控制系統(tǒng)應(yīng)具有“現(xiàn)地/遠(yuǎn)方”切換，手動/自動切換、開機(jī)、停機(jī)、空壓機(jī)運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換、電機(jī)保護(hù)、空壓機(jī)參數(shù)設(shè)定、各種狀態(tài)和參數(shù)的顯示、故障報警顯示等功能，還應(yīng)具有與電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公用設(shè)備LCU的連接接口，接口應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)通訊接口和必要的I/O接口。供方應(yīng)提供通信規(guī)約軟件，并與電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)承包商進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保通信成功。輸入/輸出(I/O)接點應(yīng)為電氣上相互獨(dú)立的空接點，輸入信號主要是指遠(yuǎn)方控制命令，輸出信號主要是指中壓氣系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和報警信息等。壓縮機(jī)首級汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。蓋馬特空氣充填泵售后二、長期停用后***起動前...

如何防護(hù)冷空氣的影響 ※ 防護(hù)重點 做好電子排水閥及管路系統(tǒng)的防寒措施，從空氣機(jī)壓縮出來的空氣當(dāng)中會含產(chǎn)生一些水分，當(dāng)這些冷凝水通過自動排水閥排除時會受到外面低溫的影響而凍結(jié)在管路或其他部分。 ※ 做好機(jī)房室內(nèi)溫度的防寒措施 溫度下降，空壓機(jī)潤滑油的粘性會上升，會對空壓機(jī)停機(jī)一段時間后再重新啟動帶來很大的影響，也會影響機(jī)器的壽命。 ※ 空壓機(jī)、儲氣罐、干燥機(jī)、過濾器的自動排水閥工作狀態(tài)確認(rèn) ...

空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)A、每日保養(yǎng)：1、每日使用前請檢查曲軸箱內(nèi)油位是否保持在指定范圍內(nèi)，若不夠則加至適當(dāng)位置。2、每日使用完畢后，應(yīng)將儲氣桶下方之泄水閥打開，排除桶內(nèi)之積水。3、注意運(yùn)轉(zhuǎn)中有何異常聲響、振動或異常高熱現(xiàn)象。B、每周保養(yǎng)：1、新機(jī)啟動在**初運(yùn)轉(zhuǎn)50小時后，將潤滑油全部更新。2、每周清潔進(jìn)氣濾清器內(nèi)之濾芯。3、拉動安全閥之拉環(huán)以確定功能是否正常。4、檢查壓力開關(guān)或釋荷閥之功能是否正常。設(shè)定壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)。C、每月保養(yǎng)：1、檢查所有空氣管路系統(tǒng)有否泄漏。2、檢查各部件螺絲或螺母是否有松動現(xiàn)象并鎖緊之。3、清潔空壓機(jī)之外部配件。D、每季保養(yǎng)：1、使用500小時，請更換壓縮機(jī)之潤滑油。...

空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題1.1油耗過大油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，而且當(dāng)空氣溫度較低時空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會導(dǎo)致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會**增加。雖然耗油量增加，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒有明顯改善，那么說浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個系統(tǒng)之中，于是，通過進(jìn)行多次實驗證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實驗，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大，導(dǎo)致軸承溫度較高造成...

說起空濾對空壓機(jī)能效有影響，可能有些人會很意外。事實上，根據(jù)筆者多年經(jīng)驗證明，空濾品質(zhì)不但對空壓機(jī)能效有影響，并且影響還非常大。空濾主要從兩方面影響能效： 1、過濾精度。如果采用過濾精度低的空濾，會導(dǎo)致大量灰塵吸入，灰塵除了影響潤滑油品質(zhì)與空壓機(jī)零部件以外，被吸入的大量灰塵吸附在油分表面，會快速提高油分內(nèi)壓（特別是用戶使用環(huán)境很差的時候），導(dǎo)致油分中、后期壓差很大。很多人都知道，油分壓差一公斤，耗電量增加7%，使用過濾精度高的**空濾，可以**降低中、后期油分的壓差，達(dá)到提高空壓機(jī)能效的目的。 不要用氣管對著人，隨時注意身邊人員不要處在高壓氣流之下。RER400蓋馬特...

選擇空壓機(jī)的基本準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性。一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因為對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10％的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量...

2.2 基于PCA技術(shù)與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法 基于PCA的傳感器網(wǎng)絡(luò)故障診斷在實際的網(wǎng)絡(luò)診斷之中，一般與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷放在一起綜合使用，此處對RBF就不再加以論述。PCA是一種多元的統(tǒng)計方法，它經(jīng)常被運(yùn)用在控制領(lǐng)域中進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的處理，并且根據(jù)其處理的數(shù)據(jù)特征來監(jiān)測與控制生產(chǎn)，在空氣壓縮機(jī)的故障診斷上運(yùn)用這種技術(shù)能夠很大程度上降低故障發(fā)生的概率。 基于PCA傳感技術(shù)與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法是通過建立機(jī)器運(yùn)行的數(shù)據(jù)模型解決問題。它的工作原理是收集空氣壓縮機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的原始性的各種數(shù)據(jù)。在PCA傳感技術(shù)的數(shù)據(jù)分析能力支持下，能提前檢...

空壓機(jī)就是空氣壓縮機(jī)。主要是用來壓縮空氣的機(jī)械產(chǎn)品，在很多地方都會用到。比如空壓機(jī)的一個**常用的功能是能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行壓縮從而用作動力，在電力行業(yè)運(yùn)用比較***。除此之外還可以用來制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著非常重要的作用。 而壓縮機(jī)則是總稱。且壓縮機(jī)有很多種類，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等。空氣壓縮機(jī)只是壓縮機(jī)中的一種，它的壓縮媒介是空氣，而壓縮機(jī)可以用來壓縮很多東西，不僅*是空氣。因此，空壓機(jī)和壓縮機(jī)的區(qū)分，就像是中國人和人類一樣。中國人是包含在人類這個范疇中的，空氣壓縮機(jī)被包含在壓縮機(jī)這個總概念中，是壓縮機(jī)中的一種。 一般人都...

空氣壓縮機(jī)運(yùn)行故障原因分析 空氣壓縮機(jī)輸送的主要介質(zhì)是空氣，它給呼吸機(jī)提供壓縮的空氣，這是保持呼吸機(jī)正常工作的基本條件。空氣壓縮機(jī)的主機(jī)部分一般是由驅(qū)動汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、低壓缸、增速箱、壓縮機(jī)高壓缸等組成，這個主機(jī)被安裝在汽車底座上，在行車過程中為呼吸機(jī)提供壓縮空氣。 雖然目前市面上的空氣壓縮機(jī)質(zhì)量一般都比較良好，但是由于它的機(jī)械損耗率比較高，因此容易造成油耗過大、壓力釋放閥漏氣、溫度過熱導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)等不可避免的故障。 空氣壓縮機(jī)依靠其壓力可以沖走小顆?；倚?，但這些灰屑卻可能沖進(jìn)人的眼睛或者擦破皮膚。武漢蓋馬特空氣充填泵說明書 （1）容積流量容積流量是空壓機(jī)功能性指標(biāo)...

冷空氣對空氣壓縮機(jī)的影響 冷空氣進(jìn)入空壓機(jī)之后，遇到高溫會產(chǎn)生大量的水蒸汽，這樣就會加大空壓機(jī)后處理水蒸汽過濾的負(fù)擔(dān)，所以需時常排放后處理設(shè)備里的水份。 壓縮空氣通過管道進(jìn)入到生產(chǎn)區(qū)域被用戶使用，而這些管道有的被埋在地下，有的走明管在空中。 在寒冷的天氣中走明管，可能會因為低溫導(dǎo)致一部分濕氣產(chǎn)生，有的甚至?xí)驗闈駳獾脑黾樱o用戶的正常使用帶來一定的影響。 比如，激光切割機(jī)行業(yè)，若壓縮空氣里含油含水的高會影響到切割過程中的精度。在礦山行業(yè)，潮濕的壓縮空壓機(jī)，...

當(dāng)我們的價格一降再降，**、低價服務(wù)一多再多下去，有誰得到了顧客的尊重？你們想過沒有，以低價求生存的結(jié)果，你累死累活***到晚賺的錢不夠開支，累出個毛病沒有哪個客戶說出慷慨的話吧！你賺的錢不夠你的醫(yī)藥費(fèi)，自己的付出都不敢爭取應(yīng)得回報的時候，也就難怪顧客以恩施的姿態(tài)來對待我們了。 修空壓機(jī)的師傅們和開空壓機(jī)維修店的小老板，有哪一個不是家里的經(jīng)濟(jì)支柱？哪一個不是上有老人需要孝敬下有孩子需要培養(yǎng)？想想一家人的開銷，想想自己逐漸累垮的身體，再想想這樣下去我們還能夠堅持多久，我們能否給家人帶來幸福？ 該是我們行業(yè)警醒規(guī)范的時刻了，技術(shù)是我們生活保障的***財富...

我們以常見的離心式壓縮機(jī)為例，汽輪機(jī)(或電動機(jī))帶動壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)汽部份進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到對出口壓力的要求。級間的串聯(lián)通過彎通，回流器來實現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。 即改變頻率，在空壓機(jī)應(yīng)用中，通過改變電源...

1 空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題 1.1 油耗過大 油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發(fā)現(xiàn)，在每臺空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象，而且當(dāng)空氣溫度較低時空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會導(dǎo)致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會**增加。 雖然耗油量增加，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒有明顯改善，那么說浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個系統(tǒng)之中，于是，通過進(jìn)行多次實驗證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。 為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實...