聯(lián)軸器是連接兩根軸的部件,主要功能是從驅(qū)動端到被驅(qū)動端傳遞扭矩。聯(lián)軸器分為剛性和柔性兩種。剛性聯(lián)軸器一般用于大型蒸汽透平-發(fā)電機機組及大型立式泵中,柔性聯(lián)軸器則廣泛應用于電機、泵、壓縮機、風機、風扇等機械中。轉(zhuǎn)子不對中在機械故障中占比很大,超過50%,Z顯而易見的破壞是導致動靜部件(如軸承、密封等)的摩擦,改變軸承的負荷,影響其使用壽命等。兩根軸的完美對中是很難的,所以希望聯(lián)軸器可以減緩不對中產(chǎn)生的影響是很自然的聯(lián)想。另外,熱膨脹可能改變冷態(tài)對中狀態(tài),轉(zhuǎn)子在軸承中的位置可能會隨負荷的變化而改變(如齒輪傳動中載荷變化影響軸中心的位置),進而改變原始的對中狀態(tài)。 扭力限制器與其他產(chǎn)品比有什么特別的地方?本地扭力限制器新報價
剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器的“剛性”是指軸端與半聯(lián)軸器凸緣一體,兩邊的凸緣直接用螺栓連接,因而其柔性只來自于有限的軸的梁彎曲彈性,剛性聯(lián)軸器沒有柔性聯(lián)軸器那么使用廣fan。優(yōu)勢:傳遞功率大尺寸小不需要潤滑沒有摩擦造價低可以減小軸承數(shù)量(如果兩根軸之間可以省掉一個軸承)劣勢:對中要求高,無法動態(tài)對中,冷態(tài)對中要考慮熱態(tài)時的情況。對心(內(nèi)部對中)也很重要安裝和拆開困難柔性取決于轉(zhuǎn)子的彈性,范圍小兩根轉(zhuǎn)子可視為一根轉(zhuǎn)子,軸系動態(tài)特性不完全等同于單轉(zhuǎn)子情況,包括軸向和徑向。 本地扭力限制器新報價想要購買扭力限制器產(chǎn)品,就找上海統(tǒng)勛傳動機械有限公司。
力傳感器在塔吊單參量力矩限制器上的應用技術(shù),對于動臂式之類的塔吊,它們在不同幅度下起吊不同重量時,因力矩超載傾翻是這類起重機應防范的主要威脅。傾翻力矩是起重量和起重幅度這兩個量的乘積。過去,人們一直用電阻應變式傳感器檢測起吊貨物的重量;而用線性電位計或角度傳感器檢測懸臂的傾斜角,然后把這兩個已轉(zhuǎn)換為電量的信息在微處理機上進行運算,就可得出力矩量。根據(jù)起重機固有的幅度——起重量特性曲線,就可以對起重機加以力矩限制,發(fā)出報警信號,并啟動執(zhí)行繼電器,控制起重機的工作。
有的廠家能夠通過使用三滑輪測力傳感器測量出鋼絲繩的拉力F卷揚拉力,但由于三滑輪測力傳感器本身的誤差大穩(wěn)定性差的原因,目前的制造商基本不再測量鋼絲繩的拉力。怎么辦?再看一下∑M=0,起重機達到平衡狀態(tài),力矩平衡…在這個公式中,唯1的未知量就是F吊重(或者F卷揚拉力,這兩個是個倍率關系),根據(jù)上面的方程就能夠計算出吊重。所以,大部分按照力矩來設計的起重機所起吊的重物的重量是通過間接測量和計算而得出的。難怪有的用戶時常要抱怨,吊車力矩限制器吊重顯示不準,尤其是大吊車吊小東西的時候??戳松厦娴牧叵拗破鞯墓ぷ髟砟軌蛎靼?,這有情可源,各種傳感器和結(jié)構(gòu)參數(shù)的誤差Z后都累積到計算出來的吊重上,更不要說機械結(jié)構(gòu)本身的摩擦力等因素的影響。 扭力限制器一般用在什么地方呢?
目前國內(nèi)、外斗趨向于發(fā)展單參量力矩限制器,即通過力傳感器對某個力學量進行單獨檢測,而得到與實際起重力矩對應的電信號。電子式單參量力矩限制器關鍵在于一種專門的單分量傳感器,它只對垂直于起重機力臂的分力敏感。而與起吊重力引起的力臂平行的分力不產(chǎn)生反應。這樣,力值F2的大小就能同傾覆力矩的大小建立線性關系。傾翻力矩M≈W.RR≈OB.cosα,因為,W≈2.F2/cosα(鋼繩一端固定,故傳感器采用1/2)。所以M=WR=2*F2/≈cosα*OB、cosα=2*F2*OB式中的OB近似為塔吊力臂的長度,對于某一塔吊是一個常數(shù)。所以只要測出起吊重物垂直于力臂的分力F2,就可以檢測出塔吊的傾翻力矩M圖2.4.23為塔吊端部的滑輪組,裝圖即軸銷傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)上述測量原理,軸銷傳感器的剪切副板必須垂直塔吊起吊伸臂。 有沒有對扭力限制器產(chǎn)品做過了解啊?參考扭力限制器有哪些
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摩擦式扭力限制器概念扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時,它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力,當過載情形消失后自行恢復聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機械損壞,避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面,以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力,預設其滑動扭矩。應用范圍:電子裝備行業(yè)、自動化生產(chǎn)線、輸送機行業(yè)等。扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時,它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力,當過載情形消失后自行恢復聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機械損壞,避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面,以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力,預設其滑動扭矩。應用范圍:電子裝備行業(yè)、自動化生產(chǎn)線、輸送機行業(yè)等。 本地扭力限制器新報價
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