河南城市軌道交通專業(yè)現(xiàn)狀

來源： 發(fā)布時(shí)間：2021-12-03

人工智能可以與城市軌道交通的相結(jié)合，進(jìn)一步利用人工智能技術(shù)加強(qiáng)城市交通治理的建議。在城市交通綜合治理上，離不開大數(shù)據(jù)等科技手段的有力支撐。應(yīng)建設(shè)和完善交通信息平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源匯聚、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理等工作，需要協(xié)調(diào)推進(jìn)，同時(shí)建立政企合作的公共服務(wù)和市場(chǎng)運(yùn)營相結(jié)合的長效機(jī)制。加快推進(jìn)人工智能在應(yīng)用層面落地，完全可以通過智能人臉識(shí)別技術(shù)解決地鐵安檢的排隊(duì)問題，加大數(shù)據(jù)開放力度，推進(jìn)數(shù)據(jù)治理，挖掘數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)。通過城際軌道將城市周邊主要城鎮(zhèn)與城市次中心聯(lián)系起來，以利于城鎮(zhèn)體系的合理發(fā)展。河南城市軌道交通專業(yè)現(xiàn)狀

城市軌道交通的投入資產(chǎn)屬于第三產(chǎn)業(yè)，因此，軌道交通的存量資產(chǎn)越多，能夠?yàn)榈谌a(chǎn)業(yè)帶來的商機(jī)和就業(yè)機(jī)會(huì)就越多，城市化水平就越高。軌道交通可加速城市區(qū)域一體化進(jìn)程。城市的發(fā)展離不開區(qū)域的支撐，區(qū)域城市一體化的進(jìn)程，能更好地促進(jìn)中心城市的發(fā)展。從區(qū)域?qū)用婵紤]，尤其是相對(duì)密集的城市群或城市連綿區(qū)，軌道交通線路可將他們連接起來，縮短時(shí)空，相互協(xié)調(diào)發(fā)展。通過城際軌道將城市周邊主要城鎮(zhèn)與城市次中心聯(lián)系起來，以利于城鎮(zhèn)體系的合理發(fā)展。河南地面城市軌道交通就業(yè)前景城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。

進(jìn)入新世紀(jì)，尤其是2008年以后，我國通過擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的一攬子計(jì)劃，帶動(dòng)了國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)我國大型城市逐漸面臨交通擁堵的問題，加快了城市軌道交通建設(shè)。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年末，我國大陸地區(qū)共34個(gè)城市開通城市軌道交通并投入運(yùn)營，共開通城市軌道交通線路165條，運(yùn)營線路長度達(dá)到5033公里。年度新增運(yùn)營線路長度創(chuàng)歷史新高，達(dá)880公里，同比增長21.2%，未來對(duì)城市軌道交通專業(yè)人才的需求會(huì)逐漸增加。

城市軌道交通的建設(shè)可以帶動(dòng)城市沿軌道交通道的發(fā)展，促進(jìn)城市繁榮，形成郊區(qū)衛(wèi)星城和多個(gè)副部中心，從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重等城市通病。城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。國際知名的大都市由于軌道交通事業(yè)十分發(fā)達(dá)方便，人們出行很少來私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時(shí)。城市軌道交通還有較大的運(yùn)輸能力。城市軌道交通是指具有固定線路,鋪設(shè)固定軌道,配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施.

城市軌道交通由于高密度運(yùn)轉(zhuǎn)，列車行車時(shí)間間隔短，行車速度高，列車編組輛數(shù)多而具有較大的運(yùn)輸能力。単向高峰每小時(shí)的運(yùn)輸能力比較大可達(dá)到6萬8萬人次(市郊鐵道;地鐵達(dá)到3萬6萬人次，甚至達(dá)到8萬人次;輕軌1萬3萬人次，有軌電車能達(dá)到1萬人次，城市軌道交通的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共汽車。據(jù)文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)，地下鐵道每公里線路年客運(yùn)量可達(dá)100萬人次以上，比較高達(dá)到1200萬人次，如莫斯科地鐵、東京地鐵、北京地鐵等。城市軌道交通能在短時(shí)間內(nèi)輸送較大的客流，捂統(tǒng)計(jì)，地鐵在早高峰時(shí)1h能通過全日客流的17％20％，3h能通過全日客流的31％。


城市軌道交通的建設(shè)可以帶動(dòng)城市沿軌道交通道的發(fā)展，促進(jìn)城市繁榮.河南城市軌道交通就業(yè)前景

城市軌道交通具有較高的安全性。河南城市軌道交通專業(yè)現(xiàn)狀

在城市軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)今，也有諸多人員提出與這個(gè)行業(yè)相關(guān)的提建議和提案。相信在未來，它們對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生積極影響。據(jù)了解，現(xiàn)行的《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》是2005年由原“出臺(tái)的行業(yè)內(nèi)管理辦法，目前已經(jīng)運(yùn)行13年。相較之下，交通業(yè)如鐵路、公路、航空，都有一部基本法律作為基礎(chǔ)，為行業(yè)的管理提供了配套的法律保障。從頂層設(shè)計(jì)上，在國家層面盡快立法來規(guī)范城市軌道交通建設(shè)和管理活動(dòng)，有助于厘清與運(yùn)營企業(yè)關(guān)系，約束城軌交通管理下的社會(huì)行為。




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