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橋式起重機各種結構形式特點

橋式起重機是市場是使用的多的一類起重機，橋式起重機的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。

正軌箱型梁結構的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種主梁除了要在主梁內部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點是上部焊縫較多，制造過程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動焊接，生產效率高。

偏軌箱型梁結構的小車軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的，小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛度比正軌箱型梁要大，主梁內部也省去了小隔板，在制造過程中的焊接變形量也較小。由于主梁較寬，所以偏軌形式的主梁可不另外焊接走臺，直接利用主梁的上平面，安裝護欄之后即可當維修走臺使用。偏軌空腹箱型結構與偏軌箱型梁結構基本相似，主要是在副腹板上開很多帶鑲邊的孔洞，可減輕橋架自身的重量，同時也利于主梁散熱。這種結構形式可將起重機的電氣控制系統(tǒng)布置在主梁的內部，多用于冶金類起重機。 雙梁橋式起重機的結構設計及規(guī)范和標準要求。中國香港電動雙梁橋式起重機廠家電話

有關橋式起重機加裝防護裝置有那些技術要求

橋式起重機的橋架運行機構、小車架升降機構等均在不方便經常檢查之處，按照有關規(guī)定．必須按特種設備類型對其進行管理，根據(jù)有關規(guī)定并結合工廠實際，對廠內各單位的橋式起重機統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導電滑線防護板、接地、軌道端部止擋等安全防護裝置，同時統(tǒng)一制定了防護裝置的技術要求。如：(1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時，系統(tǒng)發(fā)出報警信號；當起吊載荷達到額定載荷時，系統(tǒng)能自動切斷電源，并發(fā)出報警信號。(2)當?shù)蹙呱仙綐O限位置時應能自動切斷升降電源。(3)在大車滑線端的端梁下設置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺與滑線之間設置防護板。(4)在軌道端部設置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。 中國香港電動雙梁橋式起重機廠家電話單梁橋式起重機為何不可以斜吊。

橋式起重機的控制形勢和各種控制手段

橋式起重機的自動控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動控制、自動定位裝置控制、大車運行機構的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個方面。

橋式起重機各機構的運行要依靠程序控制裝置來實現(xiàn)；而它的自動定位，一般是根據(jù)被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機構形式，自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達到自動定位的目的。

橋式起重機中大車運行機構的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動糾偏，人為糾偏是當糾偏超過一定值后，糾偏信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機斷開超前支腿側的電動機，接通滯后支腿偏的電動機進行調整。而自動糾偏是當偏斜超過一定值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進行自動糾偏。電氣同步是在交流傳動中，常用帶有均衡電動機的電軸系統(tǒng)來實現(xiàn)電氣同步。

有的起重機會采用地面控制，其關鍵部件是手動按鈕開關，其中有線遙控是通過**電纜或動力線作為載波體，對信號用調制解調器傳輸方式，達到只用少量通道即可實現(xiàn)控制的方法。無線遙控利用當代電子技術，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達到控制的目的。

電動單梁起重機和電動葫蘆橋式起重機的區(qū)別

電動單梁起重機和電動葫蘆橋式起重機都是在車間使用的橋式起重機械，兩者都是使用電動葫蘆作為起升機構。有些客戶不太明白兩者的區(qū)別，靖起小編這里帶大家了解一下：

1、兩者的產品型號不同電動單梁起重機一般是指LDA型單梁起重機，電動葫蘆橋式起重機的型號為LH型。

2、兩者的主機結構不同

電動單梁起重機是單主梁的橋式起重機，電動葫蘆橋式起重機是雙主梁的橋式起重機。

3、兩者的起升機構不同

雖然兩者都是使用電動葫蘆作為起升機構，但是也有一些地方不同。單梁起重機的電動葫蘆懸掛于主梁下的工字鋼上。電動葫蘆橋式起重機的電動葫蘆位于運行軌道上方的小車上。屬于固定式電動葫蘆。

4、兩者的性能不同

電動葫蘆橋式起重機起升重量不易太大，但是其運行的穩(wěn)定性要比單梁起重機高很多。 橋式起重機的基本組成部分及其正確選配和使用。

橋式起重機的裂紋如何檢驗？

橋式起重機的使用頻繁，工作量大，主梁等部位長時間受力，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。裂紋經常出現(xiàn)的部位有主梁和端梁的連接處，端梁的下半部分和軸承處。這些裂紋一旦產生，不及時處理，將會繼續(xù)蔓延，導致事故。當然，腐蝕也會導致橋式起重機的主梁附近出現(xiàn)裂紋。

相比單梁起重機，通用橋式起重機例如抓斗橋式起重機，更容易產生裂紋，因為這類起重機的工作任務繁重，基本超出其設計的工作程度級別。因此，在檢驗該類橋式起重機的裂紋時，要清理部件構造上的以及周圍的污垢，防護層也要鏟除，困難時可以采用無損探傷儀器。因為端梁附近容易產生裂紋，因此在翻越時，要仔細檢查是否有裂紋，小心安全。

控制檢驗橋式起重機的裂紋，對起重機的安全使用至關重要，要及時檢查及時維護，設計優(yōu)化。 如何選定橋式起重機的工作速度。中國香港電動雙梁橋式起重機廠家電話

橋式起重機鋼絲繩應該怎么繞。中國香港電動雙梁橋式起重機廠家電話

雙梁橋式起重機的安全裝置有哪些？

為保證吊鉤橋式起重機的正常使用，杜絕吊鉤橋機在起重作業(yè)中可能發(fā)生的事故，保障作業(yè)人員的生命安。，吊鉤橋式起重機作為橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，均設有多種安全保護裝置。常見的保護裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風害和其他安全保護裝置。

1、吊鉤起重量限制器

超載作業(yè)是造成橋機事故頻發(fā)的重要原因，使用超載保護裝置可防止事故的發(fā)生。

2、限位器

限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。

3、緩沖器

吸收起重小車的運行功能，以減緩沖擊。

4、防碰撞裝置

現(xiàn)代橋機的運行速度不斷提高，常有幾臺機器同時在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。

5、防偏斜裝置

由于車輪制造、安裝的偏差，傳動機構的偏差，常常使橋機運行偏斜，嚴重時還會出現(xiàn)“啃軌現(xiàn)象”甚至會影響到金屬結構和運行機構。 中國香港電動雙梁橋式起重機廠家電話

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