2017年10月13日，我國辦公廳印發(fā)了《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。以我國名義出臺供應鏈創(chuàng)新與應用的綱要性文件，這在我國供應鏈發(fā)展建設中尚屬先例，具有重大的里程碑意義，必將對我國今后供應鏈發(fā)展產(chǎn)生深遠影響?！吨笇б庖姟窂乃膫€方面，即重要意義、總體要求、重點任務以及保障措施，對推進供應鏈創(chuàng)新與應用全系統(tǒng)地進行了部署。其中，“綠色供應鏈”作為六大重點任務之一被寫進了《指導意見》，標志著我國供應鏈管理從此將以綠色發(fā)展為目標，開啟綠色價值創(chuàng)造之路。近年來，隨著氣候逐漸變暖，污染物對人類環(huán)境的影響日趨嚴重，可持續(xù)發(fā)展已成為一個國家當前面臨的重大問題。以我國為例，保護環(huán)境被列為一項基本國策。特別是工業(yè)4．0趨勢的到來，中國制造2025戰(zhàn)略的實施，我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)型發(fā)展，都離不開綠色這一重要標志。此外，由生產(chǎn)以及物流活動所導致的環(huán)境污染也引起了各級地方以及社會的寬闊關注。領導在黨的會議五中全會提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念中，明確了“綠色發(fā)展”在新常態(tài)經(jīng)濟中的重要性。物流是滿足客戶需要而對商品從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。福建展會物流價格
物流是整個新零售、新商業(yè)、新經(jīng)濟的重要基礎設施，新物流的實現(xiàn)是新零售快速升級的關鍵所在，也將提升“新零售”的附加值服務。物流是整個新零售、新商業(yè)、新經(jīng)濟的重要基礎設施，新物流的實現(xiàn)是新零售快速升級的關鍵所在，也將提升“新零售”的附加值服務。京東集團董事劉強東在烏鎮(zhèn)召開的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上宣布，京東集團將在四川興建185個無人機機場，解決農(nóng)村偏遠地區(qū)物流后一公里的問題。一語激起千層浪，智能科技讓“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”再次成為熱點。2017年以來，智慧物流爭奪戰(zhàn)逐漸進入白熱化。人工智能方面，有菜鳥、京東物流等巨頭強勢寡占快遞領域；運輸信息化方面，唯智、快貨運、OTMS等悄然包攬快運管理市場。整個物流行業(yè)已經(jīng)進入全新賽道。“互聯(lián)網(wǎng)＋”大勢所趨智慧物流潛力巨大物流產(chǎn)業(yè)一直是實體經(jīng)濟中的重要支柱，目前，全年社會物流總費用占GDP的近15％，物流運輸在“供給側(cè)變革”戰(zhàn)略中也起到關鍵作用。因此，物流市場一直是巨頭必爭之地。大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術飛速發(fā)展、應用的大環(huán)境下，物流智慧化已是大勢所趨。阿里巴巴集團CEO張勇表示，“過去很多討論都把互聯(lián)網(wǎng)世界和實體世界割裂開，現(xiàn)在大家終于有了共識。湖南普通物流費用電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起。
我國對于物流倡議的實施，促進了西部內(nèi)陸地區(qū)交通基礎設施、物流園區(qū)等建設發(fā)展。此外，各種運輸方式結(jié)構優(yōu)化調(diào)整。我國載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛；水路運輸船舶數(shù)由2013年的17．26萬艘減少到2016年的16．01萬艘，連續(xù)四年減少了1．25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11．9％和0．8％，今年前面三個季度上升為同比增長14．6％。物流企業(yè)兼并重組提速目前，我國A級物流企業(yè)已達5000家，其中5A級物流企業(yè)267家。“中國物流企業(yè)50強”主營業(yè)務收入達8300億元，進入“門檻”提高到28．5億元，隨著原有市場增速放緩，兼并重組將迎來新一輪熱潮，物流企業(yè)集中上市，企業(yè)間兼并重組、聯(lián)盟合作、戰(zhàn)略整合日益活躍，市場主體進一步趨于集中。車貨匹配、供應鏈金融等新模式發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著需求升級，供給轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)融合、供應鏈整合成為未來發(fā)展趨勢。智慧物流成行業(yè)發(fā)展新動力新一輪技術革命已成為行業(yè)發(fā)展的新動力。“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流引導物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，催生了大量新的業(yè)態(tài)和模式。隨著人工智能時代的臨近。
我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)庫存率在9％左右，遠高于發(fā)達國家5％的水平。近年來，隨著物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，工業(yè)企業(yè)庫存率逐步降低，帶來占壓資金、倉儲等成本下降。物流總費用中資金占用成本與GDP的比率從2012年的2．6％，降至今年前面三個季度的1．9％，下降0．7個百分點。倉儲費用與GDP的比率由2012年的2％左右下降到1．7％，下降0．3個百分點。前面三個季度，倉儲物流指數(shù)平均為52．4％，比上年同期回升1．5個百分點，反映經(jīng)濟活動中總體庫存呈下降趨勢。（下轉(zhuǎn)A2版）三是我國著力節(jié)約制度性成本。近年來國家連續(xù)出臺了一系列的政策措施，包括我國連續(xù)出臺《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》、《關于進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》等，提出具體政策措施，著力解決制約行業(yè)發(fā)展的關鍵問題，節(jié)約制度性成本。從物流成本構成來看，管理費用與GDP的比率從2012年2．2％下降到2％，下降0．2個百分點。物流需求結(jié)構持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)帶動物流仍是主要需求。今年前面三個季度，全國工業(yè)品物流總額168萬億，同比增長7％，工業(yè)物流保持平穩(wěn)增長。工業(yè)品物流占社會物流總額的92．5％，仍是社會物流的主要需求來源。同時，新舊動力加快轉(zhuǎn)換。自營物流成為企業(yè)沉重的包袱，區(qū)別于供需雙方的第三方物流隨之興起。
前面三個季度中國沿海散貨運價指數(shù)平均為997．2點，同比增長19．2％。隨著物流需求回升，企業(yè)效益持續(xù)改善。上半年中物聯(lián)重點聯(lián)系物流企業(yè)業(yè)務收入同比增長29．9％，收入利潤率為6．7％，較上年同期提高1．8個百分點。電商快遞、汽車物流、現(xiàn)代供應鏈等新興企業(yè)表現(xiàn)突出。物流政策環(huán)境持續(xù)改善今年以來，我國重視物流業(yè)發(fā)展，先后出臺了物流業(yè)降本增效等一系列重要文件。各部門從自身職能定位出發(fā)，出臺支持行業(yè)發(fā)展的政策措施。國家發(fā)改委開展物流園區(qū)和智能化倉儲物流示范，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流創(chuàng)新發(fā)展，建立物流行業(yè)聯(lián)合懲戒機制；交通運輸部推動多式聯(lián)運、無車承運、甩掛運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)、新模式，啟動新一輪超限超載治理；商務部推動商貿(mào)物流標準化發(fā)展；工業(yè)和信息化部推動服務型制造；財政部、國家稅務總局協(xié)調(diào)解決物流稅負較高的問題；國家工商總局推進“一照多址”改造。地方重視發(fā)揮物流業(yè)戰(zhàn)略性、基礎性作用，相繼出臺支持發(fā)展的規(guī)劃政策。我國物流業(yè)進入以質(zhì)量和效益提升為重心的新階段會議報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期，并提出了建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略目標。物流還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購。陜西公路物流公司
中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。福建展會物流價格
什么是單元化物流（unitizedlo－gistics）每個人的理解會有一定差異。我的理解是：單元化物流是在物流和供應鏈過程中，采用一定的單元器具對物品的存儲和操作進行規(guī)范，并在一定范圍內(nèi)保持其物理形態(tài)和信息的穩(wěn)定，以便實施物流作業(yè)，提升作業(yè)效率......什么是單元化物流（unitizedlo－gistics）每個人的理解會有一定差異。我的理解是：單元化物流是在物流和供應鏈過程中，采用一定的單元器具對物品的存儲和操作進行規(guī)范，并在一定范圍內(nèi)保持其物理形態(tài)和信息的穩(wěn)定，以便實施物流作業(yè)，提升作業(yè)效率的一種物流過程。單元化物流的單元，有很多種形式，如我們?nèi)粘Ｋ姷闹苻D(zhuǎn)箱、紙箱、托盤、集裝箱等。由此可見，單元化物流并非一個全新的事物。單元化物流在定義一個具體的單元時，會根據(jù)具體情況有不同的選擇，有時會出現(xiàn)多級單元的情況，如紙箱組合成為托盤，就是一個很常見的例子。單元化物流中的單元，并非是固定單一的模式――如托盤的碼垛形式會有多種情況，但要求在一個系統(tǒng)中，每一個單元是可識別的和可操作的。單元化物流中的單元，既是一種物理形式，也是一種信息載體。兩者密不可分。這種單元在整個物流過程中，可以保持不變，也可以變化。福建展會物流價格
上海驛諾物流有限公司是一家上海驛諾物流有限公司主營道路運輸，經(jīng)營范圍包含：道路貨物運輸（除危險化學品），貨物運輸代理，人工搬運服務，人工裝卸服務，倉儲服務（除危險化學品）。【依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動】。的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于物流，運輸，倉儲，是交通運輸?shù)闹髁?。驛諾物流始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。驛諾物流始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使驛諾物流在行業(yè)的從容而自信。