目前我國(guó)約90%的國(guó)際貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)物理位移。未來(lái)，隨著我國(guó)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，科技水平和產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效性提高，出口數(shù)量型、低價(jià)值型的物流將向質(zhì)量型、高價(jià)值型物流轉(zhuǎn)變，鐵路和航空運(yùn)輸?shù)谋戎貙?huì)逐步提高，近年來(lái)，我國(guó)跨境鐵路和國(guó)際航空貨物運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)初露...

清關(guān)文件：不隨身攜帶的行李：含有效簽證以及蓋有邊檢部門(mén)進(jìn)/出境印章的護(hù)照；蓋有海關(guān)印章的旅客入境申報(bào)清單。收件人為個(gè)人的商品/禮物：收件人身份證復(fù)印件；詳細(xì)的商品清單以及形式發(fā)票，就像小編在上文中提到的那樣，即便私人東西不用于出售，也是需要報(bào)關(guān)的。有時(shí)候我們?cè)?..

國(guó)際國(guó)際貨運(yùn)職能可以劃分為以下子流程：訂單，該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認(rèn)、交易處理（借記卡或貸記卡處理與授權(quán)）。訂單管理活動(dòng)逐漸需要成熟的軟件對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨，退貨管理也稱(chēng)為逆向物流，處理產(chǎn)品回收，包括...

在全球集運(yùn)物流中，如何建立和維護(hù)良好的客戶關(guān)系？1.提供優(yōu)良的服務(wù)：提供高質(zhì)量的服務(wù)是建立和維護(hù)良好客戶關(guān)系的關(guān)鍵。確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地，提供準(zhǔn)確的跟蹤信息和及時(shí)的溝通，以及解決客戶的問(wèn)題和疑慮。2.了解客戶需求：了解客戶的需求和期望，以便提供更好的服務(wù)。通...

集運(yùn)物流，即集中運(yùn)輸物流，是指將多個(gè)不同來(lái)源、不同目的地的貨物集中在一起，通過(guò)統(tǒng)一的物流管理和運(yùn)輸安排，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸效率的提升。在全球化的現(xiàn)在，集運(yùn)物流對(duì)于跨國(guó)貿(mào)易和供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作至關(guān)重要。它不僅能降低運(yùn)輸成本，還能縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高客戶滿意度。集...

全球集運(yùn)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)作用不可忽視。首先，集運(yùn)降低了國(guó)際貿(mào)易的物流成本，使得更多的企業(yè)能夠參與到全球貿(mào)易中來(lái)。通過(guò)整合貨物，集運(yùn)公司可以獲得更優(yōu)惠的運(yùn)輸價(jià)格，并將這些優(yōu)惠傳遞給客戶。其次，集運(yùn)提高了國(guó)際貿(mào)易的效率。集運(yùn)公司專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)和高效的運(yùn)輸流程，能夠...

如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度？客戶進(jìn)口商資質(zhì)審核:要在船開(kāi)前，咨詢清關(guān)代理，客戶的進(jìn)口商是否真實(shí)有效。資料齊全:出貨前，必須把所有的需要的證書(shū)，資料，箱嘜等等按照要求提供齊全。敏感貨物：敏感貨物，建議客戶用自己的進(jìn)口商進(jìn)口或者走特定的FBA頭程物流。如內(nèi)置電池、配...

全球集運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多集運(yùn)公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛降低價(jià)格、提高服務(wù)質(zhì)量。然而，面對(duì)復(fù)雜多變的全球物流市場(chǎng)，集運(yùn)公司之間也存在著普遍的合作機(jī)會(huì)。例如，一些集運(yùn)公司在某些地區(qū)擁有優(yōu)勢(shì)資源，而在其他地區(qū)則相對(duì)薄弱，通過(guò)與其他集運(yùn)公司合作，可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)...

國(guó)際快遞對(duì)于大家來(lái)說(shuō)并不陌生，但是很多人把寄國(guó)際快遞想的很困難，只要在郵寄的時(shí)候注意一些問(wèn)題，那么寄國(guó)際快遞就會(huì)變得相當(dāng)簡(jiǎn)單。為什么別人寄國(guó)際快遞便宜，而你郵寄同樣的物品那么貴，現(xiàn)在，小編就來(lái)帶著大家一起來(lái)探索一下國(guó)際快遞都有哪些小秘密。渠道：不同的物流渠道各...

國(guó)際貨運(yùn)傳統(tǒng)的物流與供應(yīng)鏈管理模式區(qū)別：傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息不透明管理信息力低，數(shù)據(jù)錄入慢錯(cuò)誤率高.供應(yīng)鏈管理模式：供應(yīng)鏈管理就是用先進(jìn)的信息技術(shù)減小需求預(yù)測(cè)的誤差，用實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息控制物流，減少，甚至取消實(shí)物庫(kù)存，降低庫(kù)存的持有風(fēng)險(xiǎn)。物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的整...

以下是提高全球集運(yùn)物流客戶滿意度的幾個(gè)建議：1.提供高質(zhì)量的服務(wù)：確保您的物流服務(wù)能夠滿足客戶的需求，包括準(zhǔn)時(shí)交貨、貨物安全、準(zhǔn)確的跟蹤信息等。2.提供多樣化的服務(wù)：提供多種物流服務(wù)，包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等，以滿足客戶的不同需求。3.提供透明的價(jià)格：確保您的價(jià)...

逆勢(shì)上揚(yáng)中歐班列、跨境電商物流快速增長(zhǎng)，疫病導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)出現(xiàn)價(jià)格大幅上漲、艙位爆滿，很多中國(guó)出口企業(yè)也開(kāi)始尋找新的運(yùn)輸方式。其中，中歐班列就出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年，中歐班列開(kāi)行達(dá)1.24萬(wàn)列，單年開(kāi)行超過(guò)1萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)51%，運(yùn)送集裝箱113.5萬(wàn)...

國(guó)際貨運(yùn)的物流設(shè)備配置，物流設(shè)備的類(lèi)型非常繁多，分為存儲(chǔ)設(shè)備、分揀設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備等，再向下可以分為自動(dòng)化貨架、密集型貨架、移動(dòng)式貨架、自動(dòng)化分揀設(shè)備、各種揀貨車(chē)、塑料包裝箱、金屬包裝等等，之后再分到不同的規(guī)格可能存在數(shù)百種類(lèi)型。物流系統(tǒng)中選擇什么樣的...

國(guó)際國(guó)際貨運(yùn)職能可以劃分為以下子流程：訂單，該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認(rèn)、交易處理（借記卡或貸記卡處理與授權(quán)）。訂單管理活動(dòng)逐漸需要成熟的軟件對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨，退貨管理也稱(chēng)為逆向物流，處理產(chǎn)品回收，包括...

物流向供應(yīng)鏈管理拓展目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。它是在社會(huì)化生產(chǎn)分工越來(lái)越細(xì)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售日趨全球化的過(guò)程中提出的一種管理理念。當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)走出去，生產(chǎn)力全球布局，不只要買(mǎi)全球，還要賣(mài)全球，...

國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)的增值性:物流服務(wù)能夠創(chuàng)造出時(shí)間效用和空間效用，通過(guò)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供增值利益，表現(xiàn)為突出的增值。服務(wù)的增值性直接體現(xiàn)了物流服務(wù)作為價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)的成果；同時(shí)，也反映了物流服務(wù)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值的增值作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中物流...

集運(yùn)物流的運(yùn)作流程通常包括貨物收集、貨物配載、運(yùn)輸安排、途中管理和貨物送達(dá)等步驟。在這個(gè)過(guò)程中，集運(yùn)物流公司需要與發(fā)貨人、運(yùn)輸公司和收貨人等多方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保貨物的安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。隨著科技的不斷進(jìn)步和物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，集運(yùn)物流的未來(lái)充滿了無(wú)限可能。未來(lái)，...

如何計(jì)算國(guó)際貨運(yùn)的價(jià)格，由于一般國(guó)際貨運(yùn)的貨物量較大，因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群較關(guān)心的就是國(guó)際貨運(yùn)的費(fèi)用問(wèn)題，由于貨物種類(lèi)以及運(yùn)輸過(guò)程的復(fù)雜性價(jià)格是不同的，那么國(guó)際貨運(yùn)的基本費(fèi)用是如何計(jì)算的呢？如果做零擔(dān)運(yùn)輸，則一般按照市場(chǎng)行情來(lái)運(yùn)作，如果按照項(xiàng)目運(yùn)作，則運(yùn)費(fèi)計(jì)...

集運(yùn)物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率、優(yōu)化資源配置等。通過(guò)集中運(yùn)輸，物流公司可以充分利用運(yùn)輸工具和空間，減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，集運(yùn)物流還能夠?yàn)榘l(fā)貨人提供更加靈活和個(gè)性化的物流服務(wù)。然而，集運(yùn)物流也面臨著一些挑戰(zhàn)，如貨物種類(lèi)繁多、運(yùn)輸要求高、清關(guān)手...

熟知目的國(guó)海關(guān)政策,世界各國(guó)海關(guān)政策大同小異，基本比較相同。但是部分國(guó)家，有一些特殊的政策。【需申報(bào)ENS的國(guó)家】歐盟所有成員國(guó)，ENS費(fèi)用25-35美金/票。【木制包裝需做熏蒸消毒的國(guó)家】澳大利亞、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸方式和特點(diǎn)：國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸特點(diǎn)：運(yùn)輸線路長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多；涉及面廣，情況復(fù)雜；運(yùn)輸時(shí)間性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)較大；整個(gè)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸正由傳統(tǒng)運(yùn)輸向國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)到國(guó)際物流的方面發(fā)展；海洋運(yùn)輸（船舶）：海洋運(yùn)輸通過(guò)能力限制少，船舶可以自由航行在公海上，不受軌道、道路等...

國(guó)際貨運(yùn)的第三方物流是以物流服務(wù)或者物流交易為參照來(lái)定義第三方物流的。第三方物流可以理解為物流的實(shí)際需求方或稱(chēng)收貨人（假定為方）和物流的實(shí)際供給方或稱(chēng)發(fā)貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的資源通過(guò)合約向方提供的物流服務(wù)?；谶@種理解，全部利用...

根據(jù)客戶的郵寄需求，制定多種專(zhuān)屬郵寄方案供您選擇，根據(jù)不同運(yùn)輸渠道的特點(diǎn)，對(duì)比不同的渠道運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低，從根本上幫您節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。再也不用擔(dān)心因選擇不合適的路線而頭疼了！拆除不必要的包裝材料：，商家們發(fā)貨時(shí)，為了提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑫?huì)在快遞箱內(nèi)會(huì)放一些氣柱袋/...

集運(yùn)物流的運(yùn)作流程通常包括收集貨物、分類(lèi)與整合、運(yùn)輸安排、途中管理和配送等步驟。首先，物流公司會(huì)從多個(gè)發(fā)貨人處收集貨物，并進(jìn)行分類(lèi)和整合。接著，根據(jù)貨物的目的地和運(yùn)輸要求，物流公司會(huì)制定更佳的運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸過(guò)程中，物流公司會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物的安全。除此...

評(píng)估全球集運(yùn)物流的成本效益和投資回報(bào)需要考慮以下幾個(gè)方面：1.成本效益：全球集運(yùn)物流的成本包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、關(guān)稅等各種費(fèi)用。評(píng)估成本效益需要比較不同運(yùn)輸方式的費(fèi)用，以及不同供應(yīng)商的價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，還需要考慮物流效率對(duì)企業(yè)的影響，如減少庫(kù)存成本、提高客...

報(bào)關(guān)是全球集運(yùn)中至關(guān)重要且復(fù)雜的一環(huán)。不同國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)政策和法規(guī)存在差異，這給集運(yùn)公司帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。例如，一些國(guó)家對(duì)特定商品的進(jìn)口有嚴(yán)格的限制和審批程序，需要提供大量的文件和證明；還有些國(guó)家的海關(guān)對(duì)貨物的申報(bào)價(jià)值、分類(lèi)等有細(xì)致的規(guī)定，稍有不慎就可能導(dǎo)致貨...

在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，集運(yùn)公司會(huì)利用先進(jìn)的物流跟蹤系統(tǒng)，對(duì)貨物的位置、狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控?？蛻艨梢酝ㄟ^(guò)集運(yùn)公司的官方網(wǎng)站或手機(jī)應(yīng)用程序，隨時(shí)查詢貨物的運(yùn)輸進(jìn)度。同時(shí)，集運(yùn)公司會(huì)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程中的異常情況，如貨物損壞、丟失、延誤等。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，會(huì)立即啟...

如何提高全球集運(yùn)物流的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和穩(wěn)定性？1.多元化供應(yīng)鏈：建立多元化的供應(yīng)鏈，包括多個(gè)供應(yīng)商和物流渠道，以降低單一供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：對(duì)供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括供應(yīng)商、物流渠道、交通工具等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并采取措施。3.庫(kù)存管理：合理規(guī)...

如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度？1、產(chǎn)品品名:盡可能低調(diào)，不要采用一些非常容易引起海關(guān)注意的品名，比如，蜂蜜陷阱，泡澡用泡沫彈。有時(shí)，本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題的產(chǎn)品，很可能因?yàn)榭蛻粲昧擞袉?wèn)題的品名而造成海關(guān)的查驗(yàn)和爭(zhēng)議。2、產(chǎn)品材質(zhì):有一些產(chǎn)品，實(shí)際上沒(méi)有問(wèn)題，但是描述的某部分...

國(guó)際貨運(yùn)存貨控制管理作用及功能,傳統(tǒng)意義上的存貨是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，現(xiàn)代物流管理對(duì)存貨概念有了更進(jìn)一步的解釋。存貨可以理解為流轉(zhuǎn)過(guò)程中處于停歇狀態(tài)的貨品。所以說(shuō)處于JIT管理中的貨品，直接轉(zhuǎn)運(yùn)中的貨品，并且在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的貨品都在存貨控制管理的范圍內(nèi)。存貨管...