智能配電房綜合管理系統(tǒng)由配電房端監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、智能配電房綜合管理服務(wù)平臺(tái)三個(gè)相互銜接、缺一不可的部分組成。智能配電房綜合管理服務(wù)平臺(tái)通過(guò)對(duì)分散到各處的配電房實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)配電房在線綜合管理。通過(guò)智能配電房綜合管理服務(wù)平臺(tái)對(duì)每個(gè)配電房監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集,及時(shí)發(fā)現(xiàn)配電房異常(故障),并通過(guò)故障識(shí)別模型,對(duì)故障進(jìn)行分析和定位,并利用派單系統(tǒng),聯(lián)系故障點(diǎn)附近維保人員快速處理故障。系統(tǒng)組成:1、基于GIS的配電可視化。2、配電房故障在線識(shí)別。3、配電維保工單管理。物聯(lián)網(wǎng)成為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮,已經(jīng)成為未來(lái)社會(huì)的主旋律。西藏物聯(lián)網(wǎng)充電線
泛在電力物聯(lián)網(wǎng),是通過(guò)各類終端設(shè)備,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。智能家居,很多是給常見的家居裝上了智能化元件。比如遠(yuǎn)程控制開關(guān),就是我們和開關(guān)的“互聯(lián)”,我們隨時(shí)隨地可以通過(guò)手機(jī)控制家里的開關(guān),而且開關(guān)還會(huì)每個(gè)月告訴我通過(guò)它用掉了多少電,這可真爽。再比如浸水傳感器,感應(yīng)到浸水了還會(huì)通過(guò)特定平臺(tái)推送浸水預(yù)警,避免家里變成養(yǎng)魚池。重慶物聯(lián)網(wǎng)智能充電線開發(fā)電網(wǎng)的“泛在”*體現(xiàn)在電能上,沒有體現(xiàn)到數(shù)據(jù)方面或者是信息方面。
信息互動(dòng)階段在泛在物聯(lián)解決數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)“數(shù)字孿生”的前提下,如何利用這些數(shù)字為管理價(jià)值服務(wù),這就是信息互動(dòng)需要解決的問題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是信息化、互動(dòng)化。在電網(wǎng)側(cè),通過(guò)多輪的信息化投資,目前基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了管理信息化,比如生產(chǎn)、營(yíng)銷、調(diào)度、財(cái)務(wù)、安監(jiān)的信息化水平都處于行業(yè)信息化的**水平。需要解決的是數(shù)據(jù)交互的問題,**典型的就是營(yíng)銷信息化和生產(chǎn)信息化,各自建立了完整的信息和數(shù)據(jù)系統(tǒng),由于部門專業(yè)分割,導(dǎo)致兩套大系統(tǒng)在“互動(dòng)”這個(gè)點(diǎn)上銜接困難,*停留在有限的信息交互。所以這次泛在電力物聯(lián)網(wǎng)把“數(shù)據(jù)統(tǒng)一、營(yíng)配貫通、配搶指揮”作為一個(gè)重要的落地點(diǎn),也是希望從根本上實(shí)現(xiàn)“OneData”、“OneID”、“OneService”的問題(這三個(gè)One是阿里數(shù)據(jù)中臺(tái)的方法論之一)。
這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡(jiǎn)稱,是一種以機(jī)器終端智能交互為的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對(duì)象實(shí)現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個(gè)重要的技術(shù)部分:機(jī)器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用?;谠朴?jì)算平臺(tái)和智能網(wǎng)絡(luò),可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策,改變對(duì)象的行為進(jìn)行控制和反饋。拿智能停車場(chǎng)來(lái)說(shuō),當(dāng)該車輛駛?cè)牖螂x開天線通信區(qū)時(shí),天線以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換,從電子車卡上讀取車輛的相關(guān)信息,在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息,自動(dòng)識(shí)別電子車卡和司機(jī)卡,并判斷車卡是否有效和司機(jī)卡的合法性,核對(duì)車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息;車道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中,車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正常卡、未授權(quán)卡、無(wú)卡還是非法卡,據(jù)此做出相應(yīng)的回應(yīng)和提示。另外,家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表,在外地的子女可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時(shí),傳感器自動(dòng)關(guān)閉水電氣和門窗,定時(shí)向主人的手機(jī)發(fā)送消息,匯報(bào)安全情況。物聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何人、任何物都能順暢地通信,物聯(lián)網(wǎng)就屬于信息互聯(lián)的一部分;
空間上的一點(diǎn)傳送到另一點(diǎn)的任務(wù),這就是常說(shuō)的通信過(guò)程。處理信息的功能。是指信息的加工過(guò)程,利用已有的信息或感知的信息產(chǎn)生新的信息,實(shí)際是制定決策的過(guò)程。施效信息的功能。指信息終發(fā)揮效用的過(guò)程,有很多的表現(xiàn)形式,比較重要的是通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)象事物的狀態(tài)及其變換方式,始終使對(duì)象處于預(yù)先設(shè)計(jì)的狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)編輯物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別技術(shù)談到物聯(lián)網(wǎng),就不得不提到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中備受關(guān)注的射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,簡(jiǎn)稱RFID)。RFID是一種簡(jiǎn)單的無(wú)線系統(tǒng),由一個(gè)詢問器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器(或標(biāo)簽)組成。標(biāo)簽由耦合元件及芯片組成,每個(gè)標(biāo)簽具有擴(kuò)展詞條的電子編碼,附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象,它通過(guò)天線將射頻信息傳遞給閱讀器,閱讀器就是讀取信息的設(shè)備。RFID技術(shù)讓物品能夠“開口說(shuō)話”。這就賦予了物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)特性即可定位性。就是說(shuō)人們可以隨時(shí)掌握物品的準(zhǔn)確位置及其周邊環(huán)境。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)RFID帶來(lái)的這一特性,可使沃爾瑪每年節(jié)省,其中大部分是因?yàn)椴恍枰斯げ榭催M(jìn)貨的條碼而節(jié)省的勞動(dòng)力成本。RFID幫助零售業(yè)解決了商品斷貨和損耗(因和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品)兩大難題,而現(xiàn)在單是一項(xiàng)。 在能源互聯(lián)網(wǎng)概念熱起來(lái)之前,有一個(gè)智能電網(wǎng)(Smart Grid)的概念;河北物聯(lián)網(wǎng)智能按摩器開發(fā)
AD技術(shù)適用于大型機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,對(duì)于細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)有較高要求的時(shí)候,使產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作的整體效益得到有效提高。西藏物聯(lián)網(wǎng)充電線
網(wǎng)絡(luò)智能階段網(wǎng)絡(luò)智能階段,就是阿里曾鳴老師提的“網(wǎng)絡(luò)協(xié)作、數(shù)據(jù)智能”的生態(tài)階段了。在電網(wǎng)側(cè),由于自然壟斷環(huán)節(jié)的相對(duì)封閉性,在這個(gè)環(huán)節(jié)主要往數(shù)據(jù)智能方向走,比如人工智能的分析,無(wú)人機(jī)機(jī)器人的應(yīng)用,**終降低人工成本,減少錯(cuò)誤決策損失。在綜合能源服務(wù)側(cè)則機(jī)會(huì)較多,一方面是電網(wǎng)企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略可能定位于生態(tài)平臺(tái)的構(gòu)建,依靠現(xiàn)有巨大的一些客戶、電力流和信息流,吸引更多的第三方合作;另一方面隨著現(xiàn)貨市場(chǎng)的建立完善,未來(lái)基于現(xiàn)貨價(jià)格和增量配網(wǎng)、局域電網(wǎng)乃至微電網(wǎng),可以構(gòu)建更多的玩法,比如虛擬電廠參與現(xiàn)貨和輔助服務(wù)交易。因此可以形成網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)體系,以價(jià)格信號(hào)和服務(wù)需求串聯(lián)起點(diǎn)、線、面,**終形成網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體。個(gè)人認(rèn)為這也是國(guó)網(wǎng)泛在物聯(lián)網(wǎng)的**終戰(zhàn)略目標(biāo),也是國(guó)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。 西藏物聯(lián)網(wǎng)充電線
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