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6．對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優(yōu)化等工作，做到更有效的管理倉庫。運輸配送1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員做相應的出庫處理。3．根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4．根據(jù)系統(tǒng)的安排結果按實際情況進行人工調整。5．在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。上海服務國內配送電話

一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區(qū)分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是***實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。楊浦區(qū)品質國內配送費用是多少配送是配與送的有機結合形式。

3．配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產企業(yè)；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現(xiàn)。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，*以“送’’為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。

4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。要素是集貨，分揀，配貨等。

⑥即時配送即隨要隨送，按照客戶提出的時間和商品品種、數(shù)量的要求，隨即進行配送。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點的配送。商店配送有如下兩種形式。A．兼營配送形式。B．專營配送形式。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心。③倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為結點進行配送的形式。④生產企業(yè)配送這種配送的組織者是生產企業(yè)，尤其是進行多品種生產的生產企業(yè)，直接由本企業(yè)開始進行配送而無需將產品發(fā)運到配送中心再進行配送。配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導地位。上海標準國內配送圖片

配送的主要經濟活動是送貨，強調“現(xiàn)代”兩字；上海服務國內配送電話

4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。第二種。從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。上海服務國內配送電話

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