為什么我說交流充電樁將會變成雞肋呢？我從幾個方面為大家闡述一下我的觀點（大家可以探討，但是不要噴）。1，占用車內空間：電動汽車的車頭部分一般裝有，電機、變頻器、電控系統(tǒng)、車載交流充電機、蓄電池等設備?，F(xiàn)在大部分交流充電樁是7kW,也有使用三相電22kW。功率越大，車載交流充電機的體積就越大，會占用車內本來就已經很緊張的空間。2，增加整車成本：道理很簡單，多了一個零部件，成本就會上升。車載充電機功率越大，成本越高。3，續(xù)航里程增加：乘用車的續(xù)航里程逐年增加，今年國產車滿額補貼是450公里，可以預見后期乘用車的續(xù)航里程普遍都會達到600公里。續(xù)航里程提高，用戶單次出行的里程就會增加，意味著單次充電的電量變大。想在短時間內把電補滿只能使用快速直流充電機。那么是否可以去掉交流充電接口呢？當然可以。以7kW的交流充電機為例，輸入的電流大概在32A左右。現(xiàn)在的充電模塊功率密度越來越高，一個7KW交流樁的體積完全可以做成一個同等功率直流充電機，而且功率還可以做的大一些。去掉了交流充電接口，車企的負擔減輕了，可以把精力都放在提升整車性能上。上海循道交流充電樁有沒有11kw的？河北交流充電樁參數(shù)
計劃沒有變化快，早上出門覺得***的電量應該沒有問題，中途出去了兩個長路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結。開回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個品牌的充電樁，一個是特斯拉，一個是芯若云，家里購車送的是芯若云（某品牌汽車的商標，有芯若云的logo，應該是車廠oem的）原來芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽說芯若云是研發(fā)控制芯片的個人感覺不輸特斯拉。停車充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺1小時過去了。晚高峰已過，可以暢快回家，開電車沒有那樣可怕，講真400-500公里的續(xù)航和油車沒有區(qū)別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結。天津車庫交流充電樁交流充電樁這個牌子好嗎？
在車上并在車上運行的充電機。chargingpoint固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。andsocket-outlet把活動電纜和固定的電線連接起來的一種裝置，它由插頭和插座兩部分構成。device防止插頭或連接器從正確的連接位置意外脫落的設備。4總則、可靠的交流電源，具備能根據(jù)需要自動計費的功能。，要求非專業(yè)人員也能安全、方便地使用?！峨妱榆囕v傳導充電系統(tǒng)一般要求》第。5使用條件設備運行期間周圍環(huán)境溫度不高于50℃，不低于-20℃。日平均相對濕度不大于95%，月平均相對濕度不大于90%。、沖擊和磁場干擾設備安裝使用地點無強烈振動和沖擊，無強電磁干擾，外磁場感應強度不得超過。不超過5%。頻率變化范圍不超過工頻的±2%。不大于額定電壓的±15%不超過5%。交流輸入電壓應為正弦波，非正弦含量不超過額定值的10%。6技術要求a)交流充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊三部分組成。b)樁體外部結構包括外殼及人機交互界面。c)根據(jù)安裝方式的不同，樁體分為落地式和壁掛式2種。d)電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉接端子排、安全防護裝置等。e)計量模塊包括電能表、計費管理系統(tǒng)、非接觸式讀寫裝置等。
再選擇合適的放大倍數(shù)，使輸出能夠在A／D轉換器的輸入范圍即可很好的解決該問題。采用準同步采樣后，數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4．5控制導引電路控制導引電路完成充電前充電樁與電動汽車的連接確認、供電功率及充電連接裝置載流能力的識別和充電過程的監(jiān)測等任務。MCU通過檢測點不同的電壓值來判斷所處狀態(tài)，其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設計交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過程的保護等功能。具有漏電保護、短路保護、過流、過壓、欠壓保護等保護功能。除短路和漏電保護外，其他保護功能通過充電控制器控制接觸器實現(xiàn)，以實現(xiàn)自恢復；短路和漏電保護選用帶漏電保護的微型斷路器實現(xiàn)。此外系統(tǒng)還具有防雷模塊，防雷模塊標稱放電電流不小于20kA，保護電壓水平小于等于1．5kV。單相供電時防雷模塊的接線方式選用P+N接線方式。充電樁具備急停按鈕，以便在緊急情況時能夠強行終止充電。6軟件設計充電樁通過觸摸屏完成交互式控制，運行時如果進行刷卡操作則觸發(fā)中斷進行讀卡，確定卡的類型進行相關操作。充電模式提供多種選擇可以設置按時間、電量、金額充電，也可設置成直接充滿為止。程序的整體流程圖如圖6所示。交流充電樁使用起來安全嗎？
)所有連接應牢固、防盜、防撞擊。g)內部結構布置合理，配件易拆卸，方便維修。a)外形、尺寸和顏色應與周邊環(huán)境相諧調。b)樁體應采用全封閉結構，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。c)標識和文字說明應易見、清晰、端正。d)應有狀態(tài)指示燈顯示對應的工作狀態(tài)。a)樁體應有相關的標識和操作說明的文字、圖形。b)標識和操作說明應符合如下要求：——樁體上的靜態(tài)信息顯示應中、英文并用；——人機界面中的動態(tài)顯示文字應使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。a)樁體應有銘牌。b)銘牌應安裝于樁體醒目位置，大小與樁體結構尺寸相適應。c)銘牌應標有制造廠家名稱、地址、產品名稱、規(guī)格型號、技術參數(shù)、***性編號、商標、制造日期等內容。交流三相四線制380/220VAC32AAC50Hz三相四線制計量有功電能表：不低于車載充電機連接交流充電樁工作時應滿足GB/Z《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產生諧波電流的限制》中的相關要求。采用GB/T《電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求》第。插頭由電動汽車自備。a)供電電纜各芯的導線橫截面積應不小于6mm2。交流充電樁有人安裝過嗎？天津交流充電樁企業(yè)
上海循道交流充電樁有人用過嗎？河北交流充電樁參數(shù)
所謂慢速充電樁（交流充電樁），就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內，補充50-60%以上的電能（當然**理想是1分鐘補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電河北交流充電樁參數(shù)
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