就必須滿足下列條件：，其電導(dǎo)率不能低于林。而自來(lái)水的電導(dǎo)率為介于一林幾之間，因此污水流量計(jì)成為優(yōu)先。。。因?yàn)閷?duì)于長(zhǎng)期安裝在室外井室的污水流量計(jì)，可能會(huì)由于井室防水問(wèn)題或井蓋不嚴(yán)流進(jìn)雨水等原因，導(dǎo)致長(zhǎng)期浸泡在水里。因此為保證流量計(jì)正常工作，不影響計(jì)量，必須保證防...

數(shù)據(jù)分析圓形和馬鞍形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度沿中軸線分布較均勻；馬鞍形線產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的圈磁通密度沿測(cè)量管軸方向分布較均勻；圓形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度在整個(gè)空間分布較均勻；而菱形線圈產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng)的磁通密度沿各個(gè)方向都*不均勻。綜上所述，圓形勵(lì)...

主要分類折疊三大類（1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。（2）分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直...

電磁閥基礎(chǔ)知識(shí)2020-07-3108:01·暖通南社電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，控制的精度和...

在壓力差和電磁力的共同作用下，使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通，當(dāng)線圈斷電則反之。間接先導(dǎo)式電磁閥：該系列產(chǎn)品由先導(dǎo)閥和主閥芯聯(lián)系著，形成通道組合而成，常閉型在線圈沒(méi)有通電的情況下，呈關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力，便動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合，...

在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。作用：編輯就是控制油路中油壓的大小.一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,以減少換檔和鎖止解鎖時(shí)的油壓...

已達(dá)到集中控制的效果，此外用這種方式也可以實(shí)現(xiàn)用普通電磁閥代替隔爆電磁閥的功效，降低成本。至于如何集成，要根據(jù)你的實(shí)際使用情況而定，從1個(gè)到20個(gè)可以隨意的減少或者增加。如果是在1區(qū)，是要外加一個(gè)隔爆箱的。問(wèn)：除了電磁閥還有什么可以控制氣路的通斷?因?yàn)殡姶砰y會(huì)...

由于電控汽車結(jié)構(gòu)的特殊性(其檢測(cè)、控制機(jī)件多且復(fù)雜，涉及到電子技術(shù)和微處理技術(shù))，如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法，就勢(shì)必會(huì)感到“無(wú)能為力”。盡快適應(yīng)現(xiàn)代汽車的維修要求，已成為廣大汽車維修工作者的迫切愿望。但由于長(zhǎng)期受傳統(tǒng)修理方式的影響，以及對(duì)電噴發(fā)動(dòng)...

電控電磁閥的工作原理圖表示5/2(五路二位)直動(dòng)式電磁閥(常斷型)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單剖面圖及工作原理。起始狀態(tài)，1，2進(jìn)氣﹔4，5排氣﹔線圈通電時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)閥動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)氣路進(jìn)入閥先導(dǎo)活塞使活塞啟動(dòng)，在活塞中間，密封圓面打開(kāi)通道，1，4進(jìn)氣，2，...

電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。電控系統(tǒng)，一般是由主機(jī)廠來(lái)參與研發(fā)。由此可見(jiàn)，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，意味著電控系統(tǒng)技術(shù)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有很大的影響。目前國(guó)內(nèi)外新能源汽車電控市場(chǎng)呈如下特點(diǎn)：新能源汽車電...

如何控制電動(dòng)機(jī)-電機(jī)控制器-控制基本內(nèi)容電機(jī)控制器主要包含運(yùn)行速度控制和運(yùn)行方向控制兩個(gè)方面的內(nèi)容。①運(yùn)行速度控制采用PWM控制改變逆變器輸出的三相交流電的電壓和頻率就可以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而對(duì)汽車進(jìn)行調(diào)速。②運(yùn)行方向控制通過(guò)改變逆變器中IGBT的導(dǎo)通順序改變...

作用及分類編輯作用1、維持發(fā)電機(jī)端電壓在給定值，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)的強(qiáng)弱來(lái)恒定機(jī)端電壓。2、合理分配并列運(yùn)行機(jī)組之間的無(wú)功分配。3、提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括靜態(tài)穩(wěn)定性和暫態(tài)穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,分類按整流方式可分為旋轉(zhuǎn)式勵(lì)磁和靜止式勵(lì)磁兩大類...

100mm法蘭連接：DN65-100介質(zhì)：燃?xì)釹CF系列電磁閥訂貨型號(hào)說(shuō)明SCF系列線圈參數(shù)表SLE系列電磁閥SLE系列式二位二通直動(dòng)式并聯(lián)電磁閥閥體材質(zhì)：鋁壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ～出口：1/8”～1/2””介質(zhì)：空氣、水液等SLE集成...

后述的直線前進(jìn)判定部141)、及判定所述車輛的輪胎的抓地性的抓地判定部(例如，后述的抓地判定部142)，在由所述直線前進(jìn)判定部判定所述直線前進(jìn)性良好，并且由所述抓地判定部判定所述抓地性良好的情況下，判定所述車輛的行駛穩(wěn)定性良好。(4)推薦所述直線前進(jìn)判定...

其有關(guān)ECU自診斷系統(tǒng)的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。因此，逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法，就成為汽車維修人員的當(dāng)務(wù)之急。(1)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題后，對(duì)于一般的故障可用經(jīng)驗(yàn)方法對(duì)其檢驗(yàn)與排除，例如，與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)的機(jī)械性故障...

本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，尤其是一種車用電磁閥的故障檢測(cè)電路。背景技術(shù)：車用電磁閥是高壓共軌柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)的重要部件，為了保證車用電磁閥的運(yùn)行可靠性，需要設(shè)置車用電磁閥故障檢測(cè)電路來(lái)檢測(cè)車用電磁閥的運(yùn)行狀態(tài)。目前通用的做法是電磁閥故障檢測(cè)電路由電流調(diào)理...

其中，具體仿真參數(shù)設(shè)置如下：1)管道參數(shù)。管道直徑為100mm，管壁厚度為10mm，管道長(zhǎng)度為220mm。2)線圈參數(shù)。線圈寬度厚度為10mm，線圈軸長(zhǎng)為150mm。3)勵(lì)磁參數(shù)。圓形線圈為200匝，菱形為273匝，馬鞍形為185匝，勵(lì)磁電流為1A。仿真...

可以使用三個(gè)間隔開(kāi)的支撐絕緣體53、55和57來(lái)支撐水平走向的裸電阻線材51，其中支撐絕緣體還同時(shí)支撐線圈部分(未示出)。圖7b示出了用于保持電阻線材的支撐絕緣體的不同構(gòu)造，并由附圖標(biāo)記58表示。圖8a和8b示出了支撐絕緣體的另一實(shí)施例，其中圖8a示出了由附圖...

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種可對(duì)磁刺激線圈姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量的裝置。該裝置可對(duì)線圈的姿態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，操作者利用該裝置可以獲知適合受試者的比較好磁刺激線圈姿態(tài)；該裝置還可以根據(jù)預(yù)設(shè)的姿態(tài)信息實(shí)時(shí)分析當(dāng)前線圈的姿態(tài)是否正確，以此引導(dǎo)操作...

所述單次刺激模塊用于使磁刺激線圈發(fā)出單次脈沖刺激；所述傳感模塊用于在磁刺激線圈發(fā)出單次脈沖刺激時(shí)檢測(cè)磁刺激線圈的空間相對(duì)角度，并將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給處理模塊；所述處理模塊用于接收所述檢測(cè)信號(hào)，并根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)計(jì)算獲得所述線圈的姿態(tài)信息；所述輸出模塊用于接收所述姿...

從而通過(guò)使用較少的陶瓷作為支撐絕緣體來(lái)節(jié)省成本。即，代替以三個(gè)單獨(dú)的支撐絕緣體用三個(gè)底部和三組附接狹槽來(lái)支撐線圈部分135，可以*使用一個(gè)底部來(lái)獲得對(duì)線圈部分的支撐。圖16b示出了與圖16a類似的設(shè)計(jì)120'，但是具有不同構(gòu)造的線圈支撐部分137'。圖1...

勵(lì)磁變壓器當(dāng)前，應(yīng)用在大型水電、火電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)中的勵(lì)磁變壓器就絕緣方式勵(lì)磁變壓器而言，主要有以下幾種絕緣型式：以環(huán)氧樹(shù)脂為絕緣材料的樹(shù)脂澆注干式變壓器；無(wú)堿玻璃纖維纏繞浸漬的干式變壓器；MORA型干式變壓器；NOMEx型干式變壓器；新型合成脂油漬變壓器。在上...

電子多臂是一種機(jī)電一體化織機(jī)的三大開(kāi)口裝置之一，織機(jī)織物的編織信號(hào)的一部 分經(jīng)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)處理成為提綜信號(hào)加到電子多臂閱讀機(jī)構(gòu)的電磁鐵電磁線圈，由電磁鐵 產(chǎn)生的電磁力轉(zhuǎn)換成動(dòng)鐵芯的擺動(dòng)動(dòng)作帶動(dòng)其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行織機(jī)綜框的提升，**終實(shí) 現(xiàn)織機(jī)經(jīng)紗的開(kāi)口，花紋的編織...

隨著發(fā)電機(jī)容量的提高，所需勵(lì)磁電流也相應(yīng)增**容量機(jī)組的勵(lì)磁功率單元就采用了交流發(fā)電機(jī)和半導(dǎo)體整流元件組成的交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)根據(jù)勵(lì)磁機(jī)電源整流方式及整流狀態(tài)的不同又可分為他勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)及自勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。不論是直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)...

隨著發(fā)電機(jī)容量的提高，所需勵(lì)磁電流也相應(yīng)增**容量機(jī)組的勵(lì)磁功率單元就采用了交流發(fā)電機(jī)和半導(dǎo)體整流元件組成的交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)根據(jù)勵(lì)磁機(jī)電源整流方式及整流狀態(tài)的不同又可分為他勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)及自勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。不論是直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)...

圖11c示出了處于未彎曲位置的一個(gè)鎖定凸片105和處于彎曲位置的另一鎖定凸片105'，以一旦定位在切口103中就將支撐絕緣體保持。在支撐絕緣體90就位的情況下，開(kāi)口端通道93可捕獲線圈斷匝107的一部分，并防止通過(guò)線圈斷匝與金屬板之間接觸引起的短路。圖1...

人工卸鐵式人工卸鐵式一般常見(jiàn)于盤式剎車除鐵器，包含方盤、圓盤型電磁與電磁鐵。就地棄鐵式一般情況下，稀土永磁盤式剎車(平板式)除鐵器采用人工就地棄鐵方式，這類方式 優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，占地至少，上邊也不用電動(dòng)小車，注資至少。但由于需人工用力將鋼件從除鐵器表面拿開(kāi)，較...

l及AL值大小，可參照Microl對(duì)照表。例如:以T50-52材，線圈5圈半，其L值為T50-52(表示OD為0.5英吋)，經(jīng)查表其AL值約為33nHL=33.(5.5)2=998.25nH≒1μH當(dāng)流過(guò)10A電流時(shí)，其L值變化可由l=3.74(查表)H-DC...

圖9b的支撐絕緣體71b通過(guò)具有額外的狹槽81而提供雙重功能。狹槽81捕獲線圈斷匝線材83的一部分以防止短路，并且狹槽75為線圈部分77和79提供額外的支撐。在這里，可以單獨(dú)或者另外捕獲并固定翻轉(zhuǎn)彎曲部，可以根據(jù)需要額外支撐和固定主線圈螺旋部。參照?qǐng)D9c...

折疊電感量電感量L表示線圈本身固有特性，與電流大小無(wú)關(guān)。除專門的電感線圈(色碼電感)外，電感量一般不專門標(biāo)注在線圈上，而以特定的名稱標(biāo)注。折疊感抗電感線圈對(duì)交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL,單位是歐姆。它與電感量L和交流電頻率f的關(guān)系為XL=2πfL折疊...