“綠色供應(yīng)鏈”作為推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要抓手被提出來(lái)，不只彰顯了供應(yīng)鏈管理這一組織形態(tài)與管理模式在綠色經(jīng)濟(jì)與綠色發(fā)展中的重要性，同時(shí)也進(jìn)一步奠定了綠色供應(yīng)鏈管理在推動(dòng)供給側(cè)變革，改善環(huán)境質(zhì)量以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)同持續(xù)發(fā)展中的不可或缺作用。結(jié)合綠色供應(yīng)鏈管理理論以及實(shí)踐的發(fā)展，本文從三個(gè)方面對(duì)《指導(dǎo)意見》中“綠色供應(yīng)鏈”隱含的理論意義進(jìn)行解讀，即“什么是綠色供應(yīng)鏈管理”“綠色供應(yīng)鏈涵蓋的內(nèi)容”以及“實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的重心要素”。什么是綠色供應(yīng)鏈管理？在解讀綠色供應(yīng)鏈之前，讓我們首先來(lái)認(rèn)識(shí)什么是供應(yīng)鏈。如《指導(dǎo)意見》指出，“供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)”。從理論上來(lái)講，供應(yīng)鏈管理將德魯克的企業(yè)系統(tǒng)理論擴(kuò)展到了一個(gè)基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)的系統(tǒng)理論，形成了一個(gè)極為復(fù)雜的系統(tǒng)價(jià)值鏈創(chuàng)造過(guò)程。從本質(zhì)上來(lái)看，綠色供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理的一種形式。但與一般的供應(yīng)鏈管理不同的是，綠色供應(yīng)鏈管理在供應(yīng)鏈管理中融入了對(duì)環(huán)境的管理，即如何在供應(yīng)鏈管理活動(dòng)中減少資源浪費(fèi)，減少能源消耗。物流是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。無(wú)錫陸運(yùn)物流找哪家
單元化物流的應(yīng)用場(chǎng)合單元化物流應(yīng)用場(chǎng)景寬闊，幾乎所有的工業(yè)制品和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，均可以采用單元化物流。典型的應(yīng)用包括汽車生產(chǎn)線、食品和飲料生產(chǎn)線、服裝生產(chǎn)線。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物流活動(dòng)時(shí)間占有很大的比例，物流費(fèi)用也占生產(chǎn)成本的很大比例。工業(yè)4．0所要解決的問(wèn)題，主要是物流問(wèn)題，其次才是生產(chǎn)問(wèn)題。以前人們對(duì)物流的認(rèn)知還往往停留在如何提高效率和節(jié)約成本方面，進(jìn)一步的研究和實(shí)踐表明，單元化物流在提高產(chǎn)品質(zhì)量方面也是有突出貢獻(xiàn)的。單元化物流至少在兩個(gè)方面對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提升至關(guān)重要，其一是通過(guò)實(shí)施單元化物流，減少了零部件及原材料的搬運(yùn)次數(shù)，對(duì)零部件形成了良好的保護(hù)，事實(shí)上保障了零部件在物流過(guò)程中的質(zhì)量；其二是通過(guò)實(shí)施單元化物流，促進(jìn)了生產(chǎn)過(guò)程的透明性和可控制性，尤其是產(chǎn)品的跟蹤和追溯變得相對(duì)簡(jiǎn)單，不僅容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，也可以及時(shí)定位問(wèn)題的所在。除少數(shù)不適合的產(chǎn)品，（如煤炭、礦石等），流通環(huán)節(jié)對(duì)單元化物流的需求非常普遍。（如醫(yī)藥、食品、零售、電商等）。特別要指出的是，電商在過(guò)去6~7年間，每年的增長(zhǎng)幾乎達(dá)到翻倍。2016年全年電商包裹數(shù)達(dá)到312億個(gè)，極大地改變了物流在流通領(lǐng)域的地位。河南汽配物流上門提貨物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。
物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成，物流數(shù)字化程度將明顯提升，眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用，服務(wù)經(jīng)濟(jì)、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)將更加深化，人工智能技術(shù)將快速迭代，物流機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右，“智能革命”改變物流市場(chǎng)格局。第二大力發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)呛饬恳粐?guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，也是物流業(yè)邁向價(jià)值鏈中端的必然選擇。目前，我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段，提升空間巨大。今年辦公廳發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，部署現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展工作。會(huì)議報(bào)告要求，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。下一階段要積極延伸服務(wù)鏈條，推動(dòng)物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈。要推動(dòng)供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)深化融合，以智能技術(shù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應(yīng)鏈體系。要進(jìn)一步擴(kuò)大開放，促進(jìn)全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通，帶動(dòng)全球貿(mào)易便利化，形成開放互聯(lián)的全球供應(yīng)鏈體系。第三加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這是報(bào)告提出的要求，也是制約行業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不平衡不充分問(wèn)題突出。
互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)整體提升的關(guān)鍵的動(dòng)能?！贝髷?shù)據(jù)專家、清華數(shù)據(jù)創(chuàng)新基地主任邱東曉也在世界互聯(lián)網(wǎng)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，大數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料、是資源，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新生態(tài)的關(guān)鍵詞。而在物流行業(yè)，這種變革、升級(jí)變得尤為明顯。據(jù)了解，我國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)輸流程一直處于“多、小、散、弱”的落后局面，直接制約了實(shí)體經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的發(fā)展。近年來(lái)，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等的介入之下，物流行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等方面才逐漸呈現(xiàn)出“智慧化”蓬勃之勢(shì)。涉足物流科技領(lǐng)域多年的服務(wù)商快貨運(yùn)CEO趙干表示，近年來(lái)，隨著資本的進(jìn)入和科技的升級(jí)迭代，物流行業(yè)呈現(xiàn)出了信息化、移動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。不僅云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能硬件會(huì)快速應(yīng)用到物流行業(yè)，機(jī)器學(xué)習(xí)算法、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)也將是未來(lái)智慧物流應(yīng)用的重要技術(shù)?？萍假x能智慧物流支撐起產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)智慧物流作為物流與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物，不僅成為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和降本增效的主要手段，也將成為新商業(yè)的驅(qū)動(dòng)力。2017年初馬云提出“新零售”這一新興商業(yè)概念，在此業(yè)態(tài)下，線上線下必須實(shí)現(xiàn)高度融合。新零售將重構(gòu)“人、貨、場(chǎng)”，而物流將是重要也是基礎(chǔ)的一環(huán)。2017年9月。電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起。
東航物流等央企混改啟動(dòng)，京東物流正式運(yùn)營(yíng)。目前，“中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)8300億元，進(jìn)入“門檻”提高到28．5億元。全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)5000家，其中5A級(jí)物流企業(yè)267家，一批綜合實(shí)力強(qiáng)、帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的物流企業(yè)加快涌現(xiàn)。行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。人工智能加快行業(yè)賦能，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、物流機(jī)器人等一批國(guó)際技術(shù)得到試驗(yàn)應(yīng)用。例如，京東實(shí)現(xiàn)了全流程無(wú)人倉(cāng)及無(wú)人分揀，全部環(huán)節(jié)均由機(jī)器人完成。物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，目前，我國(guó)已有超過(guò)400萬(wàn)輛重載貨車安裝北斗定位裝置，大量物流設(shè)施接入互聯(lián)網(wǎng)。物流大數(shù)據(jù)、云計(jì)算推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化、可視化變革，區(qū)塊鏈技術(shù)得到探索應(yīng)用。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)深化分工合作，互聯(lián)網(wǎng)＋高效運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)＋智能倉(cāng)儲(chǔ)、互聯(lián)網(wǎng)＋便捷配送等創(chuàng)新模式帶領(lǐng)發(fā)展。交通運(yùn)輸部開展無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)集約化、規(guī)范化發(fā)展。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中端，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展新動(dòng)能。行業(yè)整體處于景氣區(qū)間今年前面三個(gè)季度，物流業(yè)景氣指數(shù)均值為54．9％，保持在景氣區(qū)間。公路運(yùn)力總體平穩(wěn)，9月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103．9點(diǎn)。海運(yùn)運(yùn)力供需矛盾有所緩解。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。北京汽配物流價(jià)格表
自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱，區(qū)別于供需雙方的第三方物流隨之興起。無(wú)錫陸運(yùn)物流找哪家
隨著人類對(duì)世界認(rèn)識(shí)的深化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是材料、動(dòng)力和能源及信息操控技術(shù)的進(jìn)步，將會(huì)演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段，交通運(yùn)輸能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運(yùn)輸已經(jīng)于社會(huì)融為一體。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司（自然）的自動(dòng)駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開展，自動(dòng)駕駛汽車在無(wú)人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)的新要求，聚焦重點(diǎn)，持續(xù)深化物流，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)。一要繼續(xù)堅(jiān)持降成本、補(bǔ)短板、強(qiáng)服務(wù)等既定工作任務(wù)，在今年工作基礎(chǔ)上，重點(diǎn)在深化上下功夫。毫無(wú)疑問(wèn)，目前國(guó)內(nèi)服務(wù)型模式已經(jīng)從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí)，服務(wù)型已進(jìn)入飛速發(fā)展期，相信隨著新型城市化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí)，服務(wù)型未來(lái)發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。無(wú)錫陸運(yùn)物流找哪家
上海驛諾物流有限公司是一家上海驛諾物流有限公司主營(yíng)道路運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)范圍包含：道路貨物運(yùn)輸（除危險(xiǎn)化學(xué)品），貨物運(yùn)輸代理，人工搬運(yùn)服務(wù)，人工裝卸服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（除危險(xiǎn)化學(xué)品）。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于物流，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。驛諾物流繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。驛諾物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。