現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋和鋼筋桁架組合

裝配式空心樓蓋的標準化發(fā)展 為推動技術(shù)普及，行業(yè)正加速標準化建設(shè)。2024 年《裝配式混凝土空心樓蓋技術(shù)標準》（GB/T 51440-2024）正式實施， 統(tǒng)一了：① 芯模材料性能指標（如 MDPE 球體的密度、拉伸強度）；② 構(gòu)件連接節(jié)點構(gòu)造；③ 施工驗收標準。該標準參照國際先進經(jīng)驗，將空心樓蓋的跨度設(shè)計從傳統(tǒng)的 8-12m 擴展至 18m，并引入 “性能化設(shè)計” 理念。標準實施后，構(gòu)件生產(chǎn)成本降低 20%，設(shè)計周期縮短 30%，為行業(yè)規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。中國建筑標準設(shè)計研究院同步推出《裝配式空心樓蓋構(gòu)造詳圖》，提供 108 種標準節(jié)點做法，方便設(shè)計單位選用。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是搶占未來建筑市場的先機。現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋和鋼筋桁架組合

高效節(jié)能的裝配式空心樓蓋。 由博觀約取聯(lián)開發(fā)的第五代裝配式空心樓蓋，通過 “材料革新 + 構(gòu)造優(yōu)化” 實現(xiàn)節(jié)能突破。 MDPE 球體在 - 40℃至 80℃環(huán)境下循環(huán) 1000 次后，力學(xué)性能衰減率＜5%。尺寸定制范圍覆蓋直徑 150-1350mm，適配跨度 3-18m 的 LP 裝配式鋼筋卡模體系（卡模間距誤差≤1mm）。與傳統(tǒng)實心樓蓋相比，該體系可減少混凝土用量 32%-40%，降低鋼筋用量 25%-30%，在綠色建筑示范小區(qū)中，應(yīng)用該技術(shù)的樓棟供暖能耗較相鄰建筑降低 28%，獲 “ 能耗建筑” 認證。 行業(yè)先鋒，砥礪前行。作為《裝配式混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī)程》主編單位之一，博觀約取主導(dǎo)制定 7 項企業(yè)標準，參與編制 3 項行業(yè)規(guī)范。現(xiàn)正布局海外市場，已與新加坡公司達成技術(shù)合作，將裝配式空心樓蓋引入東南亞高層建筑領(lǐng)域。福建內(nèi)置芯?？招臉巧w和鋼筋桁架組合批量定制在未來的智慧建筑中，實現(xiàn)建筑的高效管理和運行。

裝配式空心樓蓋的未來市場展望 據(jù)《中國裝配式建筑發(fā)展報告（2024）》預(yù)測，2026 年裝配式空心樓蓋的市場規(guī)模將達 800 億元，年復(fù)合增長率 28%。增長動力來自：① 政策驅(qū)動：全國 31 個省市已出臺裝配式建筑占比目標，其中北京、上海要求 2025 年達 70% 以上；② 技術(shù)成熟：經(jīng)過 10 年發(fā)展，空心樓蓋的開裂控制、節(jié)點連接等關(guān)鍵技術(shù)已突破；③ 成本優(yōu)勢：規(guī)?；a(chǎn)使造價接近傳統(tǒng)樓蓋，而綜合效益（節(jié)能、工期、維護）更優(yōu)。未來市場將呈現(xiàn) “東部領(lǐng)跑、中西部跟進” 的格局，同時向市政工程、鄉(xiāng)村建設(shè)等新領(lǐng)域拓展，預(yù)計 2030 年在農(nóng)村建筑中的應(yīng)用率將達 30%，成為鄉(xiāng)村振興的重要技術(shù)支撐。

裝配式空心樓蓋。 此技術(shù)由蘇州博觀約取智能裝備有限公司、東南大學(xué)、同濟大學(xué)、啟迪設(shè)計院及阿博建材（昆山）有限公司等聯(lián)合開發(fā)。 球體材質(zhì)為MDPE，抗沖擊強度高，更耐磨耐腐蝕。尺寸大小可定制，適應(yīng)于各種規(guī)格的LP裝配式鋼筋卡模體系中。 我們將空心樓蓋技術(shù)與裝配式建筑技術(shù)相融合，既保持了現(xiàn)有規(guī)范對鋼筋、混凝土、保溫的設(shè)計要求，又在提升質(zhì)量安全、減少工序和用工成本、提高效率、降低鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造價等方面有 優(yōu)勢。是目前市場上競爭力極強的建筑工藝。可適用于農(nóng)村建筑、普通高層住宅、商業(yè)綜合體等鋼筋混凝土建筑。確保博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發(fā) “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網(wǎng)的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經(jīng)風(fēng)洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風(fēng)速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設(shè)與下部結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術(shù)還應(yīng)用于港珠澳大橋珠?？诎?，經(jīng)受住強臺風(fēng)與鹽霧環(huán)境考驗，使用 5 年后結(jié)構(gòu)性能完好。同時，我們擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊，具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。河南筒芯空心樓蓋和鋼筋桁架組合批發(fā)

這種特殊材料使得方箱在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，自身重量大幅降低，進一步減輕樓板荷載?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋和鋼筋桁架組合

深圳某商業(yè)綜合體案例。 深圳某CBD商業(yè)綜合體，由國際 事務(wù)所設(shè)計，要求中庭實現(xiàn) 18m×20m 無柱空間。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋方案，采用空心樓蓋鋼筋桁架， 撓度控制在 35mm（L/500），滿足人員活動舒適度要求?，F(xiàn)場施工采用 “模塊化吊裝”，將樓蓋分解為 9 塊預(yù)制構(gòu)件（單塊重 12 噸），通過 4 臺塔吊同步作業(yè)，72 小時完成全部安裝，較傳統(tǒng)支模工藝節(jié)省 45 天。項目提 個月開業(yè)，首年客流量超 2000 萬人次，租金收入較周邊競品高 15%。業(yè)主評價：“該技術(shù)不 實現(xiàn)了建筑設(shè)計的創(chuàng)意，更創(chuàng)造了商業(yè)價值。”現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋和鋼筋桁架組合