǒng),可以以應(yīng)用為中心,根據(jù)應(yīng)用對功能、可靠性、穩(wěn)定性、成本、體積等的綜合要求,對軟/硬件進行裁剪,以滿足視頻監(jiān)控發(fā)展的兩大需要:數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。目前監(jiān)控領(lǐng)域當下流行的是嵌入式DVR(數(shù)字視頻錄像機或數(shù)字硬盤錄像機)系統(tǒng),使用TI的DM642或ADI的BF561等DSP芯片。應(yīng)用編輯應(yīng)用實例從功能上講,視頻監(jiān)控可用于安全防范、信息獲取和指揮調(diào)度等方面,可以提供生產(chǎn)流程控制、大型公共設(shè)施的安防,也能為醫(yī)療監(jiān)護、遠程教育等提供各種服務(wù)。從應(yīng)用領(lǐng)域上看,視頻監(jiān)控在各行各業(yè)都得到了廣的應(yīng)用,除了檔案室、文件室、金庫、博物館等重要部門的監(jiān)視和報警,在公共場所進行安全監(jiān)控。在其他經(jīng)濟和生活領(lǐng)域進行管理和控制也是必不可少的。


行人檢測,車輛檢測,行人重識別。湖南新能源充電智能監(jiān)控裝置

    我們該如何配置攝像機電源呢?根據(jù)上面的計算方法,我們計算出,攝像機的額定功率是4W*100臺=400W,攝像機實際使用的功率是400W*,考慮損耗后,攝像機需要的功率是520W*,加上電源余量,攝像機終需要配置的電源功率是676W*,總結(jié)一下:攝像機需要配置的電源功率=攝像機的額定功率***【W(wǎng)】,才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴容性。攝像機與電源整合攝像機有標明DC12V/AC24V通用的,該選擇什么樣的電源?請選擇AC24V的電源,因為同樣的傳輸距離,電壓越高,損耗越小,線的成本也越小,負載也能得到比較充足的電壓。由于采用交流24V,在調(diào)試攝像機的時候,可以選擇電源同步,使整個監(jiān)控系統(tǒng)中不同的設(shè)備的圖像場頻能夠保持同步,同時還可以與系統(tǒng)中云臺等設(shè)備采用同一類電源,攝像機選配電源忌諱的是:系統(tǒng)中所有攝像機共用一臺并線式的大功率電源,原因是系統(tǒng)維修的時候,經(jīng)常需要打開、關(guān)閉電源,在打開電源瞬間所有攝像機同時啟動,啟動電流特別大,對電源的沖擊力很大,嚴重的會燒毀電源,當電源發(fā)生故障時,整個系統(tǒng)陷入癱瘓。尤其是一些重要出入口的情況無法監(jiān)視,造成不必要的損失,那么正確的做法應(yīng)該是怎樣呢?如上面例子,一個商務(wù)樓有100臺固定攝像機。

  重慶高頻智能監(jiān)控裝置有了智能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備,就能及時發(fā)現(xiàn)這樣的涂鴉行為,并及時告警。

    建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò),業(yè)務(wù)需求設(shè)備的不斷增多、業(yè)務(wù)的不斷增長,使國網(wǎng)電動汽車公司催生了賴以支撐的IT系統(tǒng)運維新需求:實時監(jiān)控需求:每一個充電樁都兼具充電和收費功能,并且需要7*24小時不間斷提供服務(wù)。因此,實時監(jiān)控充電樁,及時發(fā)現(xiàn)故障或危險、準確定位并告警十分必要。統(tǒng)一管理需求:充分滿足電動汽車的充電需求,意味著要建立相應(yīng)的大規(guī)模充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這些廣分布在各個地域的設(shè)備,需要有一個統(tǒng)一的平臺界面來監(jiān)控管理,方便管理人員快速查看設(shè)備狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題??梢暬\維需求:對于數(shù)量龐大的眾多設(shè)備,信息主管需要整體的管理視圖,清晰有效地實時查看全局設(shè)備的運維狀態(tài)和趨勢,為系統(tǒng)規(guī)劃和決策提供參考。

  

    充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置原則:1.公共場所的電動汽車充電設(shè)施宜設(shè)監(jiān)控系統(tǒng),包括使用、公用電動汽車充電設(shè)施,由于使用人是非專業(yè)的一般駕乘人員,為保證人身和設(shè)備安全,確保充電設(shè)施正常運行,一般均設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng),在充電設(shè)備數(shù)量極少等特殊情況下才可不設(shè)。2.住宅小區(qū)住戶自用的電動汽車充電設(shè)施由使用人自行管理、維護,可不設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)。3.監(jiān)控系統(tǒng)宜設(shè)監(jiān)控室,并宜與充電場所靠近布置。監(jiān)控室可設(shè)置,也可與其他控制室、值班室合用。4.宜設(shè)置環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,對充電系統(tǒng)安裝場所的溫度、濕度進行實時監(jiān)測。5.充電設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)由控制層、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和間隔層構(gòu)成。B類、C類充電設(shè)施規(guī)模較小,其監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)實際需要進行簡化,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以采用單網(wǎng)結(jié)構(gòu)。6.視頻監(jiān)控等安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)根據(jù)充電設(shè)施的重要等級及安全管理要求進行設(shè)置。對于設(shè)置在建筑物內(nèi)部的小型監(jiān)控系統(tǒng),可不配置供電監(jiān)控系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可采用單網(wǎng)結(jié)構(gòu)。7.火災(zāi)報警單元應(yīng)根據(jù)具體工程情況進行設(shè)置。 如果確知這兩道線的實際距離是100M,輸入到設(shè)備中,設(shè)備就能自動計算出每個進過車輛的速度,超速立即報警。

那么該聲音會觸發(fā)PTZ網(wǎng)絡(luò)攝像機自動轉(zhuǎn)向到事發(fā)地點。國際智能監(jiān)控發(fā)展態(tài)勢世界監(jiān)控市場發(fā)展史不到30年,從技術(shù)層面上分全模擬、模擬-數(shù)字、準數(shù)字、全數(shù)字、高清與視頻分析(智能化)等五個時代發(fā)展進程,國內(nèi)現(xiàn)存監(jiān)控大部分處于第二代、第三代的狀況。部分能夠達到國際先進水平,得益于海外華人不斷把國際先進監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展信息與國內(nèi)監(jiān)控專業(yè)技術(shù)人員的潛心研究緊密結(jié)合。第五代智能化監(jiān)控技術(shù)迅速上市,得益于知識經(jīng)濟時代,得益于世界反恐、安寧、人民生活水平提高等發(fā)展因素和需求。國際上出現(xiàn)了具有初級智能分析和處理的監(jiān)控系統(tǒng),中、美、日、以等國家?guī)缀跬缴鲜谐墒斓闹悄堋⒏咔孱惐O(jiān)控,服務(wù)于**、交通、銀行等重要機構(gòu)的監(jiān)控需求。第五代智能化監(jiān)控技術(shù)的主心在于視頻分析編碼算法,中外合璧的全球鷹科技人員充分吸收了背景減除方法、時間差分方法等編碼算法的優(yōu)點,將計算機視覺與人工智能的研究深入到實用領(lǐng)域,使GE技術(shù)具有超大的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、系統(tǒng)化及超大規(guī)模組網(wǎng)能力,可以判斷幾乎任何類型的人類活動,還能解決以往依靠其他探測技術(shù)無法解決的問題。GE技術(shù)完全兼容目前的模擬監(jiān)控和數(shù)字監(jiān)控。然而超速行駛還是屢屢發(fā)生,試想如果在高速路上安裝一個智能視頻服務(wù)器,我們只要在視野中畫兩道線。高頻智能監(jiān)控常見故障

如廣場、車站等公眾場所,人流穿梭,設(shè)備能顯示并記錄下每個人的走動軌跡。湖南新能源充電智能監(jiān)控裝置

    自用、使用、公用充電設(shè)施分別指的是哪一類?《標準》適用于廣東省新建、改建、擴建和既有建筑物配建的電動汽車自用充電設(shè)施、使用充電設(shè)施、公用充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收。自用充電設(shè)施是指在個人用戶所有或長期租賃的固定停車位安裝,專門為其停放的電動汽車充電的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。使用充電設(shè)施是指在黨政機關(guān)、企(事)業(yè)單位、社會團體、園區(qū)等專屬停車位建設(shè),為公務(wù)車輛、使用車輛、員工車輛等提供專屬充電服務(wù)的充電設(shè)備、充換電站及接入上級電源的設(shè)施。公用充電設(shè)施指在社會公共停車場、住宅小區(qū)公共停車場、商業(yè)建筑物及酒店配建停車場、加油(氣)站、高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐、園區(qū)景區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè),面向社會車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。為何對配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)?《標準》主要是從預(yù)防電動車由于充電故障等引發(fā)火災(zāi)事故的基礎(chǔ)上予以考慮,通過在電動車充電設(shè)備配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng),從源頭上對充電過程進行監(jiān)控,達到有效預(yù)防電動車由于充電故障等導(dǎo)致的火災(zāi)。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用三層架構(gòu),采集層配備電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器等。

     湖南新能源充電智能監(jiān)控裝置

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