一些業(yè)主購買車位后才可以安裝充電設(shè)備，所以事先去物業(yè)了解車位情況，是很有必要的。安全問題不容忽視其次是安全問題，出于對他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會天馬行空想出許多問題，比如充電樁會不會引起火災(zāi)、漏電、短路等等，所以在勘測時一定要讓工作人員耐心解答。千萬不要因物業(yè)百般刁難而動怒，其實重視安全問題也是對他人安全負責(zé)任?！袢绻皇沁h途出行不要太過依賴公共充電站①公共充電站點數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國內(nèi)充電站點數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時找到充電樁的。部分國家電網(wǎng)充電樁不對外或早已關(guān)閉一些國家電網(wǎng)的充電樁只供給環(huán)衛(wèi)車和出租車、公交車使用，根本不對私家車開放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，終竹籃打水一場空。設(shè)備數(shù)量有限車輛排隊充電浪費時間由于國內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開放的公共充電站后，很可能遇到排隊充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時間?？偨Y(jié)：國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段，所以各部門間的相互協(xié)作難免會出現(xiàn)各種奇葩問題。我們車友除了經(jīng)常督促推進安裝進度外，需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。各區(qū)域應(yīng)指定專門人員進行管理維護。天津英飛源充電樁電源檢修
西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達70%，但二三線城市的利用率卻低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運營模式為設(shè)備加運營的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費以及些維護修理不到位的情況出現(xiàn)。當(dāng)前充電樁建設(shè)存在的問題1、土地現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張是眾所周知的，大規(guī)模建設(shè)充電站就會占用寶貴的土地資源，而很多城市已經(jīng)沒有大片的土地進行充電站的規(guī)劃建設(shè)，如果去考慮占用城市綠地，這本身就違背了家發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點，并且充電站建設(shè)本身就要滿足“三通平”(水通、電通、路通，場地平整)的條件，場地選址難度本身就很大，因此土地的因素對建站是致命，大規(guī)模集中建設(shè)充電站是不可行的。2、成本投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國網(wǎng)的充電站投資就要耗費上億元資金，并且建設(shè)周期長，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)國家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于線虧損狀態(tài);據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會導(dǎo)致運作成本高，而人工成本高，效率低下。3、服務(wù)能力目前受制于動力電池的性能。
江蘇交流屏充電樁電源保養(yǎng)經(jīng)過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實力。
1．充電車位環(huán)境檢查。1）檢查充電車位清潔情況，有無雜物（2）照明情況是否良好，有無應(yīng)急照明（3）充電樁表面、充電樁上有無異物（4）檢查充電樁供電及通訊線管道或橋架連接是否良好，有無斷裂情況（5）檢查充電位消防設(shè)施充電位的消防設(shè)施齊全（6）有無應(yīng)急消防操作指導(dǎo)（7）核對充電樁運行保養(yǎng)記錄，了解機組運行保養(yǎng)狀況。2．充電樁整體狀況檢查（1）充電樁底座是否有損壞，裂痕，傾斜現(xiàn)象；（2）檢查充電樁本身及布線管道或橋架各部件的安裝情況，各附件安裝的穩(wěn)固程度，及固定膨脹螺栓相連是否牢靠；（3）充電樁固定情況檢查，有無脫落，晃動現(xiàn)象；（4）充電槍是否脫落，頭頭是否插在頭位內(nèi)，充電樁內(nèi)部及頭頭內(nèi)部有無殘留水；（5）充電樁進線接線端子，通訊線接線接線端子，有無松動，燒黑，充電樁內(nèi)部元器件安裝牢靠，無損傷，無脫落；（6）充電樁電纜布線合理，使用軟線連接，各接線端子連接緊密無松動。(7）充電樁內(nèi)接地端子并有明顯的標(biāo)志，并接地良好。3．充電樁配電柜的檢查（1）配電柜柜門是否上鎖；柜體上電源指示燈是否正常；配電柜是否掉落，傾斜；配電柜表面和內(nèi)部是否有水氣（2）配電柜內(nèi)部是否安裝防護網(wǎng)，柜門與柜體之間是否可靠接地。
充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁和交流充電樁，交流充電樁一般為單項220v交流電，通過車載充電機整流變壓后為汽車電池充電.起到控制電流電壓的作用。交流充電樁16A@220V（）、32A@220V（7kW）.直流充電樁一般采用三相四線電源，32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡(luò)充電站。更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動客車（6米、8米、10米、12米或18米）。輸出電壓電流可調(diào)范圍較大，故稱為快充。充電樁常見故障，一類：充電指示燈不亮。二類：充電槍已連接好，已啟動充電，不能進行充電。一類故障分析：1.充電樁電源連接問題，或者沒有標(biāo)準(zhǔn)接地線2.充電連接裝置沒有正確連接3.充電輸出線路有問題根據(jù)一類故障現(xiàn)象進行診斷，檢查配電箱供電問題，正常時間總閘開關(guān)閉合，斷開，總閘開關(guān)關(guān)閉。檢測總閘開關(guān)輸出電壓（帶負載），LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開關(guān)，一般為線路斷開，虛接，線徑過小。 站點故障排查及維修改造。
物業(yè)會給安裝公司一些建議，比如車位是否符合安裝充電樁條件是否符合走線要求等等(他們主要負責(zé)充電樁部分)。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優(yōu)勢就是節(jié)省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價格偏高，而且它會占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當(dāng)中。了解小區(qū)供電屬于哪種類型勘測協(xié)商施工現(xiàn)場后，您需要解決的就是供電問題了。其實我們常用的充電樁供電常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國家電網(wǎng)申請供電箱走線，如果審批合格后，國家電網(wǎng)會派相應(yīng)工作人員上門布線。其實整個流程和安裝光纖寬帶道理類似。此外，如果小區(qū)內(nèi)使用的是商業(yè)用電高壓自管的話，可謂是有利有弊，其中不足就是電價比民用電更出不少，優(yōu)勢就是免去和國家電網(wǎng)打交道的繁瑣過程，直接找物業(yè)協(xié)商就可以解決問題了。確認充電樁安裝方案無誤后開始施工勘測安裝現(xiàn)場情況幾天后，施工方會給出相應(yīng)的安裝方案，一般就是安裝費用和明細，以及施工效果圖。 嚴(yán)格執(zhí)行日常維護保養(yǎng)記錄表，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免造成更大損失.科士達充電樁電源拆解
充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。天津英飛源充電樁電源檢修
電纜線應(yīng)按三相與單相、長度、線規(guī)進行列表管理。并貼好相應(yīng)長度與線規(guī)的標(biāo)簽，收繞捆扎整潔排放整齊，不可雜亂堆疊在一起。維護人員應(yīng)配備充電樁維護工具：萬用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗、套筒、扳手等常用工具。每個月做一次充電樁安全檢查及維護。（1）檢查充電樁各連接部分是否牢固正常，充電樁底座是否有裂紋，破損。（2）注意維護安全，更換充電樁內(nèi)部配件需要斷電操作，確保安全，以防觸電。（3）進行現(xiàn)場維護時一人維護操作，一人配合監(jiān)督，嚴(yán)禁單人操作。（4）嚴(yán)格執(zhí)行日常維護保養(yǎng)記錄表，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免造成更大損失。（5）在斷電維護時需要在對應(yīng)斷路器下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似表示，確保人身安全。（6）做好安全防護措施，維護時需要穿絕緣鞋，注意安全，以防砸傷，電擊。天津英飛源充電樁電源檢修
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