在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性不言而喻,而B(niǎo)MS測(cè)試系統(tǒng)則是確保BMS性能與安全的關(guān)鍵工具。BMS測(cè)試系統(tǒng)能夠各方面模擬電池在各種工況下的運(yùn)行狀態(tài),包括充放電過(guò)程、溫度變化、電壓波動(dòng)等,精細(xì)檢測(cè)BMS的各項(xiàng)功能指標(biāo),如電池狀態(tài)估算、均衡控制、故障診斷等。通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試,可提前發(fā)現(xiàn)BMS潛在的設(shè)計(jì)缺陷和性能問(wèn)題,避免在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱等安全隱患,保障新能源汽車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。工業(yè)級(jí)BMS測(cè)試系統(tǒng)具備高可靠性,能承受長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試,滿(mǎn)足大規(guī)模生產(chǎn)線(xiàn)的檢測(cè)需求。湖北BMS測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備
在電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程中,BMS 測(cè)試系統(tǒng)的不同工位承擔(dān)著不同的關(guān)鍵測(cè)試任務(wù)。以領(lǐng)圖電測(cè)的 BMS 測(cè)試設(shè)備為例,BMS 燒錄工位如同給電腦安裝操作系統(tǒng),通過(guò)通用接口設(shè)計(jì),可針對(duì)不同產(chǎn)品進(jìn)行底層程序燒錄,支持自動(dòng)、手動(dòng)工裝對(duì)接 DUT,采用可編程電源供電,適應(yīng)多種產(chǎn)品需求。BMS PCBA FCT 自動(dòng)化功能測(cè)試系統(tǒng)則利用電池模擬器、直流電源、程控電阻等模擬 BMS 應(yīng)用環(huán)境參數(shù),驗(yàn)證 BMS 的檢測(cè)、保護(hù)、繼電器驅(qū)動(dòng)等功能。后續(xù)還有 Hipot 安規(guī)測(cè)試、帶載老化測(cè)試、APP 燒錄、EOL 下線(xiàn)測(cè)試等工位,各工位協(xié)同工作,確保 BMS 產(chǎn)品質(zhì)量。?儲(chǔ)能BMS測(cè)試系統(tǒng)報(bào)價(jià)一站式BMS測(cè)試系統(tǒng)解決方案:提升電池安全與性能的關(guān)鍵工具。
BMS測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試功能包括:
狀態(tài)檢測(cè)精度測(cè)試:調(diào)整溫度、電流、單體電壓、總電壓、絕緣電阻等相關(guān)參數(shù),將標(biāo)準(zhǔn)值與BMS得到的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,計(jì)算BMS的溫度、電流、單體電壓、總電壓、絕緣電阻測(cè)量誤差以及誤差的最大值、最小值和平均值。SOC精度測(cè)試:調(diào)整電芯模擬器,使其按照電池測(cè)試工況曲線(xiàn)進(jìn)行模擬。BMS依據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù),進(jìn)行電池SOC容量估算,以測(cè)試BMS的SOC精度。電池故障診斷測(cè)試:對(duì)BMS進(jìn)行故障注入,諸如電池單體過(guò)欠壓、電池簇電壓一致性偏差大、電池反接、電池簇過(guò)流、單體溫度過(guò)高過(guò)低或一致性偏差大,電壓采樣線(xiàn)故障,溫度采樣線(xiàn)故障等一系列故障,以檢測(cè)BMS的故障診斷功能。絕緣電阻檢測(cè)測(cè)試:調(diào)整絕緣電阻參數(shù),同時(shí)獲取BMS的絕緣電阻的測(cè)量值,用以判定是否合格。通訊測(cè)試:測(cè)試BMS每路通訊端口的通訊功能,確保數(shù)據(jù)的正確傳輸和處理??刂撇呗詼y(cè)試:包括充電策略、溫度管理策略等控制策略測(cè)試,以檢測(cè)BMS的控制測(cè)量是否符合預(yù)期。電氣適應(yīng)性測(cè)試:設(shè)定輔助電源電壓使其高于或者低于正常工作電壓,查看BMS系統(tǒng)的工作響應(yīng)是否符合預(yù)期。絕緣耐壓測(cè)試:測(cè)試BMS的絕緣性能。
領(lǐng)圖電測(cè)的 BMS 測(cè)試系統(tǒng)在硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心,采用模塊化理念。將整個(gè)系統(tǒng)硬件按測(cè)試分工劃分為相對(duì)的功能模塊,各模塊間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)束連接交互。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì),當(dāng)需要擴(kuò)展測(cè)試范圍時(shí),可便捷地增加相應(yīng)模塊數(shù)量。例如,在測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)時(shí),若要增加對(duì)更多電芯的監(jiān)測(cè)功能,只需添加對(duì)應(yīng)的電芯模擬模塊,無(wú)需對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改造。軟件平臺(tái)同樣出色,運(yùn)行在上位機(jī)中,具備平臺(tái)化設(shè)計(jì)思維。從用戶(hù)登錄、管理,到數(shù)據(jù)監(jiān)控與功能測(cè)試,都能在統(tǒng)一軟件平臺(tái)操作,且可集成多種外設(shè)資源并統(tǒng)一配置管理,提高了測(cè)試系統(tǒng)的通用性和易用性。?我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)支持多通道并行測(cè)試,單次可同時(shí)檢測(cè)256節(jié)電池,效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升5倍以上。
BMS測(cè)試系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)價(jià)值體現(xiàn)在三方面:全場(chǎng)景仿真能力:支持動(dòng)態(tài)充放電、極端溫度、短路保護(hù)等測(cè)試場(chǎng)景,精細(xì)復(fù)現(xiàn)電池在復(fù)雜環(huán)境下的工作狀態(tài);數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化:通過(guò)毫秒級(jí)數(shù)據(jù)采樣與AI分析模型,快速定位BMS算法漏洞,提升SOC估算精度至±1%以?xún)?nèi);合規(guī)性保障:對(duì)標(biāo)UN38.3、ISO26262等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),生成標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試報(bào)告,助力產(chǎn)品通過(guò)車(chē)企及認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核。選擇專(zhuān)業(yè)的BMS測(cè)試系統(tǒng),不僅是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的投資,更是對(duì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的加固。從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到量產(chǎn)線(xiàn)品控,一套可靠的測(cè)試方案能讓企業(yè)搶占新能源技術(shù)高地。一站式BMS測(cè)試解決方案,助您高效驗(yàn)證,搶占市場(chǎng)先機(jī)!陜西BMS測(cè)試系統(tǒng)廠(chǎng)家
卓訊達(dá)BMS測(cè)試系統(tǒng)提供7×24小時(shí)技術(shù)支持,故障響應(yīng)時(shí)間小于2小時(shí),保障客戶(hù)生產(chǎn)連續(xù)性。湖北BMS測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備
緊跟技術(shù)前沿,BMS測(cè)試系統(tǒng)帶領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在電池管理領(lǐng)域的不斷滲透,BMS的功能和性能也在持續(xù)提升。為了滿(mǎn)足行業(yè)對(duì)BMS測(cè)試的更高要求,我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)緊跟技術(shù)前沿,不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)。我們引入了機(jī)器學(xué)習(xí)算法,讓測(cè)試系統(tǒng)能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)BMS在不同工況下的行為模式,從而更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)其性能表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)大量測(cè)試數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析,系統(tǒng)還能為用戶(hù)提供針對(duì)性的優(yōu)化建議,幫助用戶(hù)改進(jìn)BMS設(shè)計(jì)。同時(shí),我們積極與高校和科研機(jī)構(gòu)合作,開(kāi)展前沿技術(shù)研究,將新的科研成果應(yīng)用到BMS測(cè)試系統(tǒng)中。例如,我們正在研發(fā)基于數(shù)字孿生技術(shù)的BMS測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)構(gòu)建電池系統(tǒng)的虛擬模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS的虛擬測(cè)試和優(yōu)化,極大縮短研發(fā)周期,降低研發(fā)成本。選擇我們的BMS測(cè)試系統(tǒng),就是選擇與行業(yè)創(chuàng)新同步,始終站在電池管理技術(shù)的前沿。 湖北BMS測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備