長(zhǎng)沙壁掛充電樁

    充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。截至2021年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁約，其中直流充電樁、交流充電樁、交直流一體充電樁481臺(tái)。2022年4月26日，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰說(shuō)，目前全國(guó)已有3102個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施，共建成充電樁約13374個(gè)。 充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能。長(zhǎng)沙壁掛充電樁

為什么充電樁價(jià)格差異那么大，直流和交流又到底有什么區(qū)別？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)直流就是快充，輸出的是可調(diào)直流電，直接給電池充電，交流是慢充，只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，相當(dāng)于一個(gè)連接器。因?yàn)橹绷鞒潆姼欤簿鸵馕吨娏骱碗妷焊?，你就需要更多的元器件?lái)保護(hù)充電安全，另外體積又大，成本又高，還要考慮各種散熱、安全性、技術(shù)性的要求?？傮w來(lái)說(shuō)充電樁的價(jià)格就會(huì)貴，充的越快，成本越高，自然就更貴了。對(duì)于大部分來(lái)來(lái)說(shuō)，60KW-100KW已經(jīng)足夠用了，也是比較均衡的充電樁，如果這個(gè)滿(mǎn)足不了，這部分人大概率是買(mǎi)了燃油車(chē)，畢竟加油只需要5分鐘就夠了。上海新能源汽車(chē)充電樁型號(hào)瑞康德福充電樁在全國(guó)多個(gè)城市廣泛應(yīng)用。

    充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。首先說(shuō)一下直流充電樁，充電速度比較快，也就是我們俗稱(chēng)的“快充”，一般是安裝在高速公路旁的充電樁，這種充電樁通常固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，和交流電網(wǎng)連接，可以直接輸出直流電給車(chē)載電池的供電裝置。這種充電樁的輸入電壓采用的是三相四線(xiàn)的交流電，然后輸出為可調(diào)直流電。因?yàn)椴捎玫氖侨嗨木€(xiàn)制供電，所以可以提供足夠的功率，而且這種方式輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以滿(mǎn)足快充的要求。一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁體型比較粗獷，這是因?yàn)閮?nèi)部需要有交流電變直流電的電源模塊，而且充電的功率越高，模塊的數(shù)量也就越多，樁體相應(yīng)的也就越大。而且這種充電樁的頭不一樣，直流充電樁是使用的是9線(xiàn)插頭，而交流充電樁使用的則是7線(xiàn)插頭。然后說(shuō)一下交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，這種相比直流的充電樁要慢一點(diǎn)，因此人們也叫它慢充，這種充電樁是專(zhuān)門(mén)為車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，也就是說(shuō)交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。

    充電樁停車(chē)棚是小區(qū)常見(jiàn)的一種停車(chē)棚，滿(mǎn)足了戶(hù)主充電的需求，又避免愛(ài)車(chē)暴曬，下面跟著杰成來(lái)了解下充電樁停車(chē)棚前期需要做的準(zhǔn)備工作：一、充電樁停車(chē)棚安裝準(zhǔn)備：1、安裝施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”，現(xiàn)場(chǎng)清理有序，通往作業(yè)點(diǎn)的道路暢通堅(jiān)實(shí)平整，起運(yùn)設(shè)備的三維途徑上無(wú)障礙物，安裝所需水電到位；2、工程所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件準(zhǔn)備完畢及其輔件等加工制作完全齊全，并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格；3、安裝設(shè)備如焊機(jī)、拉緊器、手動(dòng)葫蘆、電鉆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手動(dòng)熱合機(jī)及其它輔料準(zhǔn)備妥當(dāng)，齊全完好；4、工程所需腳手架及臨時(shí)支附設(shè)施搭設(shè)完畢，堅(jiān)實(shí)可靠安全；5、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明生產(chǎn)，防火防災(zāi)及環(huán)衛(wèi)設(shè)施已落實(shí)；6、經(jīng)技術(shù)交底和培訓(xùn)，質(zhì)量教育和安全教育的施工人員、安裝工人配套齊全，狀態(tài)良好；7、安裝作業(yè)的其它準(zhǔn)備工作就緒，天氣條件符合施工要求。二、基礎(chǔ)預(yù)埋件測(cè)量校核：基礎(chǔ)必須按設(shè)計(jì)要求精心施工，確保質(zhì)量，預(yù)埋件必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的軸線(xiàn)位置和施工規(guī)范的精度標(biāo)準(zhǔn)，各預(yù)埋件的標(biāo)高必須符合要求。安裝前，必須對(duì)所有軸線(xiàn)和標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量校核，達(dá)到要求方可進(jìn)行正式安裝施工。測(cè)量校核儀器設(shè)備附后。三、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工及安裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、到位。充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。

    充電樁功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，是為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行日常補(bǔ)能的一種設(shè)備，充電樁根據(jù)功率大小，體積不同，小功率的可以?huà)靿Π惭b，大功率的一般需要落地安裝。設(shè)備常見(jiàn)于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）、居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)以及專(zhuān)業(yè)的充電專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，目前常見(jiàn)的充電設(shè)備多為符合2015年新國(guó)標(biāo)的設(shè)備，其充電槍均為統(tǒng)一的規(guī)格，可為各種不同品牌型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁按照輸出功率大小一般分為交流慢充電和直流快充兩種充電方式，用戶(hù)可以使用廠(chǎng)家提供的特定充電卡在充電樁上刷卡使用，也可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的APP或者小程序掃描樁體上的二維碼進(jìn)行使用，在充電過(guò)程中，用戶(hù)可以通過(guò)充電樁體上的人機(jī)交互顯示屏或手機(jī)客戶(hù)端來(lái)進(jìn)行充電電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)的查詢(xún)以及在充電完成后進(jìn)行相應(yīng)的費(fèi)用結(jié)算和停車(chē)憑證的打印等操作。 充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。廣州充電樁品牌

充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能。長(zhǎng)沙壁掛充電樁

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全國(guó)新增公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，已累計(jì)建成約15萬(wàn)個(gè)。居民特定充電樁同步增長(zhǎng)，“隨車(chē)樁”的安裝比例達(dá)80%。城際間快充站已服務(wù)，站間平均距離。從重點(diǎn)城市來(lái)看，北京、上海電動(dòng)汽車(chē)充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局，向著“五公里”時(shí)代的目標(biāo)加快推進(jìn)。此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等特定車(chē)的充電服務(wù)站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個(gè)領(lǐng)域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動(dòng)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從國(guó)家能源局獲悉，2017年我國(guó)將力爭(zhēng)新增充電樁80萬(wàn)個(gè)，其中特定樁70萬(wàn)個(gè)，公共樁10萬(wàn)個(gè)。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。三、充電樁產(chǎn)業(yè)鏈介紹充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色有：充電運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商。這三者都扮演了重要的角色，且常常相互重合。1、充電設(shè)備商充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。，公共充電設(shè)施重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)，很多充電樁都被閑置，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式成為普及充電樁的重中之重。長(zhǎng)沙壁掛充電樁

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