瑞康德福新一代360kW智能柔性充電堆，新一代分體式旗艦機型，的200-1000V寬電壓輸出，優(yōu)越的300-1000V恒功率輸岀。搭配先進的動態(tài)配電、柔性充電和效率比較好輸岀算法，以及按需分配、平均分配、先到先得等多種智能分配策略，滿足所有車型的高效充電?？梢詮V泛應用于骨干充電站、品牌站、公交站、物流站、環(huán)衛(wèi)站、機場站等全場景。新一代360kW智能柔性充電堆采用整流柜和終端集散結構設計，可靈活布局；系統(tǒng)搭載先進的動態(tài)配電算法，在乘用車、物流車、公交車、卡車等200-1000V的全場景車型充電時，可實現(xiàn)按需比較好配電，綜合速度可提升30%以上。充電樁具有使用便捷性、低碳化、綠色化等特點。...

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的全方面開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市場，如 能在現(xiàn)在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。充電樁是新能源汽車Z重要的配套設施。福州汽車充電樁安...

瑞康德福新一代180kW—體式雙qiang直流充電樁采用了新型外觀設計，極具工業(yè)和科技感，有極強的美感和視覺沖擊；其采用了華為新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流、高效率輸出可有效降低充電時間，提高了收益?？蓮V泛應用于公共充電站、公交、物流、環(huán)衛(wèi)、機場等多種充電場景。采用了智能分配技術，擁有四種分配策略，每把qiang均可以輸出60kW、90kW、120kW和180kW四種分配策略。相比只有90kW和180kW兩種分配策略的同行產品，該充電樁在給多種車型充電時綜合充電效率可以提升10%,相當于收益增加10%。新一代180kW充電樁采用了全隔離、全灌膠工藝電源模塊，年時效...

根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國車樁比已經提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升，但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標，充電樁產業(yè)仍存在巨大市場缺口！電動汽車替換燃油汽車，降低尾氣環(huán)境污染，改善居民宜居水平，提升城市生態(tài)效能，新能源汽車產業(yè)方興未艾，盈利模式多樣化，符合地方**融資平臺積極轉型盈利訴求，順應地方高新產業(yè)迭代趨勢。充電樁可以按照充電方式、充電接口數(shù)、安裝地點、安裝方式四種方式分類。鄭州新能源汽車充電樁哪家好 交流...

關于電動車輛的電源該如何保持呢？如果小區(qū)長期的提供不收費的充電裝置，隨著電動車輛的增加，小區(qū)需要承擔的費用也會增加，而且隨著電動車數(shù)量的增加，用電的安全也是一個需要重視的地方。那么如何才能安排并且節(jié)約的為電動車的充電呢？這就是共享充電樁的優(yōu)勢，安全性高，并且使用環(huán)境廣，大中小型社區(qū)、商圈、學校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設等都可以使用。共享充電樁的出現(xiàn)，能夠在電動車輛的市場占領大片領地。由于現(xiàn)在充電設備的不足，電動車數(shù)量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全并且便宜的設備，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準這個商機，抬高充電的價格，使許多電動車的使用者對充電樁有偏見...

大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中...

瑞康德福新一代360kW智能柔性充電堆，系統(tǒng)搭載柔性充電和效率比較好輸出算法，可實現(xiàn)所有模塊的工作時間均衡，可以讓模塊的平均壽命提高20%以上，相當于降低了20%售后費用；同時，又可將綜合效率提升10%以上，相當于收益增加10%。終端尺寸小巧，可降低安裝難度和節(jié)約安裝空間。在高度、空間有限的車棚、建筑物下面以及靠近墻體、圍欄的情形，小終端具有獨特的優(yōu)勢。既解決了車位小安裝難的問題，又可以規(guī)避改造場地增加的費用。充電系統(tǒng)支持刷卡、APP掃碼、VIN碼、定時充電、定量充電、預約充電等多種充電模式，可廣適用于內部專門、公共運營等多種場景。智能的充電策略配合峰谷平電價，讓支付更便捷，讓充電更經...

中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。安裝帶有充滿自停功能的智能充電樁，掃碼即可充電。太原充電樁維護 電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的...

目前各共享充電樁運營平臺有兩個方案，沒有充電樁可以申請由運營方安裝，已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現(xiàn)已經開始了趨同?；径寄軐崿F(xiàn)無人化管理，持有者后臺可設置對外價格與時間，使用者掃碼即可充電，線上結算。共享產品的基本配置是管理系統(tǒng)后臺，通過管理系統(tǒng)可以進行更多細致化的數(shù)據(jù)分析。步驟閱讀6共享充電樁這個產品還需要深耕，至少在目前來講電動車的使用很少。共享充電樁應該是在電動車大量使用的情況下才會有更多的發(fā)展空間。如果想要讓共享充電樁擺脫電動車充電的輔助產品這個屬性的話，那么共享充電樁就需要開發(fā)出比充電更占優(yōu)勢的功能。安裝帶有充滿自停功能的智能充電樁，掃碼即可充電。哈...

新能源汽車大賣之下，配套行業(yè)水漲船高。特別是充電樁，是每輛車直接的剛需。2021年，整個充電樁行業(yè)掀起了一輪融資潮。全年共發(fā)生融資事件30起，較2020年增長150%;融資金額共183.03億元，較2020年增長432%。作為新能源汽車不可或缺的配套產業(yè)，在資本的眼中，充電樁行業(yè)正值風口。云快充3個月的時間接連完成B1、B2輪融資，投資方有寧德時代、蔚來資本等；特來電擬通過增資擴股方式引進普洛斯、國家電投、三峽集團等戰(zhàn)略投資者，投資后的充電樁估值約136億元；星星充電宣布獲得高瓴領投，IDG、泰康、寶龍與遠洋地產等跟投的B輪融資，投資后企業(yè)估值155億元。，第三代30kW電源模塊，轉化...

中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。城市中充電設施的數(shù)量、充電樁充電速度的快慢。南昌智能充電樁型號 根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截...

新能源汽車電量消耗占比提升，新能源汽車充放電調節(jié)創(chuàng)造價值藍海。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-8月，新能源汽車產銷分別達到397萬輛和386萬輛，同比+。新能源汽車產銷的火熱疊加動力電池持續(xù)擴容及充電速度持續(xù)提高，顯著提高了新能源汽車電量消耗。2022年1-8月全國充電總量達到，同比+；2022年8月全國充電總量占全社會用電量的比例達到，同比+，實現(xiàn)新能源汽車充電量與用電占比的雙提升。伴隨新能源機組大量接入電網(wǎng)，調節(jié)能力亟待提升，調節(jié)價值日益凸顯；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升，新能源汽車充放電調節(jié)技術將會在調節(jié)電網(wǎng)負荷、維持電網(wǎng)的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用。...

瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間，提高了首頁。可以廣泛應用于礦卡、攪拌車、公交、物流運輸車等大功率充電場景。該產品具有200-1000V輸出能力，技術先進；相比業(yè)內200-750V輸出能力的產品，已不能滿足800V車型的充電，4-5年后需要二次投資更換。該產品一次投資，八年內無需更換設備。該產品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,相比年失效率高達9%以上的普通組裝工藝產品，該產品可靠性高、故障率低，性能提升...

瑞康德福7kw交流充電樁（彎月），充電樁外殼采用防火等級比較高的5VA級塑料阻燃材料設計，按規(guī)定點燃后30秒內可自主熄滅，且滴落的微粒連棉花都不被點燃，有效提升了安全性。充電樁采用IK10級強防撞設計，可承受高4米、重5kg物體的撞擊，有效減少了普通碰撞導致的設備損傷，可降低運維成本，有效提高使用壽命。充電樁支持AC150V-305V超寬電壓輸入,相比行業(yè)只支持AC176-264V的產品更具有優(yōu)勢，且搭載電能質量優(yōu)化算法，可有效解決偏遠地區(qū)供電距離長、電壓低、電壓波動大等導致的充電樁無法正常充電的問題，可極大提升用戶的充電體驗。在家里有充電樁的前提下，每天停好車、設置谷電一度電0.35...

“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋，要想打消消費者的顧慮就需解決兩個問題：一是解決電池問題，這還需要技術上的突破；二就是完善建設充電樁設備的建設。電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“一公里”，對于推廣發(fā)展電動汽車至關重要。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，是擴大新能源汽車消費的推手之一。2020年工作報告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產業(yè)之一，可見政策層面對于充電樁行業(yè)的重視。在需求與政策利好的雙重共振下，充電樁本應是一個充滿機遇的新生市場，但現(xiàn)實卻是充電樁企業(yè)大多面臨著盈利難的“痛點”。以充電樁市占率的特銳德為例。截至2021年1...

整車企業(yè)布局充換電站主要有三種模式：第一種為完全自建自營的體系，企業(yè)為特斯拉。這種模式且客戶群體單一，只面向車企固定車主，利用率低，成本比較高，需要車企有極高的市場保有量以維持運營。第二種模式為完全自建自營的換電體系，企業(yè)是蔚來汽車。換電就是指直接更換電池。為此，蔚來還引入了車電分離模式，領頭成立武漢蔚能電池資產有限公司，負責電池的管理和運營。第三種則是合作建樁模式體系，企業(yè)是小鵬汽車。這種模式與蔚來、特斯拉相對封閉的充電網(wǎng)絡建設運營模式不同，主要是與第三方運營商合作建設超充網(wǎng)絡，大幅降低了網(wǎng)絡鋪設和運營成本。除汽車廠商以外，動力電池企業(yè)亦有不少廠家入局充電樁。其中，億緯鋰能斥資2...

關于電動車輛的電源該如何保持呢？如果小區(qū)長期的提供不收費的充電裝置，隨著電動車輛的增加，小區(qū)需要承擔的費用也會增加，而且隨著電動車數(shù)量的增加，用電的安全也是一個需要重視的地方。那么如何才能安排并且節(jié)約的為電動車的充電呢？這就是共享充電樁的優(yōu)勢，安全性高，并且使用環(huán)境廣，大中小型社區(qū)、商圈、學校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設等都可以使用。共享充電樁的出現(xiàn)，能夠在電動車輛的市場占領大片領地。由于現(xiàn)在充電設備的不足，電動車數(shù)量大，共享充電樁能夠迅速囊括電動車的市場，安全并且便宜的設備，能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準這個商機，抬高充電的價格，使許多電動車的使用者對充電樁有偏見...

國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃：國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設備總投資規(guī)模將達到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設施網(wǎng)絡架構；第二階段（2011-2015年）投資140億元，電動汽車充電站規(guī)模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁，初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡；第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。2010年充電站主設備中充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置...

瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第三代30kW模塊技術，并搭載優(yōu)化算法，電能轉化效率高達96.5%。相比行業(yè)高效率在95.5%左右的15kW,20kW電源模塊，電源模塊轉化效率提升了1%,既提高電能利用率，又降低了損耗成本。按照單個公交車場站50臺樁，服務200臺車，每臺車每天充電150度電，電網(wǎng)電費1元，每年降本10萬元。充電樁通風百葉窗設計在左右兩側，且濾網(wǎng)采用快拆卸設計。解決了傳統(tǒng)的樁體后通風設計，在靠墻、圍欄等環(huán)境安裝時狹小空間運維問題，為運維人員提供寬敞的作業(yè)空間。市場上大多充電樁的濾棉維護耗時在15分鐘以上，快拆裝設計可以將百葉窗、濾網(wǎng)更換效率提升一倍，只...

整車企業(yè)布局充換電站主要有三種模式：第一種為完全自建自營的體系，企業(yè)為特斯拉。這種模式且客戶群體單一，只面向車企固定車主，利用率低，成本比較高，需要車企有極高的市場保有量以維持運營。第二種模式為完全自建自營的換電體系，企業(yè)是蔚來汽車。換電就是指直接更換電池。為此，蔚來還引入了車電分離模式，領頭成立武漢蔚能電池資產有限公司，負責電池的管理和運營。第三種則是合作建樁模式體系，企業(yè)是小鵬汽車。這種模式與蔚來、特斯拉相對封閉的充電網(wǎng)絡建設運營模式不同，主要是與第三方運營商合作建設超充網(wǎng)絡，大幅降低了網(wǎng)絡鋪設和運營成本。除汽車廠商以外，動力電池企業(yè)亦有不少廠家入局充電樁。其中，億緯鋰能斥資2...

充電樁企業(yè)盈利模式包括電費差價、服務費、增值服務。其中，電費基本沒有溢價空間可言，部分企業(yè)為搶占市場甚至打過“1分錢充電”“1塊錢充滿一輛車”的口號。增值服務各家企業(yè)還在探索階段。目前充電樁企業(yè)基本靠服務費盈利維持運營。特銳德董事長于德祥也稱：“如果就是簡單的弄一個充電樁是死路一條，一定會在中間的時候他的錢都打水漂了?！毙履茉闯潆姌犊雌饋砀叽笊希瑢嶋H上掙著一度電幾毛的辛苦錢，投資回報期極長。行業(yè)大佬都是如此，就別說一些小運營商了。在新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，配套性的設施建設卻沒有跟上，尤其是充電樁產業(yè)。長沙汽車充電樁型號 交流樁本質上就是一個車用充電器，本身沒有什么技術含...

以2021年為節(jié)點，可以將充電樁行業(yè)的發(fā)展分為兩個階段，2021年前為上半場，2021年后為下半場。充電樁行業(yè)的入局門檻低，因此2021年前不少充電樁企業(yè)選擇了盲目擴張，“跑馬圈地”建樁拿補貼。這造成了兩個方面的問題：一方面，是“僵尸樁”問題。前期參與充電樁建設的企業(yè)中不乏有沖著補貼去的，因此建設的充電樁充多是技術含量較低的慢充樁，并且缺乏經營，完全無法適應市場需求，其拆除成本比建設成本還高，成了棘手的遺留問題。另一方面，是布局問題。早期充電樁企業(yè)很少考慮布局是否合理，專注于攻占城市，內地二線到五線城市基本上還是空白，即推高了建設成本，又忽視了效率問題。隨著市場補貼逐步退出，充電樁...

隨著越來越多的車主選購新能源車輛，市民們對家用汽車充電設施的需求日益增多，安裝家用充電樁有哪些注意事項呢？安裝充電樁及電表前，車主們首先要與物業(yè)進行溝通，確認是否允許小區(qū)內安裝充電樁；同時，充電樁及電表需要安裝在有固定產權的車庫和車位上，車主還需要確定是否有放置電表及充電樁的墻壁和廊柱。申請充電樁電表需要準備的材料有：用電人有效身份證件，如身份證、軍人證、護照、戶口本或公安機關戶籍證明等，固定車位產權或一年以上車位使用權證明、購車意向協(xié)議或購車發(fā)票、物業(yè)出具同意安裝充電樁的證明材料以及充電樁的合格證，包含充電樁容量參數(shù)信息。當供電公司受理充電樁的用電申請后，會有工作人員到現(xiàn)場實地勘...

目前各共享充電樁運營平臺有兩個方案，沒有充電樁可以申請由運營方安裝，已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現(xiàn)已經開始了趨同。基本都能實現(xiàn)無人化管理，持有者后臺可設置對外價格與時間，使用者掃碼即可充電，線上結算。共享產品的基本配置是管理系統(tǒng)后臺，通過管理系統(tǒng)可以進行更多細致化的數(shù)據(jù)分析。步驟閱讀6共享充電樁這個產品還需要深耕，至少在目前來講電動車的使用很少。共享充電樁應該是在電動車大量使用的情況下才會有更多的發(fā)展空間。如果想要讓共享充電樁擺脫電動車充電的輔助產品這個屬性的話，那么共享充電樁就需要開發(fā)出比充電更占優(yōu)勢的功能。充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市場。福州電動汽車用充...

瑞康德福7kw交流充電樁（彎月），一體多用，便捷收線"工”形腰線設計，天然的"繞線器"，簡約而不簡單。獨特設計，防水無憂彎月造型，可有效阻擋雨、雪侵蝕；六大設計，防水等級達IPX5。一鍵防盜，快速運維"全隱藏”螺絲安裝，不外漏一顆螺絲，可實現(xiàn)一鍵防盜和快速運維。高效阻燃，安全放心采用5VA級比較高塑料阻燃材料，按規(guī)點燃后，30秒內可自主熄滅。防撞，延長壽命采用IK10級防撞設計，可承受高4米、重5kg物體的撞擊。極端供電，充電無慮支持單相AC150-305V超寬電壓輸入，更適合偏遠、極端低電壓環(huán)境充電。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁。長沙加油站充電樁 ...

瑞康德福7kw交流充電樁（彎月），一體多用，便捷收線"工”形腰線設計，天然的"繞線器"，簡約而不簡單。獨特設計，防水無憂彎月造型，可有效阻擋雨、雪侵蝕；六大設計，防水等級達IPX5。一鍵防盜，快速運維"全隱藏”螺絲安裝，不外漏一顆螺絲，可實現(xiàn)一鍵防盜和快速運維。高效阻燃，安全放心采用5VA級比較高塑料阻燃材料，按規(guī)點燃后，30秒內可自主熄滅。防撞，延長壽命采用IK10級防撞設計，可承受高4米、重5kg物體的撞擊。極端供電，充電無慮支持單相AC150-305V超寬電壓輸入，更適合偏遠、極端低電壓環(huán)境充電。安裝家用充電樁有哪些注意事項呢？太原電動汽車充電樁 對于公共充電樁來說，農村...

大部分沒有固定車位，那就無法安裝私人充電樁。那么就要考慮周邊公共充電樁配套是否完善，或者通勤兩端，至少有一處地方滿足充電。租的車位也可以去征詢物業(yè)和供電局，是否可以安裝。提前“踩點”才能避免充電尷尬，否則買了純電動汽車，沒法充電就成了比較大的麻煩。①地圖搜索“充電樁”，能把大部分附近充電樁找到。而且你能看到充電樁是慢充還是快充，有的能看到充電樁充電功率、是否空閑。②充電APP搜索，常見的充電APP有e充電（國家電網(wǎng)）、星星充電、特來電、安悅充電等。很多地方也有特有的充電APP，基本上APP上能找到附近充電樁。不過就是多下幾個APP，手機內存允許也無所謂。③汽車品牌自行開發(fā)的APP中...

充電樁的運營模式大致可分為4種模式，分別為政策主導模式、企業(yè)主導模式、混合模式和眾籌模式。每種運營模式都有各自的優(yōu)缺點，在現(xiàn)有的運營模式中以混合模式為居多。由于運營商不同,各個充電樁使用的充電卡均不相同。目前，北京市內常見的公共充電樁運營商有國家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級充電站、星星充電、特來電等。這些運營商所用的都是各自的充電卡，或者各自的App來支付電費，不但不能通用，收費標準也不盡相同。在政策大力推廣和建設下，電動車充電樁的數(shù)量和普及情況有所改善，但充電難的問題始終困擾著電動車車主，充電樁的使用問題也會變成購買電動汽車的絆腳石。1.充電樁分布不均勻，主要集中在市區(qū)。2.公共充電樁損壞率較高，...

瑞康德福240kW—體式雙qiang直流充電樁，采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，單qiang比較大輸岀180kW、雙qiang可輸岀240kW,大功率、大電流輸出可有效縮短充電時間，提高了首頁?？梢詮V泛應用于礦卡、攪拌車、公交、物流運輸車等大功率充電場景。該產品具有200-1000V輸出能力，技術先進；相比業(yè)內200-750V輸出能力的產品，已不能滿足800V車型的充電，4-5年后需要二次投資更換。該產品一次投資，八年內無需更換設備。該產品電源模塊采用全灌膠、全隔離工藝，年失效率低至0.2%,相比年失效率高達9%以上的普通組裝工藝產品，該產品可靠性高、故障率低，性能提升...

充電樁具備負荷信息和調節(jié)能力，終端覆蓋率高，是理想的能源互聯(lián)網(wǎng)接口。充電樁具備有序充電功能，協(xié)助負荷側需求響應，此外，后續(xù)V2G技術逐步成熟后，電動汽車作為可移動的分布式儲能單元，在用電低谷期低價給電動汽車充電并儲存電量，在用電高峰期高價把電力“賣給”電網(wǎng)的方式獲取價差收益，協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷。各地政策支持或試點充電樁參與需求響應。目前，江蘇、福建、山東等省份在出臺電力需求相關政策時鼓勵充電樁參與需求響應；上海、天津、江蘇常州、浙江平湖等地試點充電樁參與需求響應。根據(jù)2020年6月發(fā)布的《電動汽車與電網(wǎng)互動的商業(yè)前景—上海市需求響應試點案例》數(shù)據(jù)，在每年響應5次的情況下，私人充電樁換...