此外在保暖層下面還有一層很薄的蒸氣絕緣層，能起吸音作用。位于號稱日本雪國的秋田縣，深積雪可達(dá)150cm。1990年建造了天空穹頂體育館，其外形從球體截取，長邊為130m、短邊為100m。這座體育館的設(shè)計構(gòu)思來源于當(dāng)?shù)氐难└G洞，但置身其中又有在戶外的感覺。屋蓋承重是正交的格構(gòu)式空間拱系，沿長方向采用空腹拱并設(shè)有鋼索，沿短方向采用鋼管拱。長向鋼索被用來對膜面施加張力，同時與骨架在屋面形成V形槽溝，以便于雪滑落。緊貼屋面的鋼管拱被用作輸送暖風(fēng)的通道，既起到融雪的作用，也解決了膜面的結(jié)露問題。膜材為單層玻璃纖維織物，透光率可達(dá)10%，在場中仰望屋頂，給人以通透明亮的感覺。在寒冷地區(qū)建造大跨度膜結(jié)構(gòu)，秋田天空穹頂是一個成功的范例。（四）、膜的交承--空氣、索或骨架膜材屋面以什么支承，始終是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計中有待于探索的問題。也許當(dāng)初是從氣球或橡皮艇受到的啟發(fā)，人們考慮以空氣為支承，就是向氣密性好的膜材所覆蓋的空間注入空氣，利用內(nèi)外空氣的壓力差使膜材受拉，結(jié)構(gòu)就具有一定的剛度來承重。早在第二次世界大戰(zhàn)后期，美國就曾用氣承式膜結(jié)構(gòu)建造了一些小直徑的雷達(dá)罩棚用于目的，而大阪博覽會的美國館則是大跨度氣承式膜結(jié)構(gòu)的里程碑。由于新材料、新形式的不斷出現(xiàn)，膜結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)大的生命力，必將是21世紀(jì)建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的主流。湖南空間張拉膜景觀
即生動的美化了環(huán)境——如同廣闊綠洲中的點(diǎn)點(diǎn)白帆，又有很強(qiáng)的功能性——人們可以在行走之暇小憩一會兒。4.商業(yè)街商業(yè)街在城市中占有相當(dāng)大的比重。商業(yè)街的建筑與環(huán)境是城市文明的窗口，著物質(zhì)文明和精神文明的水平，同時，也是景觀環(huán)境的重要組成部分。膜結(jié)構(gòu)輕巧別致極具現(xiàn)代化風(fēng)格，且易于安裝移動，在商業(yè)街設(shè)計中得以應(yīng)用。5.建筑入口建筑入口使城市公共空間與建筑空間相鄰的界面，成為城市空間的組成部分。它是人們視覺先接觸的部分，因此，除了功能以外，還應(yīng)有很強(qiáng)的標(biāo)識性，并能體現(xiàn)建筑的個性，是建筑環(huán)境和城市景觀的重要組成部分。由于膜結(jié)構(gòu)獨(dú)特的造型是其他結(jié)構(gòu)類型無法比擬的，故成為近來建筑入口經(jīng)常采用的形式。6.步行街利用膜結(jié)構(gòu)輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建筑空間，提供防風(fēng)雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的標(biāo)識招攬效果，因此是步行街改造和新建的較好選擇。7.停車場隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。安徽加蓋張拉膜汽車停車棚隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)一步發(fā)展，使人類面臨著保護(hù)自然環(huán)境的使命。
所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要角色。生活在現(xiàn)代都市的人們已經(jīng)從過去以謀生為目的的社會行為走上了以樂生為目的的新臺階，在精神上追求健康向上，愉快和富有人性的文化環(huán)境。現(xiàn)代建筑環(huán)境是現(xiàn)代城市，現(xiàn)代文化與社會，現(xiàn)代人的生活和觀念的綜合表象。在展現(xiàn)人的個性化，自娛性和多元性環(huán)境空間方面，膜結(jié)構(gòu)以其獨(dú)具魅力的建筑形式，必將會在環(huán)境建設(shè)中得到越來越的應(yīng)用。張拉膜結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式編輯張拉膜結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)體系膜結(jié)構(gòu)體系由膜面、邊索和脊索、谷索、支承結(jié)構(gòu)、錨固系統(tǒng)，以及各部分之間的連接節(jié)點(diǎn)等組成，示意圖見下圖：膜結(jié)構(gòu)體系構(gòu)成張拉膜結(jié)構(gòu)按支承分類膜結(jié)構(gòu)按支承條件分類為：柔性支承結(jié)構(gòu)體系、剛性支承結(jié)構(gòu)體系、混合支承結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)示意圖見下圖：膜結(jié)構(gòu)按支承條件分類張拉膜結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)分類膜結(jié)構(gòu)建筑按結(jié)構(gòu)分類為：膜結(jié)構(gòu)建筑形式的分類從結(jié)構(gòu)上分可分為：骨架式膜結(jié)構(gòu)，張拉式膜結(jié)構(gòu)，充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式1.骨架式膜結(jié)構(gòu)（FrameSupportedStructure）以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式。
在大阪博覽會上還出現(xiàn)了一種氣脹式膜結(jié)構(gòu)，即將膜材本身做成一個封閉體，注入空氣的壓力要比氣承式大得多。象富士館就是以輪胎狀的半圓形筒體組成50m直徑的圓頂，在節(jié)日廣場大跨度網(wǎng)架上，鋪設(shè)的屋面板是上下兩層，其為聚酯膜材，。氣承式膜結(jié)構(gòu)用作大跨度體育館屋頂，建成之后由于在惡劣天氣時維護(hù)不當(dāng)，曾出現(xiàn)過好幾次事故，輕者屋面下癟，重者膜材被撕裂，砸壞了下面的設(shè)施。這些事故雖然只造成一些財產(chǎn)的損失，并沒有人員傷亡，但在公共建筑中屋面出問題，還是引起了公眾的關(guān)注，甚至對氣承式膜結(jié)構(gòu)是否安全也產(chǎn)生了疑問。1986年以后，在美國建造的大型體育館就沒有采用過空氣膜結(jié)構(gòu)，對于有些已建成的體育館，其膜材將達(dá)到保證的使用年限，需改建時也不再考慮采用氣承式膜結(jié)構(gòu)。不過由于其造價低廉、安裝方便，中小跨度的健身房、網(wǎng)球館、倉庫等，氣承式膜結(jié)構(gòu)還是受到歡迎。對膜結(jié)構(gòu)能否用在長久性建筑上一向比較慎重的日本，卻在東京后樂園采用了氣承式膜結(jié)構(gòu)。它在構(gòu)造上與以前在美國建造的空氣膜結(jié)構(gòu)沒有什么差別，其主要特點(diǎn)是在屋頂上采用了先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)，同時屋面膜材為雙層，其間有循環(huán)的熱空氣，以融化雪。以人為本、天人合一已是現(xiàn)代建筑環(huán)境學(xué)遵循的宗旨，是現(xiàn)代化城市建設(shè)必須遵守的原則。
因?yàn)槟菢拥谋∧げ皇秋h動的就是缺乏穩(wěn)定性的。張拉膜結(jié)構(gòu)的美就在于其“力”與“形”的完美結(jié)合。張拉膜結(jié)構(gòu)的基本組成單元通常有：膜材、索與支承結(jié)構(gòu)（桅桿、拱或其他剛性構(gòu)件）。膜材一種新興的建筑材料，已被公認(rèn)為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的“第六種建筑材料”。膜材本身受壓不大，抗彎也不是很好，所以要使膜結(jié)構(gòu)正常工作就必須引入適當(dāng)?shù)念A(yù)張力。此外，要保證膜結(jié)構(gòu)正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為了減小結(jié)構(gòu)的變形就必須增加結(jié)構(gòu)的抗力；而膜結(jié)構(gòu)是通過改變形狀來分散荷載，從而獲得小內(nèi)力增長的。當(dāng)膜結(jié)構(gòu)在平衡位置附近出現(xiàn)變形時，可產(chǎn)生兩種回復(fù)力：一個是由幾何變形引起的；另一個是由材料應(yīng)變引起的。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，所以要使每一個膜片具有良好的剛度，就應(yīng)盡量形成負(fù)高斯曲面，即沿對角方向分別形成“高點(diǎn)”和“低點(diǎn)”?！案唿c(diǎn)”通常是由桅桿來提供的，也許是由于這個原因，有些文獻(xiàn)上也把張拉膜結(jié)構(gòu)叫做懸掛膜結(jié)構(gòu)（suspensionmembrane）。索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。有文獻(xiàn)指出，膜材的自由支承長度不宜超過15米。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設(shè)計提供更大的美學(xué)創(chuàng)作空間。四川加蓋張拉膜停車棚多少錢一平方
膜結(jié)構(gòu)在中國也將會得到越來越多的應(yīng)用。湖南空間張拉膜景觀
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