雷科智途商用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）系統(tǒng)集聲、光、電、機(jī)為一體，在不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的條件下，即可安裝使用，易于安裝操作。AEBS系統(tǒng)由五個(gè)中心部件組成，包括77Ghz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)、中間處理器和智能剎車(chē)機(jī)器人。通過(guò)感知中心技術(shù)多源超視線感知融合、慣性陀螺智能感知測(cè)量，可實(shí)時(shí)感知前方障礙物目標(biāo)，精確判斷前端潛在危險(xiǎn)目標(biāo)的相對(duì)速度與距離，進(jìn)而基于大數(shù)據(jù)分析的駕駛員制動(dòng)技術(shù)、自適應(yīng)制動(dòng)控制策略發(fā)出指示決策，終采取多級(jí)預(yù)警多級(jí)制動(dòng)策略、HWM時(shí)距安全介入技術(shù)的車(chē)輛控制，很大程度避免車(chē)輛事故發(fā)生。目前我國(guó)的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車(chē)上完成一系列試驗(yàn)。AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)范圍
同時(shí)，理工雷科智途也是國(guó)內(nèi)率先的致力于ADAS和智能駕駛技術(shù)研發(fā)和推廣的高科技企業(yè)，其系列產(chǎn)品是由感知、決策、執(zhí)行三部分組成，基于智能云控制器，結(jié)合毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、前置攝像頭、側(cè)向攝像頭、智能剎車(chē)機(jī)器人、通信定位終端等部件，通過(guò)不同部件間的協(xié)同合作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、前方預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、側(cè)方盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)（BSD）、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（DMS）及倒車(chē)防撞制動(dòng)系統(tǒng)（RAEBS）、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（RCW）等功能，根據(jù)不同行業(yè)可以提供個(gè)性化定制的解決方案。福建AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)電話攝像頭:負(fù)責(zé)前方障礙物和交通燈的識(shí)別；識(shí)別道路方向、地形和標(biāo)志物；
活動(dòng)***部分為領(lǐng)導(dǎo)致辭。由太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司青島分公司副總經(jīng)理徐莉開(kāi)場(chǎng)致辭。雷科防務(wù)科技股份有限公司總經(jīng)理劉峰為活動(dòng)發(fā)來(lái)致辭視頻，劉峰總經(jīng)理表示：當(dāng)前我國(guó)交通安***臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，每年因交通事故導(dǎo)致的傷亡人數(shù)眾多，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛和輔助駕駛行業(yè)迅速成長(zhǎng)，科技賦能交通運(yùn)輸行業(yè)，為駕駛員出行保駕護(hù)航。隨后，雷科智途總經(jīng)理黃琰致辭：商用車(chē)通過(guò)后裝AEBS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全干預(yù)，自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。雷科智途與太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合作，低成本提供AEBS系統(tǒng)，可降低事故率、減少理賠額，保障車(chē)險(xiǎn)客戶(hù)的出行安全。
主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)不再是高級(jí)車(chē)獨(dú)有的配咒，隨著規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的成本下降，越來(lái)越多的普通車(chē)也將配備這些系統(tǒng)。其中，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)被證實(shí)可有效減少意外碰撞事件，正在市場(chǎng)上逐漸普及。自動(dòng)緊急制動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng) AEB)是一種前景可期的安全技術(shù)，如今正在乘用車(chē)上日漸普及。該系統(tǒng)通過(guò)攝像頭或雷達(dá)檢測(cè)和識(shí)別前方車(chē)輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作回避碰撞。若駕駛員仍無(wú)制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無(wú)法避免追尾碰撞，就會(huì)自動(dòng)制動(dòng)來(lái)減輕碰撞的程度。同時(shí)，AEB 系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力量不足以避免即將到來(lái)的碰撞時(shí)，為其補(bǔ)充制動(dòng)力。先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)或自主緊急制動(dòng)是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車(chē)輛安全系統(tǒng)。
雷科智途的主要業(yè)務(wù)是為商用車(chē)提供ADAS系統(tǒng)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)（智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)云控平臺(tái)）等，其中商用車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）目前已通過(guò)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》JT/T1242-2019及《商用車(chē)后裝AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA001-2019的檢測(cè)。另外，智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)云控平臺(tái)是基于云計(jì)算的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的收集車(chē)輛信息，涉及安全時(shí)刻的雷達(dá)場(chǎng)景、視頻圖像、高精度車(chē)輛位置信息、車(chē)輛和司機(jī)行為等數(shù)據(jù)的挖掘，特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析以及利用為主，為正府交通主管部門(mén)保險(xiǎn)物流企業(yè)與公司提供多樣性的服務(wù)。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。安徽AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格實(shí)惠
AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動(dòng)體系。AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)范圍
AEBS系統(tǒng)通過(guò)攝像頭或雷達(dá)檢測(cè)和識(shí)別前方車(chē)輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)操作回避碰撞。若駕駛者仍無(wú)制動(dòng)操作，系統(tǒng)判斷已無(wú)法避免追尾碰撞，就會(huì)采取自動(dòng)制動(dòng)措施來(lái)減輕或避免碰撞。同時(shí)， AEB系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板的力量不足以避免即將到來(lái)的碰撞時(shí)，就會(huì)為其補(bǔ)充制動(dòng)力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過(guò)對(duì)交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方獨(dú)自車(chē)輛安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，于2015年5月共同在《Accident Analysis & Prevention》期刊發(fā)表題為“現(xiàn)實(shí)世界追尾碰撞中AEB的有效性”的研究報(bào)告，結(jié)果顯示：AEB技術(shù)能在現(xiàn)實(shí)世界中減少38%的追尾碰撞，且無(wú)論是在城市道路（限速60km/h）或郊區(qū)道路行駛的情況下，效果并無(wú)明顯差別。AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)范圍