盡可能地按照圖紙上的圖例在地板上特別是立柱上貼上標記，這樣可以使維修改造工作更加容易，你不用向施工方做更多的說明，只需直接告訴他們：“這是圖紙副本，問題在3層36號立柱的右邊?！边@樣做還能提升客戶服務水平：用大號字母標注立柱，可以幫助你的顧客記住停車位置，色彩的使用可以使停車設施不至于那么單調。不只是要知道建設車庫的主要參與者的名字，還要有他們的聯系方式。大多數時候，如果有一套完整的圖紙的話，主要參與者的名字都會標注在文件上。立體車庫的目前階段發(fā)展中具有哪些特點？橫移立體車庫生產商
當汽車進入立體車庫前，立體車庫的自動開關門自動運行，當汽車打破了前的停車場的體積光電開關PH1的光，接觸，使PH1染色體關閉X1線圈電，同時X1常開觸點關閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點閉合，電動機旋轉，駕駛快門打開。當卷簾門上升并且接觸到上限位開關U時，U開關斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點斷開，輔助觸頭恢復，電動機停止正轉，開啟停止。汽車進入車庫后，立體車庫的自動開關門自己關閉。當汽車通過并遮斷門后的光電開關PH2的光時，觸點PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點閉合，電動機反轉，帶動卷簾門關閉。升降式立體車庫廠家供應隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會普遍關注的話題。
立體車庫在國外的發(fā)展，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無論在技術還是經驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的產品表示了國際上的水平，國內立體車庫多為進口德國或韓國的產品。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應用，形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。
立體車庫性能特征：節(jié)省空間，車位翻倍，建一個大停車場，空間不多；它具有高智能、高精度控制、高速運行、大規(guī)模緊湊設計、形式多樣的特點；操作簡單，PLC自動調車，按一次按鈕即可完成出車。易維護，耐久性高；運行速度快，訪問時間短；友好的菜單操作界面、交互式人機對話、遠程監(jiān)控和收費管理系統(tǒng)等。根據架構、環(huán)境等客觀條件，可以組合各種系統(tǒng)，較大限度地滿足客戶需求。靈活設置，可設置在地面或地上或地下，可單獨設置或附著于建筑物，也可組合多個單元，可適應不同客戶的不同要求。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。
立體車庫中制動減速彈簧板與制動盤的位置不正確，減速彈簧板卡不進制動盤的曲面上而導致平頭鎖眼機立體停車內不能停車。處理方法：我們按照操作標準對制動減速彈簧板進行有效調節(jié)，使制動減速彈簧板的前端面與制動盤的后端面在低速時間間隙始終保持在0.5mm為較好的狀態(tài)。立體車庫可以說一個偉大的發(fā)明，不只是解決了停車難的問題，而且還出現了一個新興產業(yè)，同時減少了交通事故的發(fā)生，立體車庫為了保證安全運營也為了保護用戶的財產安全，對于車輛的載重有一定的限制，所以這就需要用到了稱重裝置。但是立體車庫的的稱重裝置的信息必須反饋給PLC電腦控制系統(tǒng)，然后系統(tǒng)做出反應，是否放行此車輛。如果超重立體車庫的系統(tǒng)會給車主發(fā)出提示，提示他把車輛推出，如果符合條件，將會提示你將車停放好。立體停車的智能稱重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關聯的。如何做好立體車庫設備的維護和保養(yǎng)？自動立體車庫供應商
機械式立體車庫以其節(jié)省占地面積、相對造價低、安全環(huán)保的優(yōu)勢，得到了的應用和快速的發(fā)展。橫移立體車庫生產商
樓宇式立體車庫停車非常簡單，只要把車開進去即可，且大多安裝有觀測車身位置的鏡子。立體車庫怎樣停車更方便？找到適合的車位后，大家可以根據自己日常的倒車習慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。特別提醒喜歡將腦袋探出車外觀察距離的車主，在回頭看的時候，盡量不要把頭探出太多，同時也需注意自身安全，以防在倒車過程中頭部撞上周邊的金屬設施。不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的間距，方便觀察，同時也能有效減少車身與車庫發(fā)生剮蹭的風險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光看后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。橫移立體車庫生產商