美標8620是合金結構鋼。合金結構鋼一般分為調質結構鋼和表面硬化結構鋼。表面硬化結構鋼：用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態(tài)下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供SAE8620H服務，歡迎您的來電哦！濱湖區(qū)庫存SAE8620H價格便宜熱處理變形之所以成...

針對20CrMoH齒輪材料應用在電動汽車和工程機械變速箱產品中的齒輪設計與制造問題,研究了鍛造,熱處理工藝對20CrMoH齒輪鋼材料組織和力學性能的影響.通過鍛造,預備熱處理和滲碳淬火全過程的系統(tǒng)聯(lián)動控制等工藝方法,對20CrMoH鋼進行試驗分析與研究.結果表明:將鍛造比控制在4以內,且鐓粗比≥1.5,拔長比≤2.5,可消除帶狀組織,有效改善材料組織和力學性能;選擇正火溫度區(qū)間為890-930℃,滲碳后直接淬火和二次淬火擴散碳勢為0.70%-0.85%,強擴比為1:1,可以得到良好的金相組織和力學性能,保證合理的硬度梯度分布,以滿足20CrMoH鋼的齒輪零件質量要求.SAE8620H，就選 無...

8620H常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、**件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。8620因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度，因此可用于制造汽輪機的齒輪整轉子內燃機連桿汽門截面鍛件。合金工具鋼，相當于我國的cr5mo1v，就是引進美國的a2鋼的中國牌號，多用于冷作模具的制造。 c:0.95-1.05 si:<=0.5 mn:<=1 s:<=0.03 p:<=0.03 ni<=0.25(允許殘余量) cu<=0.30(允許殘余量) cr：4.75-5.5 v:0.15-0.5 mo:0.9-1...

SAE8620合金鋼的具體用途：常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的齒輪；8620H因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度，主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。因此可用于制造汽輪機的齒輪整轉子內燃機連桿汽門截面鍛件。錳 Mn：0.70～0.90硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035鉻 Cr：0.40～0.60鎳 Ni：0.40～0.70銅 Cu：≤0.030鉬 Mo：0.15～0.25力學性能：抗拉強度σb (MPa)：≥980(100)屈服強度σs (MPa)：≥785(80)伸長率δ5 (%)：≥9斷面收縮率ψ (%)：≥40沖擊功Akv (J)：≥47沖擊...

滲碳AISISAE8620鋼的常見滲碳方法是在準備好的含碳氣氛中以0.9%C的電位加熱至925°C(1700°F)，保持約4小時（達到1.3毫米的深度）[0.050in])，并將溫度降至845°C(1555°F)。碳勢接近共析，保持1小時的擴散期，在油中淬火，然后在150°C(300°F)下回火。如果可以容忍較高回火溫度下的硬度損失，則可以使用稍高的回火溫度來增加韌性。碳氮共滲典型的SAEAISI8620材料碳氮共滲工藝包括在滲碳氣氛中用10%（體積）無水氨加熱至845°C(1555°F)45分鐘，然后在油中淬火以產生0.305毫米（0.012英寸）深貝殼。可以調節(jié)時間和溫度來改變表殼的深度。...

LF精煉，要求到站溫度彡1539°C，確保爐渣流動性良好和渣色變白，過程分少量多批加入脫氧劑維護好精煉渣，底吹Ar氣壓力控制以鋼水不翻出渣面為原則，精煉時間彡55min，出站溫度開澆爐控制范圍1639±5°C，連澆爐控制范圍為1634±5°C;第三步：RH真空脫氣冶煉，對鋼水進行真空脫氣處理，在0.266KPa真空度下處理時間彡18min，純脫氣時間彡8min，破真空后喂鈣鐵線，即軟吹***前喂鈣鐵線300米(開澆爐喂入量增加150米)，連澆爐軟吹氬時間多15分鐘，開澆爐軟吹氬時間多20分鐘，軟吹控制以不吹破渣面且渣面略微波動為準，確保鋼中的大尺寸夾雜物上浮排除，軟吹過程中嚴禁鋼水裸露；無錫普...

鎳。當在結構鋼里作為合金元素使用時，它是鐵素體的強化劑。由于鎳并不在鋼里形成任何碳化物類的化合物，而是在鐵素體里保持溶解狀態(tài)，以此增加鐵素體相的強度和韌性。鎳鋼比較容易進行熱處理，因為它能降低其臨界冷卻速率。鎳和鉻的聯(lián)合使用可生成比碳素鋼所能達到的更高的淬硬性、沖擊強度及耐疲勞性。鎳合金還具有超級的低溫強度和韌性。釩。它是強的碳化物形成元素之一。它在鐵素體里的溶解達到一定裎度就能賦予強度和韌性。釩鋼比由相似成分而不含有釩的鋼能展現(xiàn)更細的組織。釩在淬火以前溶入奧氏體里還能提高其萍硬性，對回火產生二次淬火的效果，以及提高熱硬性。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業(yè)提供SAE8620H的公司。無錫供應...

一種低碳低合金鉻鉬釩超純冶煉高強鋼棒材熱處理工藝,能夠改善鍛造加工后棒材整體金相組織,達到軟化的目的.具體熱處理工藝:以不大于60℃/h升溫至800℃±10℃,保溫時間T₁,以不大于30℃/h隨爐冷至680℃±10℃,保溫時間T₂,以不大于50℃/h,降溫至450℃出爐;保溫溫度根據(jù)CrMoV鋼的A_c1(740℃)和A_c3(870℃)參考制定,保溫時間根據(jù)棒材直徑(D)規(guī)格大小規(guī)定.本發(fā)明有益效果:獲得CrMoV鋼退火硬度比較好值,棒材硬度(HBW)138～160,極大地消除了棒材加工硬化后殘余內應力,改善...

AISI8620H屬于美標合金結構鋼，執(zhí)行標準為ASTMA29/A29M-04AISI8620H相當于國內牌號“20CrNiMo”AISI8620H的淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小，可切削性及冷應變塑性良好。一般在調質或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造在非腐蝕性介質及工作溫度低于250℃、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓管及各種緊固件、較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。AISI8620H化學成份：錳Mn：0.70～0.90硫S：≤0.035磷P：≤0.035鉻Cr：0.40～0.60鎳Ni：0.40～0.70銅Cu：≤0.030鉬Mo：0.15～0.25無錫普澤金屬材料有限...

AISI8620鋼是一種低合金鎳、鉻、鉬表面硬化鋼，通常以軋制狀態(tài)提供，比較大硬度為HB255max。SAE8620鋼具有較高的外部強度和良好的內部強度，使其具有很高的耐磨性。AISI8620鋼具有比8615和8617級更高的**強度。SAE8620合金鋼在硬化處理過程中具有柔韌性，從而能夠改善殼/芯性能。預硬化和回火（未滲碳）的8620可以通過滲氮進一步表面硬化，但由于其碳含量低，對火焰或感應淬火的響應不令人滿意。8620鋼適用于需要兼具韌性和耐磨性的應用。該等級通常以圓棒供應。SAE8620H，就選 無錫普澤金屬材料有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！錫山區(qū)齒輪鋼SAE8620H哪家好...

確保拉速穩(wěn)定、中包液位穩(wěn)定在比較高位，保證結晶器液面的穩(wěn)定，杜絕人為擾動結晶器液面；采用結晶器電磁攬拌，破碎或抑制柱狀晶的生長，形成等軸晶比例更高，均勻殘余液相的成分與溫度、抑制"搭橋"現(xiàn)象的產生，連鑄巧按預定長度切割完成后將鋼巧吊入緩冷坑中進行緩冷，緩冷時間>4她，或紅送軸鋼廠進行加熱軸制；第五步：加熱軸制，對緩冷處理后的鑄巧或紅送鋼巧進行加熱，加熱溫度為1160-1200°C，加熱時間>288分鐘，鑄巧出爐后采用高壓水除鱗，保證鋼巧表面氧化鐵皮除凈，粗軸開軸溫度1120-1160°C，終軸溫度850-940°C無錫普澤金屬材料有限公司為您提供SAE8620H，有想法的可以來電咨詢！無錫齒輪...

LF精煉，要求到站溫度彡1539°C，確保爐渣流動性良好和渣色變白，過程分少量多批加入脫氧劑維護好精煉渣，底吹Ar氣壓力控制以鋼水不翻出渣面為原則，精煉時間彡55min，出站溫度開澆爐控制范圍1639±5°C，連澆爐控制范圍為1634±5°C;第三步：RH真空脫氣冶煉，對鋼水進行真空脫氣處理，在0.266KPa真空度下處理時間彡18min，純脫氣時間彡8min，破真空后喂鈣鐵線，即軟吹***前喂鈣鐵線300米(開澆爐喂入量增加150米)，連澆爐軟吹氬時間多15分鐘，開澆爐軟吹氬時間多20分鐘，軟吹控制以不吹破渣面且渣面略微波動為準，確保鋼中的大尺寸夾雜物上浮排除，軟吹過程中嚴禁鋼水裸露；SAE...

利用Gleeble-3500型熱模擬試驗機,研究了M50NiL齒輪鋼在變形溫度為1 123.15~1 423.15K,應變速率為0.005~10s-1條件下的變形行為,并對實測流變曲線進行了摩擦修正;基于應變速率和變形溫度對金屬高溫變形的耦合效應,建立了基于Johnson-Cook(J-C)模型的耦合流變應力本構方程并進行了驗證.結果表明:對試驗鋼流變曲線摩擦修正后,得到的流變應力比實測值小;經變形參數(shù)耦合修正后的J-C耦合本構方程計算得到的流變應力與摩擦修正后流變應力的平均相對誤差為3.08%,其預測精度高于傳統(tǒng)J-C本構方程(平均相對誤差為14.31%)的.SAE8620H，就選 無錫普澤...

制備金相樣品，金相樣品磨制、拋光、4%硝酸酒精侵蝕，利用光學顯微鏡對熱模擬式樣和鍛造樣品進行組織觀察，利用Shimadzu EPMA-160電子探針對連鑄坯表層和內部進行成分分析。結果表明：（1）成分偏析是帶狀組織形成的必要條件。加熱溫度1150℃、變形溫度1000℃、變形量為30%、冷卻速率0.5℃/s的熱模擬條件下，元素偏析小的連鑄激冷區(qū)不易帶狀組織生成；存在成分偏析的內部區(qū)域形成斷續(xù)的帶狀組織；提高加熱溫度可以降低元素偏析和帶狀組織；SAE8620H，就選 無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！錫山區(qū)采購SAE8620H廠家直銷概述我國齒輪熱處理技術是隨著機械工業(yè)對齒輪質量和...

利用理想臨界直徑,非線性方程和硬度分布函數(shù)等方法,對SAE8620H齒輪鋼的淬透性進行了計算,并與實測結果進行了對比分析.結果發(fā)現(xiàn),試驗鋼淬透性較低,距淬火端3~9 mm范圍內硬度變化達到3 HRC/mm.采用理想臨界直徑預測模型和非線性方程預測模型計算J9和J15點硬度與實測結果偏差不到2 HRC,但J5點硬度偏差超過2 HRC;采用硬度分布函數(shù)預測模型計算J9和J15點硬度誤差分別達到6.1 HRC和3.8 HRC,經修正后的硬度分布函數(shù)預測模型在J5,J9和J15點硬度預測誤差均小于2HRC,可用于SAE8620H齒輪鋼淬透性預測.無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供SAE8620H，有想...

研究了增氮對低碳Mo-V-Ti鋼復相組織的調控作用及機理.不同氮含量試驗鋼經500℃等溫5min后的金相組織均為針狀鐵素體,粒狀貝氏體鐵素體和M/A組元的復相組織.增氮后,納米和微米級析出粒子增多,前者釘扎奧氏體晶界細化奧氏體晶粒,后者促進晶內針狀鐵素體異質形核.結合相變過冷度的減小,三者共同導致大角度晶界含量占比增多,小角度晶界含量占比減少.增氮還會使得M/A組元的結構由孿晶M/A轉變?yōu)槲诲eM/A.研究了等溫溫度和時間對低碳Mo-V-Ti-N鋼復相組織的調控作用及機理.140N試驗鋼經600～450℃等溫5min后的金相組織和經500℃等溫0.5～10min后的金相組織,均為塊狀或針狀鐵素體...

上述SAE8620H齒輪鋼的制造方法，其步驟是； 第一步：轉爐冶煉，確保鐵水入爐S《0. 020%，鋼包使用前一爐為過LF處理且沒有生 產含Ti或B的鋼種，嚴格控制終點C> 0. 06%，采用滑板擋渣，杜絕出鋼過程下渣，將終點P 控制在《0. 015%，目標P控制在《0. 012%，出鋼過程合金添加可根據(jù)實際情況調整，實際加 入量W鋼水成分滿足到LF成分控制范圍要求為準； 第二步：LF精煉，要求到站溫度> 1539°C，確保爐渣流動性良好和渣色變白，過程分少 量多批加入脫氧劑維護好精煉渣，底吹Ar氣壓力控制W鋼水不翻出渣面為原則，精煉時間 > 55min，出站溫度開誘爐控制范圍1639±5°C...

AISI8620鋼是一種低合金鎳、鉻、鉬表面硬化鋼，通常以軋制狀態(tài)提供，比較大硬度為HB255max。SAE8620鋼具有較高的外部強度和良好的內部強度，使其具有很高的耐磨性。AISI8620鋼具有比8615和8617級更高的**強度。SAE8620合金鋼在硬化處理過程中具有柔韌性，從而能夠改善殼/芯性能。預硬化和回火（未滲碳）的8620可以通過滲氮進一步表面硬化，但由于其碳含量低，對火焰或感應淬火的響應不令人滿意。8620鋼適用于需要兼具韌性和耐磨性的應用。該等級通常以圓棒供應。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業(yè)提供SAE8620H的公司，有需求可以來電咨詢！鹽城齒輪鋼SAE8620H廠家批...

滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。ASTM8620主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。SAE標準中的鋼號8620。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移；又因適當提高Mn含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、**件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度...

碳。這是鋼里**重要的單一合金元素。它對于滲碳體（和其他碳化物）、珠光體、球狀滲碳體（鐵素體基體中的一種球狀碳化物的**體）、貝氏體和鐵-碳馬氏體的形成是必不可少的。由上述一種或多種組分構成的顯微組織能提供范圍很廣的力學性能和加工特性。通過熱處理可以控制這些元素的相對含量及其分布，并以此改變特定鋼工件的顯微組織以及其性能。大多數(shù)的鋼鐵冶金技術都應用于鐵碳合金的不同組織及其轉變上，可以說許多其他元素很大程度也只是在 其鐵-碳系統(tǒng)上發(fā)揮作用。無錫普澤金屬材料有限公司SAE8620H值得用戶放心。鎮(zhèn)江什么是SAE8620H哪家好將齒輪放入酸洗槽內，酸洗溫度為 40-65℃，酸液濃度為15-24％，取...

復相鋼具有高應變硬化指數(shù)和低屈強比時,一般具有更高的抗過載能力和均勻延伸率,在抗震設計和塑性設計的大跨度建筑和橋梁結構上具有應用前景.但是基于低屈強比設計的復相鋼難以兼顧**度和高韌性,綜合性能難于調控,導致復相鋼的應用受到了限制.近年來,已嘗試采用氮微合金化及等溫轉變工藝調控來解決該關鍵技術難題,但由于相關組織影響因素復雜,該調控規(guī)律及機理卻少有涉及.為此,本研究冶煉了不同氮含量的低碳Mo-V-Ti試驗鋼,采用掃描電鏡(SEM),透射電鏡(TEM)和電子背散射衍射(EBSD)等表征技術觀察了復相組織形貌,結合力學性能試驗結果無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供SAE8620H，歡迎新老客戶來...

以撫順特殊鋼股份有限公司一煉鋼廠的生產數(shù)據(jù)為實踐依據(jù),以改善汽車齒輪鋼8620RH的夾雜物和氧質量分數(shù)兩個潔凈度指標為目的,使用掃描電鏡分析冶煉過程中LF爐(鋼包精煉爐)初期,LF爐末期,VD(真空脫氣)處理前以及軟吹后4個節(jié)點的鋼液中夾雜物形貌和成分,明確鋼中夾雜物的演變過程.通過降低電爐終點氧質量分數(shù)分析LF精煉爐渣成分,強化LF爐白渣精煉操作以及控制VD處理后的軟吹效果等措施,達到汽車齒輪鋼8620RH氧質量分數(shù)平均值為0.001 17%,B類夾雜物中B細不高于1.5級,B粗不高于0.5級的冶煉控制水平.SAE8620H，就選 無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！泰州直銷...

滲碳AISISAE8620鋼的常見滲碳方法是在準備好的含碳氣氛中以0.9%C的電位加熱至925°C(1700°F)，保持約4小時（達到1.3毫米的深度）[0.050in])，并將溫度降至845°C(1555°F)。碳勢接近共析，保持1小時的擴散期，在油中淬火，然后在150°C(300°F)下回火。如果可以容忍較高回火溫度下的硬度損失，則可以使用稍高的回火溫度來增加韌性。碳氮共滲典型的SAEAISI8620材料碳氮共滲工藝包括在滲碳氣氛中用10%（體積）無水氨加熱至845°C(1555°F)45分鐘，然后在油中淬火以產生0.305毫米（0.012英寸）深貝殼?？梢哉{節(jié)時間和溫度來改變表殼的深度。...

鉬。鉬能增加鋼的淬硬性，并且當要把這種淬硬性保持在規(guī)定的限度之內時，更顯得特別有用。這種元素特別在其含量（質量分數(shù)）為0.15%-0.30%時，可以將鋼的回火脆性降低到比較低限度。含有鉬的淬硬鋼必須在較高的溫度里進行固火，以便獲得有相同的軟化效果。就把鋼的高溫抗拉強度和抗蠕變極限所能提高到的程度而言，鉬是***的。它延緩麩氏體轉變?yōu)殍F素體的能力遠超過它延緩奧氏體轉變?yōu)樨愂象w的能力，于是貝氏體能在含鉬鋼的連續(xù)冷卻過程中生成。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業(yè)提供SAE8620H的公司，歡迎新老客戶來電！新吳區(qū)采購SAE8620H銷售電話8620H常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的...

將齒輪放入酸洗槽內，酸洗溫度為 40-65℃，酸液濃度為15-24％，取出后用高壓清水沖洗2次水洗；2）將酸洗后的齒輪放入磷化槽內，并在磷化槽中加入苯并三氮唑作為緩蝕劑，磷化時間為10-55min，磷化溫度60-70℃，磷化液總酸度為25-35點，游離酸為2-4點，取出后干燥；3）再將齒輪放入加熱爐中進行預熱處理，爐溫升至230-250℃，通入氮氣作為保護氣體，保溫5小時；4）再將爐溫升至800-810℃，保溫2小時；5）出爐后冷卻2-5min，將齒輪放入 900-920℃的淬火油中淬火冷卻，時間為1小時；6）再將齒輪放入回火爐中進行回火處理，爐溫升至 680-710℃，再以每小時80-90度...

SAE 8620 機械性能AISI 8620 或 SAE 8620 具有符合高拉伸強度和硬度的機械性能。抗拉強度為 530 N/mm2 ，屈服強度為 385 N/mm2 。AISI 8620 具有可加工性，因此用于制造機械零件。適當?shù)膬r值拉伸強度 530 N/mm2屈服強度 385 N/mm2硬度 146 HBSAE 8620 熱處理應用于 AISI 8620 圓棒的熱處理包括退火、淬火、淬火、正火、回火等。熱處理可以改變 SAE 8620 合金鋼的機械性能。AISI 8620 材料經過了各種參數(shù)的測試，例如沖擊測試、機械測試、化學分析測試、彎曲測試等。經過熱處理的 AISI 8620 圓棒具...

鎳。當在結構鋼里作為合金元素使用時，它是鐵素體的強化劑。由于鎳并不在鋼里形成任何碳化物類的化合物，而是在鐵素體里保持溶解狀態(tài)，以此增加鐵素體相的強度和韌性。鎳鋼比較容易進行熱處理，因為它能降低其臨界冷卻速率。鎳和鉻的聯(lián)合使用可生成比碳素鋼所能達到的更高的淬硬性、沖擊強度及耐疲勞性。鎳合金還具有超級的低溫強度和韌性。釩。它是強的碳化物形成元素之一。它在鐵素體里的溶解達到一定裎度就能賦予強度和韌性。釩鋼比由相似成分而不含有釩的鋼能展現(xiàn)更細的組織。釩在淬火以前溶入奧氏體里還能提高其萍硬性，對回火產生二次淬火的效果，以及提高熱硬性。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供SAE8620H，歡迎新老客戶來電！...

滲碳處理后表面有相當高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，同時心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負荷。ASTM8620主要用作汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。SAE標準中的鋼號8620。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移；又因適當提高Mn含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的齒輪；亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、**件，如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度...

SAE8620H鋼是從美國AISUSA巧標準中引進的鋼種，***用于滲碳和碳氮共滲的 化-Ni-Mo系表面硬化鋼。鋼中Cr、Ni、Mo含量較低，具有良好的可鍛性、切削加工性和焊接 性能，零件可從滲碳溫度直接澤火，在滲碳過程中形成碳化物傾向較小。SAE8620H鋼主要 用于制造各種重型汽車、重型挖掘機、重型吊車、重型機床及其它重型機械的傳動齒輪、齒 輪軸，也用于制造越野吉普車、越野摩托車等需要傳動大扭距的小型齒輪和齒輪軸，要求有 良好的強初性、耐磨性，承受沖擊，彎曲和接觸應力，且還要變形小、精度高、噪音低。用于制 造的齒輪，由于其加工變形量小、澤透性帶窄且穩(wěn)定，是質量要求極為嚴格的齒輪鋼品種之一...

滲碳AISISAE8620鋼的常見滲碳方法是在準備好的含碳氣氛中以0.9%C的電位加熱至925°C(1700°F)，保持約4小時（達到1.3毫米的深度）[0.050in])，并將溫度降至845°C(1555°F)。碳勢接近共析，保持1小時的擴散期，在油中淬火，然后在150°C(300°F)下回火。如果可以容忍較高回火溫度下的硬度損失，則可以使用稍高的回火溫度來增加韌性。碳氮共滲典型的SAEAISI8620材料碳氮共滲工藝包括在滲碳氣氛中用10%（體積）無水氨加熱至845°C(1555°F)45分鐘，然后在油中淬火以產生0.305毫米（0.012英寸）深貝殼?？梢哉{節(jié)時間和溫度來改變表殼的深度。...