南京標(biāo)準(zhǔn)整車貨物運(yùn)輸熱線

鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動(dòng)物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運(yùn)輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運(yùn)輸裝車后，在直線線路上停留時(shí)，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^(guò)鐵路機(jī)車、車廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過(guò)裝載限制時(shí)稱為超限貨物。在直線線路停留時(shí)雖不超限，但運(yùn)行中通過(guò)半徑為300米的曲線線路上計(jì)算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)超限托運(yùn)人自理裝車時(shí)需簽署裝車記錄單確認(rèn)貨物完好性。南京標(biāo)準(zhǔn)整車貨物運(yùn)輸熱線

托運(yùn)、受理必須做好貨物包裝，確定重量和辦理單據(jù)等項(xiàng)作業(yè)。貨物包裝為了保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的完好和便于裝載，發(fā)貨人在托運(yùn)貨物之前，應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝，凡在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)未被列入的貨物，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、運(yùn)距、道路、氣候等條件，按照運(yùn)輸工作的需要做好包裝工作。車站對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物，應(yīng)認(rèn)真檢查其包裝質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)貨物包裝不合要求時(shí)，應(yīng)建議并督促發(fā)貨人將貨物按有關(guān)規(guī)定改變包裝，然后再行承運(yùn)。凡在搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)送或保管過(guò)程中，需要加以特別注意的貨物，托運(yùn)方除必須改善包裝外，還應(yīng)在每件貨物包裝物明顯處，貼上貨物運(yùn)輸指示標(biāo)志。南京管理整車貨物運(yùn)輸熱線內(nèi)容準(zhǔn)確完整，字跡清楚，不得涂改。如有涂改應(yīng)由托運(yùn)人在涂改處蓋章證明。

其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。④土地占用較多。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。

(4)輔助過(guò)程的緊湊性。輔助過(guò)程包括準(zhǔn)備過(guò)程和結(jié)束過(guò)程的運(yùn)輸生產(chǎn)輔助過(guò)程，是保證基本生產(chǎn)過(guò)程的必備條件，在ˉ定的時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)，壓縮輔助過(guò)程時(shí)間，必然可以增加基本生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間。所以，在組織運(yùn)輸生產(chǎn)中，提高商務(wù)承辦部門的工作效率，力求在**短時(shí)間內(nèi)使?fàn)I運(yùn)車輛迅速轉(zhuǎn)入下一運(yùn)次。為了減少營(yíng)運(yùn)車輛在上下運(yùn)次之間的間斷時(shí)間，除大力組織貨源以減少車輛停駛的時(shí)間之外，組織多班制運(yùn)輸，是延長(zhǎng)出車時(shí)間，減少車輛停駛時(shí)間的一項(xiàng)有效措施。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實(shí)重貨物。

整車貨物是鐵路運(yùn)輸中按整輛貨車裝載的貨物，其運(yùn)輸需符合《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的承運(yùn)、裝車及交付規(guī)范。運(yùn)輸形式包括整車直達(dá)與整車分卸，計(jì)費(fèi)依據(jù)貨車標(biāo)記載重量或貨物實(shí)際重量 [2-3]。運(yùn)輸過(guò)程需執(zhí)行月度計(jì)劃申報(bào)、貨物裝載加固、電子防盜鎖監(jiān)控等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作為鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)形式，其管理涉及運(yùn)輸組織優(yōu)化、設(shè)備使用規(guī)范及專業(yè)人才培養(yǎng) [1]。整車貨物指需使用一輛及以上鐵路貨車裝運(yùn)的貨物（集裝箱除外） [2-3]。按運(yùn)輸形式分為：整車直達(dá)：貨物從發(fā)站直接運(yùn)送至到站，實(shí)行站到站或門到門服務(wù) [2]裝載剛性要求：嚴(yán)禁超限運(yùn)輸，危險(xiǎn)貨物裝載需符合《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的配裝限制。梁溪區(qū)市場(chǎng)整車貨物運(yùn)輸平臺(tái)

重量標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)未瓮羞\(yùn)貨物重量達(dá)到2.5噸（部分地區(qū)或企業(yè)采用3噸基準(zhǔn)）。南京標(biāo)準(zhǔn)整車貨物運(yùn)輸熱線

整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織與企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、車型結(jié)構(gòu)、營(yíng)運(yùn)范圍、經(jīng)營(yíng)組織、經(jīng)營(yíng)方式，以及市場(chǎng)貨源充沛程度、貨流在時(shí)間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系。盡管企業(yè)有各自的特點(diǎn)，針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織而言，**基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。(1)連續(xù)性連續(xù)性是指在運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)作業(yè)之間，在時(shí)間上能夠緊密銜接和連續(xù)進(jìn)行，不發(fā)生各種不合理的中斷現(xiàn)象，使貨物在接受運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中的各項(xiàng)作業(yè)能夠很好地銜接起來(lái)，不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停留和等待現(xiàn)象。連續(xù)性要求是提供較高運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn)、獲得較高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要因素，它可以縮短貨物的在途時(shí)間，提高運(yùn)送速度;可以有效地利用車輛、站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)，提高設(shè)備利用率;可以改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間與費(fèi)用等。為提高運(yùn)輸過(guò)程的連續(xù)性，應(yīng)重視以下幾方面工作南京標(biāo)準(zhǔn)整車貨物運(yùn)輸熱線

無(wú)錫同豐運(yùn)輸有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是最好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同同豐供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！