南充電子地磅無(wú)人值守稱(chēng)重軟件

很多人聽(tīng)到無(wú)人值守智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)可能會(huì)感覺(jué)很復(fù)雜，其它不僅不復(fù)雜繁瑣，還可以將繁重、大量的工作變?yōu)楹?jiǎn)單便捷，同時(shí)又加強(qiáng)了系統(tǒng)監(jiān)管力，具備各種防***技能。在無(wú)車(chē)狀態(tài)時(shí)，當(dāng)車(chē)輛還沒(méi)有到上磅時(shí)，汽車(chē)衡處于空閑狀態(tài)，汽車(chē)衡的入口處會(huì)顯示為綠燈，**可以車(chē)輛可以上磅，而出口處則會(huì)亮紅燈。當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備上磅的時(shí)候，入口處的道閘打開(kāi)，車(chē)輛就可以上磅。上磅之后，入口處的綠燈則會(huì)轉(zhuǎn)化為紅燈，**已經(jīng)有車(chē)輛在地磅上面，待車(chē)輛完全進(jìn)入地磅，遮擋不了紅外時(shí)，才可以進(jìn)行稱(chēng)重。南充電子地磅無(wú)人值守稱(chēng)重軟件

在車(chē)輛完全上磅停穩(wěn)之后，車(chē)輛帶有的電子卡片就會(huì)和讀卡器產(chǎn)生感應(yīng)，那么此次車(chē)輛的稱(chēng)重信息就會(huì)自動(dòng)保存，然后出口處的紅燈會(huì)變成綠燈，提示車(chē)輛可以下磅，如果紅外顯示為紅色，則**車(chē)輛稱(chēng)重不合格。當(dāng)車(chē)輛嚴(yán)格按照以上三個(gè)步驟完成稱(chēng)重之后，入口處的紅燈變回為綠燈，道閘打開(kāi)，車(chē)輛就可以下磅將貨物卸下來(lái)了。然后出口處的綠燈重新變回紅燈，所有的信息數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，循環(huán)往復(fù)。從無(wú)車(chē)到上磅再到下磅，全程監(jiān)督嚴(yán)密，可有效防止各種***行為。電子地磅秤無(wú)人值守稱(chēng)重

地磅無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)直接用對(duì)外結(jié)算，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全可靠性、保密性都要求很高。因此，所有數(shù)據(jù)應(yīng)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中,服務(wù)器的硬盤(pán)應(yīng)采用RAIDO或RAIDS結(jié)構(gòu)。通過(guò)權(quán)衡數(shù)據(jù)量、工作站數(shù)量和服務(wù)器的性價(jià)比，選用HP工作組級(jí)服務(wù)器, RAIDO硬盤(pán)。工作站安裝在地磅磅房，安裝無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，使用環(huán)境中有大量粉塵，極易損壞計(jì)算機(jī)的各個(gè)風(fēng)扇,為此我們選用沒(méi)有CPU風(fēng)扇的DELL P4或HP P4商用機(jī)。地磅計(jì)量管理系統(tǒng)需要與上級(jí)計(jì)量管理網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，為了保證無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，選用Cisco網(wǎng)管型交換機(jī)。

目前，傳統(tǒng)的稱(chēng)重軟件流程下，企業(yè)在磅房管理的人工成本日益提高，磅房的管理漏洞也層出不窮。傳統(tǒng)的過(guò)磅方式下存在的人工成本高、過(guò)磅效率低、管理漏洞大等缺點(diǎn)。無(wú)人值守稱(chēng)重軟件為了解決地磅管理當(dāng)中的漏洞、提高企業(yè)在過(guò)磅管理流程當(dāng)中的信息化進(jìn)程。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)無(wú)人值守稱(chēng)重模塊、合同管理模塊、裝卸貨管理模塊、車(chē)輛在途管理模塊等技術(shù)，將傳統(tǒng)的稱(chēng)重管理流程與企業(yè)的其他流程做到聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)的智能化、無(wú)人化管理。

車(chē)輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)入到讀寫(xiě)器的閱讀范圍內(nèi)時(shí)，驗(yàn)證“車(chē)輛身份”合法后，控制信號(hào)燈發(fā)出正確的信號(hào)，指令電子衡開(kāi)始傳送重量信息，同時(shí)攝像機(jī)用來(lái)監(jiān)視車(chē)輛是否停靠在指定的位置以及抓拍車(chē)輛圖像。如果車(chē)輛停靠正常，稱(chēng)重信號(hào)才能被計(jì)算機(jī)接受。當(dāng)主機(jī)收到ID號(hào)(對(duì)應(yīng)一個(gè)識(shí)別碼)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份相關(guān)信息;然后，系統(tǒng)發(fā)出一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動(dòng)作，開(kāi)啟道閘，同時(shí)前方的信號(hào)交通燈變綠色。車(chē)輛可以駛離汽車(chē)衡通道。主機(jī)將車(chē)輛相關(guān)的信息傳輸至數(shù)據(jù)管理中心，由它們完成數(shù)據(jù)的處理和統(tǒng)計(jì)任務(wù)，然后通過(guò)局域網(wǎng)把數(shù)據(jù)發(fā)到指定的地方。南充電子地磅無(wú)人值守稱(chēng)重軟件

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近一段時(shí)期，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)影響對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售企業(yè)通過(guò)多種渠道加強(qiáng)深化與傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴的合作，并積極拓展新貿(mào)易伙伴、謀求新發(fā)展。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的五大發(fā)展理念，不僅對(duì)機(jī)械制造業(yè)也提出了明確要求，研發(fā)生產(chǎn)科技含量高、附加值高、智能化程度高而碳量排放少的全電子汽車(chē)衡，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，電子地磅，地磅傳感器裝備；同時(shí)還要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，環(huán)保政策將趨向嚴(yán)格——2020年起將加速有限責(zé)任公司（自然）“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)以下設(shè)備報(bào)廢清退;起重機(jī)與挖機(jī)不同，屬于道路移動(dòng)機(jī)械，環(huán)保政策更為嚴(yán)格，設(shè)備報(bào)廢清退執(zhí)行更為徹底，目前可銷(xiāo)售設(shè)備為“國(guó)五”及以上，但存量設(shè)備有一半左右為“國(guó)四”及以下標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月開(kāi)始推行“國(guó)六”，判斷“國(guó)三”、“國(guó)四”清退也為“國(guó)六”設(shè)備銷(xiāo)售騰挪空間。無(wú)論是從減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還是打破對(duì)外貿(mào)易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保之路都將成為機(jī)電設(shè)備安裝工程施工,計(jì)算機(jī)軟硬件開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售并提供技術(shù)服務(wù);計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成;銷(xiāo)售及上門(mén)維修:電子產(chǎn)品、電子汽車(chē)衡、電子地上衡;銷(xiāo)售:實(shí)驗(yàn)設(shè)備、五金建材、家用電器、家具、服裝、焊接材料、鋼材、電線電纜、儀器儀表、安防產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、通訊設(shè)備、自動(dòng)洗車(chē)機(jī);智能交通工程、建筑工程、智能化工程、電子工程的設(shè)計(jì)、施工;信息系統(tǒng)集成服務(wù);建筑機(jī)械設(shè)備租賃。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。發(fā)展的主流趨勢(shì)。今后中國(guó)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在具體的實(shí)施策略中，節(jié)能環(huán)保將成為主要的發(fā)展方向。南充電子地磅無(wú)人值守稱(chēng)重軟件

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