從標準化到定制化:非標鋰電池自動化設(shè)備的發(fā)展路徑
鋰電池自動化設(shè)備生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢與技術(shù)創(chuàng)新
鋰電池后段智能制造設(shè)備的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
未來鋰電池產(chǎn)業(yè)的趨勢:非標鋰電池自動化設(shè)備的作用與影響
非標鋰電池自動化設(shè)備與標準設(shè)備的比較:哪個更適合您的業(yè)務(wù)
非標鋰電池自動化設(shè)備投資回報分析:特殊定制的成本效益
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的維護與管理:保障長期穩(wěn)定運行
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的市場前景:投資分析與預(yù)測
新能源鋰電設(shè)備的安全標準:保障生產(chǎn)安全的新要求
新能源鋰電設(shè)備自動化:提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性
過濾器的孔網(wǎng)直徑不宜小于4目/c㎡~5目/c㎡,過流面積不應(yīng)小于管道截面積的4倍。3.過濾器和減壓閥前后應(yīng)設(shè)壓力表,壓力表的表盤直徑不應(yīng)小于100mm,大量程宜為設(shè)計壓力的2倍。4.過濾器前和減壓閥后應(yīng)設(shè)置控制閥門。5.減壓閥后應(yīng)設(shè)置壓力試驗排水閥。6.減壓閥應(yīng)設(shè)置流量檢測測試接口或流量計。7.垂直安裝的減壓閥,水流方向宜向下。8.比例式減壓閥宜垂直安裝,可調(diào)式減壓閥宜水平安裝。9.減壓閥宜有保護或鎖定調(diào)節(jié)配件的裝置。10.接減壓閥的管段不應(yīng)有氣堵、氣阻。注:1)減壓閥的性能要求水流方向是不能變的。比例式減壓閥,如果水流方向改變了,則把減壓變成了升壓;可調(diào)式減壓閥,如果水流方向反了,則不能工作,減壓閥變成止回閥。因此,安裝時要嚴格按減壓閥指示的方向安裝。2)要求在減壓閥進水側(cè)安裝過濾器,主要是防止管網(wǎng)中雜物流進減壓閥內(nèi),堵塞減壓閥先導(dǎo)閥通路,或者沉積于減壓閥內(nèi)的活動件上,影響其動作,造成減壓閥失靈。減壓閥前后安裝控制閥,主要是便于維修和更換減壓閥,在維修、更換減壓閥時,減少系統(tǒng)排水時間和停水影響范圍。3)比例式減壓閥的閥芯為柱體活塞式結(jié)構(gòu),工作時定位密封是靠閥芯外套的橡膠密封圈與閥體密封的。垂直安裝時。江蘇閥門生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢上?;菰撮y門有限公司司.氣動閥批發(fā)
熱力站供熱范圍內(nèi)的供熱面積、建筑的保溫性能、散熱器種類、房間的供暖溫度等因素決定了熱力站的供熱負荷,再根據(jù)一次網(wǎng)的供回水溫度就可以確定熱力站的一次側(cè)流量,進而確定調(diào)節(jié)閥的流量;調(diào)節(jié)閥的閥前壓力、壓差或閥后壓力由供熱系統(tǒng)一次網(wǎng)的水壓圖和熱力站的阻力損失求得,根據(jù)供熱系統(tǒng)的實際情況確定。設(shè)計選型原則供熱系統(tǒng)終目的是熱力工況的平衡,換熱器的換熱量適應(yīng)供熱負荷的變化。調(diào)節(jié)閥的開度變化與換熱器換熱量的變化成線性關(guān)系,是供熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)的佳原則。熱力站水-水換熱器的換熱特性是一條上拋型曲線,所以選擇等百分比流量特性的調(diào)節(jié)閥。為了在實際工作中保證調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能,要求調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度不應(yīng)小于~。電動調(diào)節(jié)閥的閥體口徑按照流通能力Kvs選擇,執(zhí)行機構(gòu)的選型需要滿足大關(guān)閉壓差的要求。設(shè)計選型計算根據(jù)熱力站供熱負荷和一次側(cè)的供回水溫度計算電動調(diào)節(jié)閥的流量;根據(jù)一次網(wǎng)的水壓圖、熱力站的阻力和閥權(quán)度確定電動調(diào)節(jié)閥的壓降;計算所需Kv值;查選型樣本,選取大于Kv值且近一檔的Kvs值,選擇調(diào)節(jié)閥的口徑;計算實際全開時的壓降,再計算實際閥權(quán)度,不宜小于~,如果不滿足要求,一般可縮小一號口徑進行重新核算。無錫蝶閥定制菏澤閥門生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢上?;菰撮y門有限公司司.
減壓閥在消防給水和自動噴水滅火系統(tǒng)中應(yīng)用,和大家一起學(xué)習(xí)減壓閥的工作原理及其設(shè)置要求。一、工作原理先導(dǎo)式減壓閥先導(dǎo)式減壓閥通過改變節(jié)流面積,讓管道系統(tǒng)中的流速及流體的動能發(fā)生改變,產(chǎn)生不同程度的壓力損失之后,達到管道內(nèi)部減壓的目的,通過細致控制和調(diào)節(jié),讓閥門內(nèi)部壓力的波動與彈簧力達到一種平衡,終使得管道中的閥后壓力保持在一定的誤差范圍內(nèi)恒定。先導(dǎo)式減壓閥運用液壓工作原理來實現(xiàn)控制。先導(dǎo)式減壓閥作為一個局部壓力變化調(diào)整和節(jié)流的元件,通過調(diào)節(jié)進口壓力,將其降低至某一設(shè)定的出口壓力范圍內(nèi),然后憑借介質(zhì)本身的能量,讓出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。比例式減壓閥比例式減壓閥是一種按照數(shù)值比例來控制閥后壓力的減壓閥,閥前壓力和閥后壓力比值有2:1,3:1等。其閥后壓力隨著閥前壓力的變化而隨之變化,閥后壓力不是保持恒定,只是與閥前壓力保持一定的比值。當(dāng)閥前壓力增加時,閥后壓力按比例隨之增加,當(dāng)閥前壓力降低時,閥后壓力按比例隨之降低,保持減壓閥進出口壓力比值不變。二、設(shè)置要求1.減壓閥應(yīng)設(shè)置在報警閥組入口前,當(dāng)連接兩個及以上報警閥組時,應(yīng)設(shè)置備用減壓閥。2.減壓閥的進口處應(yīng)設(shè)置過濾器。
采用干管干管循環(huán)方式(半循環(huán)方式)的熱水供應(yīng)工程,減壓閥設(shè)置要求應(yīng)與冷水工程相同;采用立管循環(huán)方式(全循環(huán)方式)的熱水供應(yīng)工程,減壓閥設(shè)置應(yīng)防止熱水循環(huán)的破壞,各分區(qū)回水管在匯合點壓力應(yīng)平衡。電動遙控閥就是水壓控制的閥門,水力控制閥由一個主閥及其附設(shè)的導(dǎo)管﹑導(dǎo)閥﹑針閥﹑球閥和壓力表等組成。根據(jù)使用目的﹑功能及場所的不同可演變成遙控浮球閥﹑減壓閥﹑緩閉止回閥﹑流量控制閥﹑泄壓閥﹑水力電動控制閥、水泵控制閥等。電動遙控閥的變化在主閥不變的情況下,通過針形閥、先導(dǎo)閥及相應(yīng)控制系統(tǒng),根據(jù)管網(wǎng)中不同的要求,可演變出幾十種功能的閥門,除上述5種給水系統(tǒng)常用的以外尚有電動浮球閥、水力電動控制閥、電磁控制閥、流量控制閥、緊急關(guān)閉閥等。均有不同的設(shè)計選用要求和安裝要求。長春閥門生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢上?;菰撮y門有限公司。
對于空調(diào)箱阻力不同的末端環(huán)路,電動調(diào)節(jié)閥的選型方法對其實際工作特性有直接的影響。為便于說明問題,現(xiàn)假設(shè)有多個并聯(lián)的末端環(huán)路,空調(diào)箱類型共有4種,其流量和壓降見表3中環(huán)路1~4;認為系統(tǒng)為同程式布置,忽略末端環(huán)路之間的支干管阻力引起的水力不平衡;電動調(diào)節(jié)閥仍按滿足各末端選型權(quán)度。表3為根據(jù)各末端不同的阻力分別進行調(diào)節(jié)閥選型的結(jié)果。當(dāng)系統(tǒng)以正好滿足不利環(huán)路壓降要求工作時,其余各末端環(huán)路的資用壓力即等于不利末端環(huán)路壓差,因此實際流量就會比設(shè)計值偏大。從表中可見,不利環(huán)路4和環(huán)路1末端環(huán)路總壓降相差3倍,導(dǎo)致環(huán)路1流量偏大。顯然,不顧各末端阻力的差別,按各末端阻力選擇調(diào)節(jié)閥的常規(guī)選型方法存在很大的缺陷,很容易導(dǎo)致末端阻力小的環(huán)路流量偏大,使調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能大幅下降。表3按各末端阻力選型的計算結(jié)果表匯總按不利末端總壓降選型的調(diào)節(jié)閥工作特性由于不利末端環(huán)壓降即為其余各末端環(huán)路的資用壓力,因此各末端調(diào)節(jié)閥的選型除需滿足權(quán)度要求外,還應(yīng)使選型后的末端環(huán)路總壓差盡可能接近不利環(huán)路總壓差(包括調(diào)節(jié)閥阻力),也就是利用調(diào)節(jié)閥的選型來彌補環(huán)路間的水力不平衡。表4即根據(jù)這一指導(dǎo)思想對表3中的調(diào)節(jié)閥進行重新選型的結(jié)果。煙臺閥門生產(chǎn)廠家哪家好! 歡迎咨詢上?;菰撮y門有限公司司.無錫靜音止回閥品牌
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確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性基于氫燃料電池汽車**、安全、輕量化等開發(fā)策略及應(yīng)用需求,閥組整體采用同軸式結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過內(nèi)置過濾器、單向閥、卸荷閥,減少系統(tǒng)管路接頭數(shù)量,整體結(jié)構(gòu)緊湊,使儲氫系統(tǒng)布置更加靈活。集成化:配置單向閥、卸荷閥和4×高壓接口、4×中壓接口同時,通過兩級減壓模式,擴大出口壓力范圍,可滿足()MPa穩(wěn)定輸出壓力需求,且可保證全生命周期內(nèi)出口壓力穩(wěn)定在±20%以內(nèi),實現(xiàn)更強穩(wěn)定性和抗壓性,保障儲氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及整車的全生命周期運行安全。密封性設(shè)計,實現(xiàn)氫氣“零泄漏”氫氣是世界上難被密封的氣體之一。密封性是減壓閥阻止氫氣泄露的基礎(chǔ)保障,也是保障氫燃料電池汽車整車安全為重要的技術(shù)性能指標之一。未勢能源70MPa減壓閥密封性能設(shè)計,從防止泄漏角度出發(fā),根據(jù)氫氣物理特性,通過在溫度或密封力作用的變化下,對密封副的結(jié)構(gòu)、密封比壓進行充分設(shè)計、性能計算與測試驗證。密封材料選用耐氫、度創(chuàng)新型塑性材料,密封結(jié)構(gòu)件采用**工藝、自動化精密加工,實現(xiàn)快速密封連接,使零部件實現(xiàn)高精度尺寸、高粗糙度,對雜質(zhì)敏感度低,魯棒性更強,大幅提升系統(tǒng)穩(wěn)健性,整體達到密封設(shè)計效果,保證在密封過程中實現(xiàn)氫氣“0”泄漏。氣動閥批發(fā)