廣州維柯信息技術(shù)有限公司的ML-100汽車排氣流量分析儀1、采用超聲波原理與渦街原理測量稀釋后的機動車排氣流量，采用氧化鋯傳感器測量稀釋氣體的氧濃度；2、符合國標(biāo)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。；3、適用于機...

ROSE是用2-丙醇和水溶液，通過手工、動態(tài)和靜態(tài)三種方法萃取板表面的任何殘留物。通常是將整個板子浸入溶液中，然后測量這種萃取物的電阻率，測量值由板子表面所有可溶性離子種類的離子含量決定。每種萃取方法在如何準(zhǔn)確地實現(xiàn)這一過程上各不相同。通常，**測試電阻率是不...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...

失效機理分析及防護策略結(jié)合以上結(jié)果，電阻失效是由于經(jīng)典電化學(xué)遷移引起（ElectrochemicalMigration,ECM）。其中失效模型包含Ag、Sn、Pb等金屬元素，指的是在一定的偏壓電場條件下，作為陽極的電子元件發(fā)生陽極金屬溶解，溶解到電解質(zhì)中的金屬...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)依據(jù)GB38900-2020、GB1589-2016、GB7258-2017、GA801-2019、GB/T26765-2011、GB/T25000.51-2016國家標(biāo)準(zhǔn)，參照《公安交通管理信息系統(tǒng)**軟件安全...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準(zhǔn)確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應(yīng)該被算作一次失...

失效機理分析及防護策略結(jié)合以上結(jié)果，電阻失效是由于經(jīng)典電化學(xué)遷移引起（ElectrochemicalMigration,ECM）。其中失效模型包含Ag、Sn、Pb等金屬元素，指的是在一定的偏壓電場條件下，作為陽極的電子元件發(fā)生陽極金屬溶解，溶解到電解質(zhì)中的金屬...

核醫(yī)學(xué)放射性廢液處理設(shè)備及衰變池控制系統(tǒng)衰變過程：醫(yī)院內(nèi)含有很多放射性物質(zhì)的廢水廢氣等，現(xiàn)在我們來看一下放射性廢水處理流程，一般這種廢水都需要進行衰變處理，衰變池設(shè)備系統(tǒng)可以很好的處理放射性廢水。放射性廢液監(jiān)測處理排放系統(tǒng)是針對產(chǎn)生放射性廢液工作場所而專門設(shè)計...

SIR測試模型允許將此測試組件安裝在溫度為40°C和相對濕度為90%的箱體中，如IPC TM-650所述。有一個輕微的偏差，因為板沒有固定，并有不同的方向相對于氣流確保在測試期間SIR測試模塊上沒有明顯的冷凝現(xiàn)象。根據(jù)IPC標(biāo)準(zhǔn)，通過測試的模塊，在整個測試過程...

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計90%以上的電阻在大氣環(huán)境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發(fā)生電化學(xué)遷移。電化學(xué)遷移被認為是電阻在電場與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會導(dǎo)致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車加載制動檢驗臺（以下簡稱制動臺）是具有加載功能的滾筒反力式制動臺，具有滾筒反力式制動臺，和，輪重儀的全部功能，即能檢測汽車左、右車輪的輪重、制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及比較大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協(xié)調(diào)時...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司成立于2006年，是一家專業(yè)致力于檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)、集成銷售為一體的技術(shù)型公司。 SIR系列絕緣電阻測試系統(tǒng)依據(jù)IPC標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、制造，具有偏置電壓測試時間任意設(shè)置、多模塊**分組、絕緣電阻測試、漂移電流測...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車通用轉(zhuǎn)速儀1.應(yīng)能實時為測功機的控制/顯示單元提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號；2.測量準(zhǔn)確度要求為±1%；3.必須具有安裝方便、不受車輛振動干擾等影響的特點。汽車排氣流量分析儀1.氣體流量分析儀由測量室、流量計、氧傳感器、鼓風(fēng)機、溫度和壓力傳...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準(zhǔn)確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應(yīng)該被算作一次失...

信息系統(tǒng)7.3.1機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)配置信息系統(tǒng)。7.3.2信息系統(tǒng)應(yīng)具備車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應(yīng)配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監(jiān)控應(yīng)覆蓋服務(wù)窗口區(qū)、外觀檢驗區(qū)、底盤動態(tài)檢驗區(qū)、車間...

在96個小時的靜置時間后，測試電壓和偏置電壓的極性必須是始終一致的。在整個測試過程中，建議每24到100個小時需要換用另外的電阻檢測器，確保測試電壓和偏置電壓的極性始終一致。在電阻測量過程中，為了保證測試的準(zhǔn)確性，如果觀察到周期性的電阻突降，也應(yīng)該被算作一次失...

檢測用地面強度應(yīng)滿足承檢車型的需要，場所不應(yīng)設(shè)置在樓頂、地下停車場。，機動車檢驗機構(gòu)場地、建筑物等設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足承檢車型檢驗項目和安全作業(yè)的需要，并設(shè)置相應(yīng)的辦公、檢驗、服務(wù)等區(qū)域。辦公區(qū)域應(yīng)設(shè)置辦公室、檔案室、微機房；檢驗區(qū)域應(yīng)設(shè)置檢測預(yù)檢區(qū)（交車區(qū)）、外觀檢...

信息系統(tǒng)7.3.1機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)配置信息系統(tǒng)。7.3.2信息系統(tǒng)應(yīng)具備車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應(yīng)配備不少于兩套遠程檢驗終端。7.3.4視頻監(jiān)控應(yīng)覆蓋服務(wù)窗口區(qū)、外觀檢驗區(qū)、底盤動態(tài)檢驗區(qū)、車間...

MQW-511(411)機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學(xué)原理測量O2和NO。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；2、該儀器體積小、操作方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠，適用于汽車制造廠、摩托...

機動車檢測線設(shè)備多少錢一套?3噸/10噸小車安檢線一套加一套汽油環(huán)保線加一套柴汽混合線，設(shè)備預(yù)算70~100萬元。不含服務(wù)器，辦公電腦，監(jiān)控，找廣州維柯可免費咨詢。廣州維柯是一家專業(yè)致力檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、集成、銷售為一體的技術(shù)型公司。...

駐車坡道車輛駐車制動性能檢驗應(yīng)配置駐車坡道或駐車性能測試儀。駐車坡道可使用固定式和移動式。駐車坡道坡度應(yīng)15%、20%各一條，坡道路面附著系數(shù)不小于0.7。駐車坡道應(yīng)設(shè)置中心線、車道線，駐車坡道兩側(cè)和后方應(yīng)有安全防護設(shè)施和標(biāo)識。駐車性能測試儀應(yīng)符合檢驗項目規(guī)定...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

銅鏡實驗IPC-TM-650方法_2.3.32用來測試未加熱的助焊劑如何與銅反應(yīng)，也叫做助焊劑誘發(fā)腐蝕測試。本質(zhì)上講，就是滴一滴定量的助焊劑到涂敷了一層銅膜的玻璃片上，然后在特定環(huán)境中放置一段時間。這個環(huán)境接近室溫環(huán)境，相對濕度是50%。24小時后清理掉助焊劑...

隨著電子產(chǎn)品向小型化/集成化的發(fā)展，線路和層間間距越來越小，電遷移問題也日益受到關(guān)注。一旦發(fā)生電遷移會造成電子產(chǎn)品絕緣性能下降，甚至短路。電遷移失效同常規(guī)的過應(yīng)力失效不同，它的發(fā)生需要一個時間累積，失效通常會發(fā)生在**終客戶的使用過程中，可能在使用幾個月后，也...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)切實響應(yīng)國家發(fā)改委和**網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)文促進中小微型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)機動車檢測系統(tǒng)模式，實現(xiàn)管理數(shù)字化，應(yīng)用上更加方便靈活，使用設(shè)置更簡單。如下圖在原有外檢PDA的功能之上，...

機動車檢驗和查驗的區(qū)別是什么？1、查驗員是由省級公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)對本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）范圍內(nèi)的查驗員進行培訓(xùn)、考試，核發(fā)查驗員資格證書。2、檢驗員需要機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試合格，頒發(fā)人事部統(tǒng)一印制，人事部、交通部共同用印的《中華人民共...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的環(huán)境參數(shù)儀1.濕度測量范圍：5%-95%，測量準(zhǔn)確度±3%；2.溫度測量范圍：-18-60℃，測量準(zhǔn)確度±1℃；3.大氣壓測量準(zhǔn)確度±1.0kpa;4.環(huán)境參數(shù)儀具有在檢測過程中應(yīng)實時向檢測系統(tǒng)傳輸環(huán)境參數(shù)功能；5.環(huán)境參數(shù)儀應(yīng)安裝在...

機動車檢驗和查驗的區(qū)別是什么？1、查驗員是由省級公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)對本省（自治區(qū)、直轄市）范圍內(nèi)的查驗員進行培訓(xùn)、考試，核發(fā)查驗員資格證書。2、檢驗員需要機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試合格，頒發(fā)人事部統(tǒng)一印制，人事部、交通部共同用印的《中華人民共...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)切實響應(yīng)國家發(fā)改委和**網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)文促進中小微型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)機動車檢測系統(tǒng)模式，實現(xiàn)管理數(shù)字化，應(yīng)用上更加方便靈活，使用設(shè)置更簡單。如下圖在原有外檢PDA的功能之上，...