重慶薄壁箱體空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制

裝配式空心樓蓋—免拆模鋼筋桁架空心板。 裝配式空心樓蓋——鋼筋桁架技術(shù)由我司自主研發(fā)。 鋼筋桁架是由1根上弦筋，2根下弦筋和2根腹桿鋼筋組成，通過自動(dòng)成型、高頻電阻點(diǎn)焊及自動(dòng)剪切等工序組成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的三角桁架。 鋼筋桁架樓承板是采用鋼筋焊接桁架骨架與 度鋼筋水泥板連接而成的組合式樓承板。由上弦筋、下弦筋、腹桿鋼筋、底板及支座幾部分構(gòu)成。排筋間距及桁架高度由具體設(shè)計(jì)圖紙而定。專業(yè)專注，鑄就 。 自 公司成立以來，博觀約取始終深耕裝配式空心樓蓋領(lǐng)域，組建由 57 名注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、12 名教授級(jí)高工構(gòu)成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與啟迪設(shè)計(jì)院共建 “建筑結(jié)構(gòu)工業(yè)化研發(fā)中心”。團(tuán)隊(duì) “三維協(xié)同設(shè)計(jì)法”，從項(xiàng)目前期的 BIM 模型深化，到施工階段的智能監(jiān)測(cè)，形成全周期技術(shù)服務(wù)體系。材料上的革新，不僅提升了產(chǎn)品性能，更賦予了博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。重慶薄壁箱體空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制

創(chuàng)新 ，品質(zhì)筑家。 蘇州博觀約取智能裝備攜手東南大學(xué)土木工程學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院等行業(yè) 機(jī)構(gòu)，歷經(jīng) 5 年聯(lián)合研發(fā)，打造出裝配式空心樓蓋體系。團(tuán)隊(duì)秉持 “博觀而約取，厚積而薄發(fā)” 的理念，在南京江北新區(qū)設(shè)立 2000㎡研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)投入研發(fā)資金 300 萬元，完成 37 次材料迭代與 128 組承重測(cè)試。從 MDPE 球體材質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化，到 LP 裝配式鋼筋卡模體系的公差控制，每個(gè)環(huán)節(jié)均通過 ISO 9001:2015 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前該技術(shù)已應(yīng)用于全國(guó) 23 個(gè)省市的三百多個(gè)項(xiàng)目，榮獲 “國(guó)家綠色建筑創(chuàng)新獎(jiǎng)” 與 “裝配式建筑示范技術(shù)” 雙認(rèn)證，成為行業(yè)內(nèi)兼具技術(shù)前瞻性與工程可靠性的品質(zhì) 。江蘇隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是選擇專業(yè)、可靠的技術(shù)保障。

空心樓蓋的隔音原理科普。 裝配式空心樓蓋的隔音性能源于 “聲能多級(jí)耗散” 機(jī)制：當(dāng)聲波入射時(shí)，首先被 MDPE 空心樓蓋芯模反射約 30% 能量；進(jìn)入腔體后，空氣柱產(chǎn)生亥姆霍茲共振，吸收 25%-30% 中低頻噪音；剩余能量通過混凝土樓板時(shí)，因彈性支撐（剛度 20-30N/mm）的阻尼作用，減少固體傳聲 15%-20%。經(jīng)中國(guó)建筑科學(xué)研究院檢測(cè)，該體系對(duì) 125Hz 低頻噪音的隔絕量達(dá) 38dB，對(duì) 2000Hz 高頻噪音達(dá) 55dB， 優(yōu)于傳統(tǒng)樓蓋。在住宅應(yīng)用中，配合浮筑地板可進(jìn)一步將撞擊聲壓級(jí)降至 45dB 以下，滿足五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)。這種 “材料 - 構(gòu)造 - 節(jié)點(diǎn)” 的協(xié)同設(shè)計(jì)，為靜音建筑提供了系統(tǒng)化解決方案。

裝配式空心樓蓋的未來市場(chǎng)展望 據(jù)《中國(guó)裝配式建筑發(fā)展報(bào)告（2024）》預(yù)測(cè)，2026 年裝配式空心樓蓋的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 800 億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率 28%。增長(zhǎng)動(dòng)力來自：① 政策驅(qū)動(dòng)：全國(guó) 31 個(gè)省市已出臺(tái)裝配式建筑占比目標(biāo)，其中北京、上海要求 2025 年達(dá) 70% 以上；② 技術(shù)成熟：經(jīng)過 10 年發(fā)展，空心樓蓋的開裂控制、節(jié)點(diǎn)連接等關(guān)鍵技術(shù)已突破；③ 成本優(yōu)勢(shì)：規(guī)?；a(chǎn)使造價(jià)接近傳統(tǒng)樓蓋，而綜合效益（節(jié)能、工期、維護(hù)）更優(yōu)。未來市場(chǎng)將呈現(xiàn) “東部領(lǐng)跑、中西部跟進(jìn)” 的格局，同時(shí)向市政工程、鄉(xiāng)村建設(shè)等新領(lǐng)域拓展，預(yù)計(jì) 2030 年在農(nóng)村建筑中的應(yīng)用率將達(dá) 30%，成為鄉(xiāng)村振興的重要技術(shù)支撐。在多個(gè)項(xiàng)目施工中，未發(fā)生一起因方箱安裝導(dǎo)致的安全事故。

教育建筑解決方案。 針對(duì)學(xué)校 “大跨度教室、高抗震要求、長(zhǎng)使用周期” 特點(diǎn)，開發(fā) “抗震型裝配式空心樓蓋”。深圳龍華區(qū)學(xué)校項(xiàng)目中，教學(xué)樓采用 10m 跨度空心樓蓋，結(jié)合寬扁梁設(shè)計(jì)（梁高 500mm，寬度 1200mm），實(shí)現(xiàn)教室無柱化，方便靈活分區(qū)?？拐鹪O(shè)計(jì)融入三大創(chuàng)新：① 耗能型節(jié)點(diǎn)（阻尼比提升 15%），在 7 度設(shè)防區(qū)可承受 0.15g 地震加速度；② 柔性連接構(gòu)造，允許樓蓋與框架柱間產(chǎn)生 2mm 相對(duì)位移而不破壞；③ 蒙皮效應(yīng)增強(qiáng)，經(jīng)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)顯示，層間位移角達(dá) 1/50 時(shí)仍保持結(jié)構(gòu)完整（規(guī)范限值 1/50）。該技術(shù)還解決了傳統(tǒng)學(xué)校的噪音痛點(diǎn)，實(shí)測(cè)教室間隔音量達(dá) 50dB，滿足《中小學(xué)校設(shè)計(jì)規(guī)范》中 “課堂噪音≤45dB” 的要求。施工過程中，采用標(biāo)準(zhǔn)化的安裝流程和專業(yè)的施工設(shè)備，降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。天津隔音隔熱空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

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交通建筑解決方案。 面向機(jī)場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐，開發(fā) “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機(jī)場(chǎng) 航站樓采用 15m×15m 柱網(wǎng)的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動(dòng)），經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，樓蓋在 50m/s 風(fēng)速下振動(dòng)加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設(shè)與下部結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，縮短工期 90 天，確保機(jī)場(chǎng)如期通航。該技術(shù)還應(yīng)用于港珠澳大橋珠?？诎?，經(jīng)受住強(qiáng)臺(tái)風(fēng)與鹽霧環(huán)境考驗(yàn)，使用 5 年后結(jié)構(gòu)性能完好。重慶薄壁箱體空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制