新吳區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

1970～1990年，經(jīng)濟學(xué)理論界產(chǎn)生了一系列新理論，有力地支持了全球供應(yīng)鏈的研究工作。**主要的貢獻(xiàn)來自國際分工理論、交易費用理論、核心競爭力理論。跨國公司調(diào)整運營戰(zhàn)略，將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本，在全球?qū)ふ页杀就莸?。全球供?yīng)鏈研究工作需要解決一個具體問題，重新規(guī)劃跨國公司的生產(chǎn)一配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)收益比較大化，即全球物流系統(tǒng)(Global logistics system，GLS)問題。問題的解決和新工具的使用全球供應(yīng)鏈整合了分散在各國的從原料供應(yīng)商到**終消費者的關(guān)鍵商業(yè)過程，用于向消費者和其他利益相關(guān)者提供產(chǎn)品、服務(wù)、增值和信息交換。對于 GLS問題，**主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning，MIP)，占據(jù)約50%的成果。可用決策變量、業(yè)績指標(biāo)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量、國際因素來歸納MIP模型。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國公司的支持。新吳區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

Morgan公司的營銷和傳訊主管吉姆·奧特利(Jim Autrey)說:“我們發(fā)現(xiàn)，獲取數(shù)據(jù)是幫助企業(yè)進(jìn)行全球化競爭的**重要的事情。我們所創(chuàng)造的系統(tǒng)實際上就是一個集中了所有相關(guān)信息的平臺?！蓖獍娜秉c不采取以上措施就可能會削弱將制造業(yè)務(wù)和客戶支持移植海外所帶來的優(yōu)勢。Aberdeen公司**近的研究就發(fā)現(xiàn)了一些這樣的負(fù)面效應(yīng)。通過將工廠遷到中國等低成本國家，企業(yè)在降低了生產(chǎn)成本的同時，也發(fā)現(xiàn)自己的交貨間隔時間變得不確定，從而干擾了他們對客戶需求做出及時反應(yīng)的能力?；萆絽^(qū)方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運輸時間，但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識。

哈理森（Harrison）將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料，將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈?！泵绹氖返傥乃梗⊿tevens）認(rèn)為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點，結(jié)束于消費的終點?！币虼?，供應(yīng)鏈就是通過計劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲（Store）、分銷（Distribute）、服務(wù)（Serve）等這樣一些活動而在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。

王國文說，供應(yīng)鏈管理技術(shù)應(yīng)用的重點在以下幾個方面：供應(yīng)鏈設(shè)計。供應(yīng)鏈設(shè)計是企業(yè)**戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一。好的供應(yīng)鏈設(shè)計，能夠使企業(yè)獲得供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，優(yōu)化成本和服務(wù)。作為供應(yīng)鏈流程的首要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈設(shè)計受到越來越多的關(guān)注。供應(yīng)鏈設(shè)計能夠為企業(yè)帶來更大的利益，但也同樣要求重視企業(yè)間的合作和供應(yīng)鏈協(xié)同。企業(yè)間的聯(lián)合，必須能夠沖破部門的限制，從而保持供應(yīng)鏈伙伴之間的戰(zhàn)略一致性。供應(yīng)鏈合作。供應(yīng)鏈上**企業(yè)間的橫向合作可以改進(jìn)服務(wù)水平，減少成本，為資本合理利用創(chuàng)造良好的環(huán)境。企業(yè)之間的供應(yīng)鏈協(xié)同戰(zhàn)略，可以實現(xiàn)鏈上企業(yè)同時獲得價值增值的能力，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟增加值(EVA)。對于 GLS問題，主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning，MIP)，占據(jù)約50%的成果。

運營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本，尤其是物流相關(guān)成本，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出。恩斯陸說:“從中國采購，預(yù)算超支的比較大一類成本就是運輸費用?！?不完整的系統(tǒng)和流程有時也會抽走相當(dāng)多的利潤。因此，企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題。企業(yè)在進(jìn)行成本核算時不應(yīng)該只看到低廉的制造費用，還要考慮運輸費用、出入境問題，以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準(zhǔn)備更高的庫存。此外，企業(yè)有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式，來彌補供應(yīng)方面的缺陷。受此需求影響，產(chǎn)能和運輸量也成為決策中的主要因素。南京創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)怎么樣

MNC)在不同地區(qū)開展業(yè)務(wù)活動時，如何決策以實現(xiàn)?即多國公司決策問題。新吳區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

對于C,CSR問題，主要研究范式是案例分析方法，占據(jù)約80%的成果。但在具體研究過程中，學(xué)者們選取了不同的行業(yè)背景，因而對社會責(zé)任關(guān)注的重點不同?？捎蒙鐣?zé)任重點、業(yè)績指標(biāo)、案例對象和建議履行方式來歸納研究成果。各國的經(jīng)濟發(fā)展水平不一。利益相關(guān)方的訴求不盡相同，因而對各國學(xué)者的研究需求也不一致。**終形成了三個主要方向。以研究環(huán)境無害化為主的環(huán)境學(xué)派，響應(yīng)了發(fā)達(dá)國家壓力集團(tuán)的訴求，強調(diào)公司社會義務(wù)，要求建立產(chǎn)品回收系統(tǒng)和環(huán)境檢測系統(tǒng)(Samir K.Srivastava，2008)。新吳區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

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