主營(yíng)產(chǎn)品: 國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸|國(guó)際公路運(yùn)輸|國(guó)際鐵路運(yùn)輸|二手汽車國(guó)際物流
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主營(yíng)產(chǎn)品: 國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸|國(guó)際公路運(yùn)輸|國(guó)際鐵路運(yùn)輸|二手汽車國(guó)際物流
集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0mm或1.6mm的;底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的;頂板一般是2.0mm的。要說(shuō)明一點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(鋼箱,...
海運(yùn)保險(xiǎn)理賠相關(guān)流程指損失通知。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故或保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),被應(yīng)立即通知。損失通知是保險(xiǎn)理賠的項(xiàng)程序。在船舶保險(xiǎn)中,如其事故在國(guó)...
貨艙通風(fēng)是船員對(duì)貨物保管的一項(xiàng)主要措施,有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好,這種說(shuō)法并非處處正確。貨艙通風(fēng)并不簡(jiǎn)單,在不同的情況,有必須、無(wú)需、禁止、無(wú)...
集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0mm或1.6mm的;底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的;頂板一般是2.0mm的。要說(shuō)明一點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(鋼箱,...
航承國(guó)際物流以傳統(tǒng)國(guó)際海運(yùn)為依托,以亞歐大陸橋國(guó)際鐵路、公路運(yùn)輸為中心,以強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)為抓手,為客戶提供歐美加、東南亞、日韓、俄羅斯、中亞五國(guó)、南美、非洲、中東等地區(qū)一站式跨境綜合物流服務(wù)。 公司擁有交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)及過境運(yùn)輸資質(zhì),是全球貨代協(xié)會(huì)成員(WCA)、廣東省國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(GIFFA)會(huì)員單位,與全球十多家集裝箱船公司、中俄中亞國(guó)內(nèi)外鐵路班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、多家境外大型卡航車隊(duì)建立了長(zhǎng)期、友好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。