我們?cè)诓少?gòu)車(chē)庫(kù)的時(shí)候就要先去考慮幾個(gè)問(wèn)題：該品牌可不可靠？實(shí)用效率如何？性?xún)r(jià)比如何？有沒(méi)有項(xiàng)目案例？自動(dòng)化停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)該按照精細(xì)化的要求在工廠(chǎng)制造。然而決定自動(dòng)車(chē)庫(kù)是否高質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于現(xiàn)場(chǎng)的安裝。在安裝時(shí)，施工方與業(yè)主應(yīng)該制定一個(gè)完善系統(tǒng)維護(hù)程序來(lái)檢查任何系統(tǒng)異樣、泄漏和磨損的部件，并解決可能帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題。只有實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)才可以確?？蛻?hù)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)停車(chē)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)，才能以較少的操作停機(jī)時(shí)間來(lái)解決故障，這樣才能保證使用系統(tǒng)的所有客戶(hù)對(duì)它滿(mǎn)意。載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車(chē)方便快捷。二層鏈條式停車(chē)設(shè)備經(jīng)銷(xiāo)商
垂直循環(huán)式采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。省地，建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速，可單一或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。 由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，所以相對(duì)比較故障率高。較遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性較差。地下自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)公司自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)五金配件的拆卸及更新很方便，也更方便維護(hù)。
簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則。單車(chē)較大進(jìn)(出)時(shí)間不大于200s。多層平面往復(fù)式停車(chē)庫(kù)一般設(shè)計(jì)成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造立體車(chē)庫(kù)時(shí)，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車(chē)道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。對(duì)車(chē)庫(kù)容量、服務(wù)對(duì)象特征、停車(chē)庫(kù)的存、取車(chē)時(shí)間、停車(chē)庫(kù)所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車(chē)高峰小時(shí)系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中尤為重要，特別是確定全部出庫(kù)入庫(kù)時(shí)間。
一種構(gòu)筑地下自動(dòng)車(chē)庫(kù)構(gòu)筑物的方法，預(yù)制下層匚型鋼筋，預(yù)制中間層匚型鋼筋，預(yù)制上層匚型鋼筋均為混凝土構(gòu)件，并且設(shè)置立柱，預(yù)制下層匚型鋼筋上板呈口字型鏤空，預(yù)制中間層匚型鋼筋上，下板底部呈口字型鏤空，預(yù)制上層匚型鋼筋下板底部呈口字型鏤空，將預(yù)制下層匚型鋼筋，預(yù)制中間層匚型鋼筋和預(yù)制上層匚型鋼筋分別制成框型頂管Ⅰ，框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，立柱與匚型鋼筋混凝土構(gòu)件一體預(yù)制，扁T型鋼筋混凝土上板與上層匚型鋼筋混凝土構(gòu)件上板的支撐槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相當(dāng)于橫梁，不用再設(shè)置橫梁，只需要推入管片，拆除支撐封閉構(gòu)件，再固定柱子即可完成基本的構(gòu)筑工作，節(jié)省時(shí)間和工序。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)因?yàn)橐惺芤欢ǖ妮d荷，所以其縱向主梁中點(diǎn)的下?lián)隙纫弦蟆?/p>
平面移動(dòng)式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能良好；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。巷道堆垛式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車(chē)方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車(chē)安全。通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及橫移裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成。固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē)。為了保證車(chē)庫(kù)的安全運(yùn)行，自動(dòng)車(chē)庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)車(chē)庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí)，自動(dòng)車(chē)庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。升降橫移類(lèi)自動(dòng)化車(chē)庫(kù)求購(gòu)
機(jī)械自動(dòng)車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。二層鏈條式停車(chē)設(shè)備經(jīng)銷(xiāo)商
自動(dòng)車(chē)庫(kù)價(jià)格不只是自動(dòng)化的停車(chē)設(shè)備，當(dāng)車(chē)開(kāi)到一個(gè)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，就可以離開(kāi)了，其余的全部交給車(chē)庫(kù)全自動(dòng)系統(tǒng)來(lái)做。自動(dòng)車(chē)庫(kù)是一個(gè)大型存儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)路徑優(yōu)化計(jì)算的智能系統(tǒng)，它能車(chē)存到合理的位置，直到車(chē)主回來(lái)。刷完停車(chē)卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算所需要支付的停車(chē)費(fèi)。繳費(fèi)后汽車(chē)就被機(jī)器人搬運(yùn)到出入口，并調(diào)整好車(chē)頭然后就可以開(kāi)車(chē)走了。因此自動(dòng)車(chē)庫(kù)價(jià)格頗受人們歡迎，不過(guò)在選擇自動(dòng)車(chē)庫(kù)價(jià)格的時(shí)候，需要看以下方面。在理論上，大部分的車(chē)庫(kù)價(jià)格系統(tǒng)較快可以在1分鐘左右取出用戶(hù)的車(chē)輛，前提是在面前沒(méi)有人排隊(duì)。但如果排隊(duì)的人很多，那就要延長(zhǎng)時(shí)間，因此一個(gè)合理的解決方案需要解決存取全部車(chē)輛的時(shí)間和效率，比如有多個(gè)出入口則可以減少等待的時(shí)間。當(dāng)然若客戶(hù)能夠增加更多的成本則可以得到更短的存取車(chē)時(shí)間，所以存取車(chē)的時(shí)間不是一個(gè)問(wèn)題，主要看客戶(hù)的投資與方案優(yōu)化程度。二層鏈條式停車(chē)設(shè)備經(jīng)銷(xiāo)商