RTO的控制手段及安全措施
關于RTO配套的控制手段，每個廠家各有所長。通常存在的比較大問題是廢氣濃度異?？刂?。
一般來說，廢氣濃度異常指廢氣中VOC濃度偏離RTO正常運行需要，尤其是廢氣濃度偏高容易帶來安全風險。一些廠家采取廢氣總管恒壓(廢氣總管負壓情況與引風機變頻器連鎖)以恒定廢氣流速，但是并未能夠解決VOC濃度波動問題。有一些廠家采用在VOC濃度較高時加新風稀釋的方法，此方法的關鍵問題是如何及時、準確地測定廢氣濃度，從而確定稀釋風與廢氣的比例。而如何及時、準確地測定廢氣濃度并反饋到控制系統(tǒng)中，這就對VOC在線監(jiān)測儀的要求非常高。 寧波盼達環(huán)保科技有限公司RTO蓄熱式熱氧化處理設備使用說明。永嘉RTO蓄熱式熱氧化處理設備公司
RTO的運行能耗問題
RTO的運行能耗主要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗基本恒定，風機可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，所以在RTO啟動及運行過程中，需要經常補充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。
燃料消耗多少，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以RTO在能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的比較低VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達450×10-6mg/L。另外，RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關。
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RTO的原理是在高溫下將廢氣中的有機物（VOCs）氧化成對應的二氧化碳和水，從而凈化廢氣，并回收廢氣氧化分解所釋放出來的熱量。三室RTO廢氣分解效率達到99%以上，熱回收效率達到95%以上。RTO主體結構由燃燒室、蓄熱室和切換閥等組成。根據客戶實際需求，選擇不同的熱能回收方式和切換閥方式。
有機廢氣加熱到760攝氏度（具體需要看成分）以上，使廢氣中的VOC在氧化分解成二氧化碳和水。氧化產生的高溫氣體流經特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱后續(xù)進入的有機廢氣。從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。陶瓷蓄熱室應分成兩個（含兩個）以上，每個蓄熱室依次經歷蓄熱-放熱-清掃等程序，周而復始，連續(xù)工作。蓄熱室“放熱”后應立即引入適量潔凈空氣對該蓄熱室進行清掃（以保證VOC去除率在98%以上），只有待清掃完成后才能進入“蓄熱”程序。否則殘留的VOCS隨氣排放到囪從而降低處理效率。
RTO的運行能耗問題
如果RTO運行管理不善，車間廢氣處理控制不好，往往造成RTO運行能耗大、成本高，企業(yè)往往因過高的成本而停止運行RTO，**把RTO當作形象工程。
RTO的運行能耗主要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗基本恒定，風機可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，所以在RTO啟動及運行過程中，需要經常補充燃料(常用柴油、天然氣)以維持燃燒室溫度。
燃料消耗多少，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以RTO在能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的比較低VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO此數(shù)值可達450×10-6mg/L。另外，RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關。
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蓄熱式熱氧化爐(RTO)的介紹
縱觀醫(yī)化廢氣處理過程，從**初的冷凝、酸堿吸收、化學氧化到微生物滴濾、碳纖維吸附、低溫等離子、催化氧化、蓄熱式熱氧化等，可以說沒有一項技術可以通用于所有行業(yè)。以上某些技術在一些領域(如石化、汽車制造、城市污水處理等)得到了較好應用，但是不能認為就適合在醫(yī)化行業(yè)推廣，上述技術均有一定的選擇性和限制性。例如，比較先進的催化氧化技術，因催化劑的選擇性較強而阻礙了其在醫(yī)化行業(yè)的應用;低溫等離子對小分子污染物作用有限，氧化不徹底;微生物滴濾在城市污水處理過程中用于除臭效果明顯，在醫(yī)化廢氣處理方面也有部分成功實例，其結構簡單、維護管理方便、運行費用低廉，但技術上還需要進一步研究和完善。
相對而言，蓄熱式熱氧化爐(RTO)因其對廢氣成分選擇性小，高溫對有機氣體破壞較徹底，從而具有一定優(yōu)勢，但它也還存在一定的局限性。由于RTO在國外的研究發(fā)展歷史只有30多年，在我國只有10多年，技術上還不成熟，實際應用經驗也不夠，比如對廢氣量和VOC含量不穩(wěn)定的廢氣處理運行管理難度較大，控制當會導致產生一定的安全風險等。
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對于RTO系統(tǒng)，在填料床中實現(xiàn)很高的預熱溫度導致熱氧化過程實際在床層中就發(fā)生了，這些系統(tǒng)的預熱溫度通常明顯高于大多數(shù)有機物的自燃溫度。
節(jié)能環(huán)保、易維護
應用結果顯示，對于給定尺寸的RTO，使用規(guī)整填料相對于使用松散填料具有以下優(yōu)勢：(1)較高的熱效率可降低年燃料費用(為60%～65%);(2)較低的壓力降可降低年電力費用(為14%～78%);(3)由于降低了堵塞能力和提高了清潔能力，停歇時間和維持費用也有所降低。但是，規(guī)整填料在制造和安裝上更昂貴，單位體積的成本是傳統(tǒng)散裝填料的5～10倍。所以應用規(guī)整填科比應用散裝填料的投資費用要高5%～20%。 永嘉RTO蓄熱式熱氧化處理設備公司
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