長安區(qū)書香華苑小區(qū)物業(yè)工作人員表示，由于小區(qū)修建的時候電動汽車尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設施預留空間，小區(qū)線路只能用于日常供電，無法滿足電動汽車充電需求，如果安裝過多充電樁，就會引發(fā)電壓不穩(wěn)、線路故障等問題，所以無法滿足業(yè)主安裝充電樁的申請。有相關媒體還曾報道，一些小區(qū)物業(yè)表示安裝充電樁需要征得相鄰車位業(yè)主的同意，如果不能征得相鄰車位業(yè)主的許可，一樣不口以安裝。對干那些沒有產權的車位，同樣面臨無法安裝的問題，"一些小區(qū)物業(yè)在**初入駐的時候，并沒有安裝充電樁這類服務內容，現在要求增加，可以說是超出了他們的服務范圍。如果發(fā)生意外，沒人能承擔責任，導致物業(yè)公司對業(yè)主安裝充電樁持消極態(tài)度?！笔仪f市住建局一位工作人員這樣答復:“物業(yè)是企業(yè)，是沒有社會管理功能的。我們作為督導物業(yè)服務的部門，只能鼓勵支持，不能強制。符合許可條件的，可以要求物業(yè)企業(yè)配合，但是不同小區(qū)情況不同，并不能統(tǒng)一要求。小區(qū)固有車位安裝自有充電樁涉及物業(yè)、消防、人防等多個部門，解決充電樁安裝難題，需要多個部門共同解決，千萬不能因為一時的困難就私自安裝，那樣會為用電安全埋下很大的隱患。 新能源汽車停車充電不收取停車費？齊齊哈爾汽車新能源電動汽車充電樁
發(fā)展電動汽車是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動汽車充電站的技術發(fā)展、布局、建設又是發(fā)展電動汽車必不可少的重要環(huán)節(jié)。電動汽車充電站電氣系統(tǒng)解決方案不但能提供電動汽車電池充電、換電，還能擴展為分布式儲能電站，開放、互動、智能的充放電管理，將使具有儲能電站功能的充電站成為智能電網的重要組成能部分。交流充電樁電氣系統(tǒng)設計:主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備（顯示、輸入與刷卡）組成。l主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。 秦皇島新能源電動汽車充電樁售價新能源電動汽車充電樁如何保養(yǎng)？
避免瞬間釋放大電流。平時在使用電瓶車時，起步上坡及承載重物等情況，可以使用腳蹬助力，減少電瓶車啟動時的暖時壓力，不依賴大電流的瞬間放電。這種瞬間放電的情況容易導致硫酸鉛結晶化，損害電極板的物理性能，影響電池壽命。然后根據電池的消耗頻率靈活充電一般來說，普通電瓶車的充電時間大多集中在晚而目是八個小時左右。當我們將電池的電量使用20%至30%左右的時候進行八個小時的充電，可能會因為充電過度，導致電瓶發(fā)熱，從而影響電池的壽命，使用智能充電樁就可以避免這種情況的發(fā)生，使用智能充電樁充電時，當電瓶車充滿電，智能充電樁會檢測到電瓶車充滿電然后斷電，這樣可以保護電瓶車，智能充電樁還可以檢測電瓶車電流，有異常就會自動新電，還有充滿斷電，空載保護過載保護保護了電瓶車，同時也延長了電瓶車的使用壽命。
2014年8月國家發(fā)改委正式下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》（下稱《通知》），明確充換電設施經營企業(yè)可向用戶收取電費和一定的充換電服務費（所謂的“充電服務費”，就是車主在公共充電設施上享用充電服務后，需要向服務提供方支付的除基本電價之外的費用）。其中，電費按照國家規(guī)定的電價政策執(zhí)行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實行**指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，降低運營成本，合理制定充換電服務費。今后，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。根據北京當地的政策，自2015年6月1日起至2020年1月1日，公共充電樁每千瓦時收費的上限標準為當日北京市92號汽油每升比較高零售價的15%。比如，7月7日北京92號汽油每升價格為，北京當地充電樁企業(yè)**多能收取每度電。但多數企業(yè)目前的服務費約在每度電。不過，有人計算過，假如想靠收取充電服務費來盈利，一個投資4到5萬充電樁也得5到7年后才能達到平衡。有位業(yè)內人士就預言，充電服務費永遠不可能是整個盈利的重點，充電樁的盈利只能來自于增值服務。 新能源電動汽車充電樁哪家更好？
現在市場上電動汽車越來越多，大家環(huán)保意識的增加，油價的改變都間接的影響了共享電動汽車充電樁的使用量，共享電動汽車充電樁就是電動汽車的能量來源。共享電動汽車充電樁分為兩類，怎么進行維養(yǎng)的問題小編會為您具體介紹。交流共享電動汽車充電樁結構比較簡單，交流輸出電流，安裝比較方便成本也比較低，交流共享電動汽車充電樁就是大家平時說的慢充，一般情況下充滿電需要6-8小時左右，比較適合安裝在停車場自己使用。需要定期清理共享電動汽車充電樁上的異物和灰塵嗎，保持共享電動汽車充電樁的干凈整潔是有必要的。 新能源電動汽車充電樁是如何設計的？循道新能源電動汽車充電樁
新能源電動汽車充電樁有什么不同的類別？齊齊哈爾汽車新能源電動汽車充電樁
在新能源汽車發(fā)展的大潮中，除了各大車企紛紛涌入新能源車市場，基礎充電設施領域也成為了一塊不可忽視的“藍?！?。正所謂兵馬未動糧草先行，新能源汽車的普及也離不開充電樁的發(fā)展。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。直流充電樁一般由通信模塊、開關電源模塊及控制模塊等構成。其中，MOSFET是開關電源模塊中****的部分，是實現電能高效率轉換，確保充電樁穩(wěn)定不過熱的關鍵器件，堪稱新能源汽車充電樁的“心臟”。交流電進入電樁后，MOSFET通過控制芯片來控制電流通斷，形成脈沖電流，再通過電感耦合轉換為新能源汽車需要的直流電源。MOSFET的成本占整個開關電源模塊成本的20%左右。在一個開關電源模塊中，需要用到幾個甚至近百個MOSFET。過去，這一領域被國外廠商壟斷，國內廠家大量采購進口品牌的MOSFET，不僅價格高昂，還經常缺貨。 齊齊哈爾汽車新能源電動汽車充電樁
上海循道新能源科技有限公司擁有新能源科技領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;研發(fā)、生產、銷售新能源汽車充電設施、交流充電樁及附件、直流充電機及附件、充電設施軟件開發(fā);充電樁安裝工程施工;高低壓開關、電線電纜生產銷售;商務信息咨詢;從事貨物及技術的進出口業(yè)務。等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司業(yè)務范圍主要包括：交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器形象，贏得了社會各界的信任和認可。