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當(dāng)前，拆車配件市場(chǎng)的形成主要得益于汽車行業(yè)過(guò)高的零整比。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零整比是一輛車的每個(gè)零件單買的價(jià)格之和與購(gòu)買整車價(jià)格的比例。在2016年國(guó)家重點(diǎn)整治汽車行業(yè)零整比過(guò)高問(wèn)題前，車輛零整比普遍在300%以上。奔馳GLK的零整比一度高達(dá)869%，一輛奔馳GLK完全拆成配件后銷售的總價(jià)是車輛單價(jià)的近9倍。若加上修理廠銷售配件時(shí)產(chǎn)生的工時(shí)費(fèi)，利潤(rùn)更加驚人。正是受超高的利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)，非法、違規(guī)的拆車配件市場(chǎng)在監(jiān)管真空地帶迅速滋生起來(lái)。非法、違規(guī)拆車配件市場(chǎng)的亂象給違規(guī)者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。修理廠、部分4S店一方面通過(guò)銷售報(bào)廢件取得經(jīng)濟(jì)利益，另一方面通過(guò)高價(jià)銷售翻新的拆車配件賺取差價(jià)。廣西車殼拆車件拆車件銷售公司，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。
經(jīng)常逛二手車市場(chǎng)、改裝車市場(chǎng)的朋友一定聽說(shuō)過(guò)“拆車件”，與市面上的副廠件相比，拆車件由于是從車上拆下來(lái)的，因此幾乎都是原廠配件，并且在尺寸、貼合度等方面要比副廠件更好，大到車門、引擎蓋，小到輪轂、擋把乃至物理按鍵，都可以拆下來(lái)，拆下來(lái)賣就是配件，不拆下來(lái)賣那就是廢鐵，其間價(jià)值相差何止數(shù)倍。除此之外，這對(duì)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展有很好的的促進(jìn)意義。由于汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，隨后帶來(lái)的報(bào)廢的規(guī)模也將爆發(fā)增長(zhǎng)，而報(bào)廢回收的拆車件將推進(jìn)我國(guó)環(huán)保事業(yè)更加健康的發(fā)展。
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新能源汽車拆車件殘值低是市場(chǎng)公認(rèn)的現(xiàn)象，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，拆車件回收的價(jià)值在哪？過(guò)去對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)，其實(shí)可用的回車件也不是發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，因?yàn)閺墓收蠐p壞程度來(lái)說(shuō)，這兩者恰恰是很不容易出事故的，更多的回車件還是集中在易損類中，像大燈、轉(zhuǎn)向機(jī)等。過(guò)去對(duì)新能源企業(yè)的回收通常集中在電池上，回收后的電池被應(yīng)用于各類小型電動(dòng)車、充電寶等上。相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士曾表示，新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。拆車件音響，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。河北輪轂拆車件
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