第三方物流的概念源自于管理學(xué)中的外包。外包意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將外包引入物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。對(duì)于第三方物流的定義有不同理解，有美國(guó)學(xué)者把第三方物流定義為“用外部公司去完成傳統(tǒng)上由組織內(nèi)部完成的物流功能，這些功能包括全部物流功能所選擇的部分功能”；也有學(xué)者把第三方物流定義為“外協(xié)所有或部分公司的物流功能，提供復(fù)雜、多功能物流服務(wù)，以長(zhǎng)期互益的關(guān)系為特征”。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)第三方物流的表述是“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流與傳統(tǒng)的企業(yè)物流模式有很大的不同。電商倉(cāng)儲(chǔ)物流就找驛諾物流。杭州展會(huì)運(yùn)輸電話(huà)
這種模式的特點(diǎn)在于：第三方物流服務(wù)一般只具有單項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供的合同運(yùn)輸、合同倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等；這種非一次性合同物流服務(wù)往往帶有客戶(hù)的一些附帶要求，如臨時(shí)保管、裝卸、配送、交付、收款等；物流提供者與客戶(hù)之間通過(guò)長(zhǎng)期合同或非一次交易實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)，兌現(xiàn)對(duì)客戶(hù)要求的承諾。這種物流服務(wù)模式可以涵蓋從初級(jí)產(chǎn)品(諸如制糖原料等產(chǎn)品)到高級(jí)產(chǎn)品(諸如電器產(chǎn)品等)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，所需通用或?qū)ｉT(mén)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)組織能力要求都不高。(2)物流外包階段。從20世紀(jì)80年代末到90年代末，嚴(yán)格意義上的第三方物流才開(kāi)始出現(xiàn)，這種定制服務(wù)模式是外部組織通過(guò)合同方式向客戶(hù)企業(yè)提供所需帶有大量定制特點(diǎn)的系列服務(wù)。這種模式的特點(diǎn)是物流業(yè)務(wù)量大，按客戶(hù)要求提供定制的個(gè)性化服務(wù)，在第三方物流服務(wù)供需企業(yè)之間建立了在長(zhǎng)期合作合同基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。大量定制服務(wù)模式的規(guī)模效益比較明顯，所以第三方物流服務(wù)的客戶(hù)企業(yè)較少，甚至只以一家客戶(hù)為主就足以維持生存與發(fā)展。一般為主要客戶(hù)服務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng)，可長(zhǎng)達(dá)幾年，這一點(diǎn)明顯異于早期的契約式物流。 徐匯區(qū)普通運(yùn)輸費(fèi)用驛諾物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。
行業(yè)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)高貨運(yùn)行業(yè)鏈條中、司機(jī)、第三方平臺(tái)規(guī)模小、實(shí)力有限，受監(jiān)管力度不夠，行業(yè)亂象頻頻。線(xiàn)下簽訂運(yùn)輸合同、脫離監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管，難以實(shí)現(xiàn)四流合一。虛開(kāi)發(fā)票現(xiàn)象普遍，行業(yè)運(yùn)營(yíng)不合規(guī)。監(jiān)管手段落后，超載運(yùn)輸嚴(yán)重、危害道路運(yùn)輸安全，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高。4．金融體系不完善由于大宗運(yùn)輸多采用線(xiàn)下交易，貨主和司機(jī)之間交易和資金的真實(shí)性難以得到保障，金融機(jī)構(gòu)無(wú)法對(duì)大宗企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、測(cè)算和跟蹤，而且行業(yè)本身無(wú)法保證運(yùn)輸價(jià)格透明、按時(shí)運(yùn)達(dá)，此外拖欠運(yùn)費(fèi)，商業(yè)信譽(yù)問(wèn)題嚴(yán)重，無(wú)法滿(mǎn)足信用融資的條件，所以面臨融資難、融資貴的問(wèn)題，導(dǎo)致金融體系不完善。5．車(chē)后服務(wù)水平低大宗運(yùn)輸?shù)能?chē)后服務(wù)散亂無(wú)序，其中保險(xiǎn)、ETC、油氣、保養(yǎng)、應(yīng)急救援等服務(wù)缺乏整合，多為民營(yíng)和個(gè)體，車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和質(zhì)量難以保障，無(wú)法形成完整清晰的生態(tài)鏈，在途運(yùn)輸?shù)姆?wù)體驗(yàn)差、成本高，整體服務(wù)水平低。
從物流活動(dòng)的角度來(lái)看，物流信息化就是應(yīng)用一切可用的信息采集、傳輸和處理的手段來(lái)獲取物流基礎(chǔ)信息，并應(yīng)用這些信息來(lái)指導(dǎo)物流活動(dòng)，使得物流服務(wù)系統(tǒng)更加高效地完成商業(yè)交易中的“實(shí)物交割”任務(wù)，以更低的成本完成一系列的物流活動(dòng)。物流信息化的本質(zhì)，就是為了更容易地獲取物流基礎(chǔ)信息以及應(yīng)用好這些信息為物流活動(dòng)服務(wù)。物流信息化，實(shí)際上就是打通物流單據(jù)、貨物對(duì)象、物流節(jié)點(diǎn)、物流工具和物流人員這些要素之間的信息關(guān)聯(lián)和溝通，以提升物流活動(dòng)的效率。流活動(dòng)的效率，需要從以下兩個(gè)方面來(lái)衡量。首先，物流活動(dòng)是否能夠高效地完成物流單據(jù)所規(guī)定的物流服務(wù)任務(wù)。從商業(yè)交易到實(shí)物交割，有交割時(shí)間的規(guī)定，有貨物數(shù)量、質(zhì)量的規(guī)定。高效地完成物流服務(wù)任務(wù)，就是要按時(shí)、按量、按質(zhì)地完成商業(yè)交易所要求的實(shí)物交割的服務(wù)。其次，物流活動(dòng)本身具有成本，高效的物流活動(dòng)則意味著以更低的成本完成更高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流信息化就是為了能夠在這個(gè)兩個(gè)方面提高物流活動(dòng)的效率。生產(chǎn)型企業(yè)的成本壓力一方面來(lái)自于原材料、包裝材料、人工成本以及研發(fā)費(fèi)用等支出項(xiàng)的增長(zhǎng)。
崔維星說(shuō)過(guò)，運(yùn)輸企業(yè)司機(jī)較難管，你順著業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)的意思說(shuō)，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，多渲染幾句也無(wú)妨。管車(chē)管司機(jī)，管的是「跑冒滴漏」和績(jī)效考核，有些聰明企業(yè)，全都外包，什么也不用管，賺錢(qián)分錢(qián)，考核罰款。但是，專(zhuān)家們要想深入了解，比較好邀幾位物流同仁，別找大公司的，放空炮的多，找中小型的那種，一個(gè)人干幾個(gè)人活兒的，一起喝茶，讓人家講講其中苦辛。你要會(huì)「高度概括」：物流人辛苦，司機(jī)師傅不容易，夏天注意別中暑啊，你們是較可愛(ài)的人啊，這是全能點(diǎn)評(píng)，零成本泛濫同情心。你要是真的在乎，不妨在合適的場(chǎng)合多提醒這些物流企業(yè)主，讓他們「投資于人」。順便講講FedEX「投資于人」案例——后續(xù)我會(huì)深入講這方面的故事，為好心人提供給企業(yè)主「提建議」的談資——我已經(jīng)給為數(shù)不多的一些企業(yè)主講過(guò)了，效果一般吧。驛諾物流在企業(yè)到消費(fèi)地的單位運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力。常州建材運(yùn)輸價(jià)格
鋼材物流運(yùn)輸，找驛諾物流。杭州展會(huì)運(yùn)輸電話(huà)
我們?nèi)绻麑我坏倪\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代服務(wù)便理解為第三方物流，其實(shí)并沒(méi)有體現(xiàn)第三方物流的價(jià)值。從商業(yè)的角度，在物流服務(wù)的談判與溝通中常說(shuō)分工細(xì)化，專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事情，那么倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流的功能要素結(jié)合起來(lái)才是物流的整體，只有將這些要素進(jìn)行有效的結(jié)合為企業(yè)提供的服務(wù)才是一個(gè)相對(duì)完整的第三方物流服務(wù)，企業(yè)專(zhuān)注于生產(chǎn)與銷(xiāo)售，將物流讓第三方物流負(fù)責(zé)，也才真正做到了分工細(xì)化，并且要比單一的物流服務(wù)提供商更具有價(jià)值和技術(shù)含量，也可以將原本“1塊錢(qián)”的物流業(yè)務(wù)收入變?yōu)椤?塊錢(qián)”或者更多。杭州展會(huì)運(yùn)輸電話(huà)