我們引用百度百科上的充放電原理，了解一點(diǎn)皮毛如下：當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就是放電容量。不難看出，在鋰離子電池的充放電過(guò)程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象***的運(yùn)動(dòng)健將，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑。所以，**們又給了鋰離子電池一個(gè)可愛(ài)的名字叫“搖椅式電池”。3交流充電樁or直流充電樁？如前所述，電池只接受直流充電。交流充電樁通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)置的“車(chē)載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)電池充電，而直流充電樁內(nèi)置高斯包電氣的“充電樁之芯”，直接將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電再對(duì)電池充電。兩者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電方式如圖4所示。圖5交流充電樁和直流充電樁應(yīng)用車(chē)載充電機(jī)。上海循道交流充電樁可以共享嗎？江西比亞迪車(chē)交流充電樁生產(chǎn)廠家
本實(shí)用新型涉及一種交流充電樁及其外殼。背景技術(shù)：交流充電樁是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁?，F(xiàn)有技術(shù)中的落地式交流充電樁如授權(quán)公告號(hào)為cnu、授權(quán)公告日為**中公開(kāi)的充電樁，包括立柱，立柱頂端通過(guò)掛板固定有外殼（即上述**中的柜體組件），外殼的其中一側(cè)鉸接有可開(kāi)啟的面蓋?，F(xiàn)有技術(shù)中的壁掛式交流充電樁如授權(quán)公告號(hào)為cnu、授權(quán)公告日為**中公開(kāi)的一種汽車(chē)用壁掛式交流充電樁，其外殼包括面板和底板，面板通過(guò)合葉連接固定且能夠打開(kāi)，方便作業(yè)人員進(jìn)行內(nèi)部模塊的組裝和進(jìn)行后期的維護(hù)和檢修；所述底板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)充電樁固定孔，能夠?qū)⒔涣鞒潆姌锻ㄟ^(guò)外殼固定到墻壁上。但是，現(xiàn)有的交流充電樁的外殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，由不同的板狀結(jié)構(gòu)圍成中空腔室，不同的板狀結(jié)構(gòu)往往需要進(jìn)行分開(kāi)制造，后期再進(jìn)行組裝，制造成本高、加工周期較長(zhǎng)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種交流充電樁，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的制造成本高、加工周期較長(zhǎng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型另外的目的在于提供一種交流充電樁的外殼，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交流充電樁的外殼制造成本高、加工周期較長(zhǎng)的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。上海交流充電樁銷(xiāo)售廠家上海循道交流充電樁充滿(mǎn)電要多久啊？
電對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是必須品，關(guān)乎著車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)和車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，對(duì)于車(chē)輛充電來(lái)說(shuō)，聽(tīng)到較多的就是直流充電和交流充電，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時(shí)間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，直流充電俗稱(chēng)就是我們所指得“快充”，需要有著**的充電樁，充電的電壓達(dá)到380V左右的三相交流電，為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)快速充電。以直流充電樁180KW為例子，假設(shè)汽車(chē)上的電池容量是60kWh（也就是電池容量在60度電左右），根據(jù)車(chē)輛的充電時(shí)間來(lái)進(jìn)行計(jì)算另外考慮電池的充電倍率因素，計(jì)算得出充電時(shí)間大概是40分鐘左右的時(shí)間。而交流充電俗稱(chēng)“慢充”對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，充滿(mǎn)電的情況需要6到8個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的充電，而直流快速充電樁就不需要這個(gè)設(shè)備，直接通過(guò)充電樁的方式充電相對(duì)應(yīng)的電，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電可以提供足夠的功率。
一輛新能源汽車(chē)一次充電多少錢(qián)&mdash&mdash充電模式在家充電。這應(yīng)該是更多人會(huì)選擇的一種方式。由于國(guó)內(nèi)大部分家庭用電量基本都在，所以按照，然后就簡(jiǎn)單了。但是，可以通過(guò)將充電器功率乘以充電時(shí)間來(lái)計(jì)算。當(dāng)然，充電時(shí)間與新能源電動(dòng)車(chē)的電池容量和充電器的功率有關(guān)。以續(xù)航里程200公里的電動(dòng)車(chē)為例，充滿(mǎn)一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費(fèi)方式。每千瓦時(shí)的價(jià)格大多在，或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動(dòng)車(chē)為例。如果滿(mǎn)了，差不多要花45到60元。用隨車(chē)提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴，但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)申請(qǐng)安裝許可證，申請(qǐng)通過(guò)后，相關(guān)人員才能進(jìn)行安裝。而且這種充電樁無(wú)論安裝在什么樣的電力系統(tǒng)，基本上都是遵循特定的價(jià)格來(lái)收電，既不是家庭用電，也不是商業(yè)用電?；旧洗蟛糠侄际?，或者以200公里電動(dòng)車(chē)為例，大部分都是18元上下電。一輛新能源汽車(chē)一次充電多少錢(qián)&mdash&mdash情況新能源合作伙伴需要使用電能。目前大多數(shù)新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在100公里到500公里之間。 交流充電樁有人安裝過(guò)嗎？
1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及要求、標(biāo)志、包裝和貯運(yùn)。本規(guī)范適用于中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動(dòng)汽車(chē)配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗(yàn)。接入南方電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求GB/T19596-2004電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T17618信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測(cè)量方法GB9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線電*擾限值和測(cè)量方法GB/ZGB/T11463電子測(cè)量?jī)x器可靠性試驗(yàn)GBGB磁場(chǎng)敏感度試驗(yàn)GB靜電放敏感度試驗(yàn)GB電源瞬態(tài)敏感度試驗(yàn)GB輻射敏感度試驗(yàn)GB傳導(dǎo)敏感度試驗(yàn)GB環(huán)境試驗(yàn)總綱GB溫度試驗(yàn)GB濕度試驗(yàn)GB振動(dòng)試驗(yàn)GB沖擊試驗(yàn)GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)DL/T645-2007多功能電能表通信協(xié)議Q/CSGQ/CSG3名詞術(shù)語(yǔ)charger長(zhǎng)久固定地。交流充電樁充滿(mǎn)電要多久??？江蘇交流充電樁多少錢(qián)一臺(tái)
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現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，大家環(huán)保意識(shí)的增加，油價(jià)的改變都間接的影響了共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的使用量，共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁就是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源。共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁分為兩類(lèi)，怎么進(jìn)行維養(yǎng)的問(wèn)題小編會(huì)為您具體介紹。一、種類(lèi)1、交流充電樁交流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，交流輸出電流，安裝比較方便成本也比較低，交流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁就是大家平時(shí)說(shuō)的慢充，一般情況下充滿(mǎn)電需要6-8小時(shí)左右，比較適合安裝在停車(chē)場(chǎng)自己使用。共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁2、直流充電樁直流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁被安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，直流輸出電流，直流共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁就是大家所說(shuō)的快充，一般情況下充滿(mǎn)電需要2-3小時(shí)，它功率會(huì)比較高，體積也比較大，所以比較適合安裝在公共區(qū)域。二、維養(yǎng)1、定時(shí)清理需要定期清理共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁上的異物和灰塵嗎，保持共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的干凈整潔是有必要的。新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁2、檢查機(jī)體檢查共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的指示燈、顯示屏、外形是否有破損，如果有的話要及時(shí)維修。3、檢查充電線需要及時(shí)檢查共享電動(dòng)汽車(chē)充電樁的電線接口處、電源等地方是不是有損壞松動(dòng)的痕跡。 江西比亞迪車(chē)交流充電樁生產(chǎn)廠家