城市軌道交通專業(yè)學生學習城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)后主要是面向國家鐵路局、地方鐵路局、城市軌道交通領域等從事指揮、調(diào)度或管理的工作。依據(jù)國際軌道交通職業(yè)人才配備標準，一條鐵路的建設，至少需要60名運營管理人員，每開通一條鐵路，約需要各類專門人才1000余人。到2020年，預計需要20萬人左右的運營管理人員，所以該專業(yè)的運營管理崗位的缺口非常大。我們可以看出來城市軌道交通專業(yè)的就業(yè)前景廣闊，該專業(yè)確實是一個很不錯的選擇。城市軌道交通可以促進相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，可為財政收入開創(chuàng)新的增長點。洛陽職高城市軌道交通現(xiàn)狀
城市軌道交通對城市發(fā)展有以下作用:城市軌道交通明顯提高了城市交通系統(tǒng)的供給水平;有助于緩解擁擠的地面道路交通;城市軌道交通能夠引導城市格局按規(guī)劃意圖發(fā)展，支持大型新區(qū)建設;通過城市軌道交通的巨大投入，從源頭為城市經(jīng)濟鏈注入活力，并通過巨大的社會效益提高整個城市的綜合價值。城市軌道交通規(guī)劃與設計的主要內(nèi)容:特定城市社會與經(jīng)濟環(huán)境下城市軌道交通系統(tǒng)的功能定位;城市軌道交通線網(wǎng)遠景規(guī)劃與分階段建設規(guī)劃方案:城市軌道交通系統(tǒng)客流預測;城市軌道交通工程可實施規(guī)劃;城市軌道交通系統(tǒng)的線路和車站設計;城市軌道交通的樞細設計和規(guī)劃;城市軌道交通系統(tǒng)的安全防護設計;城市軌道交通與其他交通方式的鏈接設計;城市軌道交通系統(tǒng)運營規(guī)劃.
洛陽科技中專城市軌道交通分配方向城市軌道交通能比較大限度的減少生態(tài)環(huán)境的破壞。
截至2017年年底，全國共有34個城市開通城市軌道交通，運營城市軌道交通線路155條、總里程4642公里。預計“十三五”末全國城市軌道交通運營里程將超過6000公里，1969年北京建成我國首條城市軌道交通線路，1993年上海建成我國首條商業(yè)化運營城市軌道交通線路，我國用不到50年的時間建成了行業(yè)規(guī)模位居世界首位、運營服務水平世界前列的城市軌道交通。城市軌道交通的建設，必須與城市的發(fā)展規(guī)劃緊密結合。在發(fā)展城市軌道交通的同時，要協(xié)調(diào)其他部門共同支持軌道交通，實現(xiàn)城市發(fā)展規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃、土地規(guī)劃的‘多規(guī)合一。
進入新世紀，尤其是2008年以后，我國通過擴大內(nèi)需，促進經(jīng)濟平穩(wěn)增長的一攬子計劃，帶動了國內(nèi)基礎設建設的發(fā)展，同時我國大型城市逐漸面臨交通擁堵的問題，加快了城市軌道交通建設。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年末，我國大陸地區(qū)共34個城市開通城市軌道交通并投入運營，共開通城市軌道交通線路165條，運營線路長度達到5033公里。年度新增運營線路長度創(chuàng)歷史新高，達880公里，同比增長21.2%，未來對城市軌道交通專業(yè)人才的需求會逐漸增加。城市軌道交通的建設可以使人們的出行更加的安全。
中國城市軌道交通協(xié)會專家學術委執(zhí)行副主任指出，為了促使我國城軌交通行業(yè)信息化的健康發(fā)展和智慧城軌的有序建設，亟需進行行業(yè)層面的頂層設計，以統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，明確建設目標，確定重點任務，謀劃實施路徑，創(chuàng)新體制機制，制定保障措施，指導和鼓勵各城市按照“因地制宜、開拓創(chuàng)新、大膽探索、勇于實踐”的原則，有序推進智慧城軌建設?！吨袊鞘熊壍澜煌ㄖ腔鄢擒壈l(fā)展綱要》以此作為城軌交通行業(yè)今后一個時期(2020年-2035年)制訂智慧城軌發(fā)展的技術政策、技術規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃和實施計劃的指導性文件。軌道交通可以極大地發(fā)散中心城市、區(qū)域性城市的輻射帶動作用。洛陽科技中專城市軌道交通學歷
軌道交通的大發(fā)展需要越來越多的人才來支撐，從事軌道交通行業(yè)也將有更加廣闊的前景。洛陽職高城市軌道交通現(xiàn)狀
近年來，我國的城市軌道交通整體建設速度非?？?。地鐵、輕軌、城市鐵路、其他公共交通系統(tǒng)等發(fā)展十分迅猛。在2040年左右基本上會建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。根據(jù)國家《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，按“十三五”新建投運3500公里左右測算，專業(yè)人才缺口巨大。人性化服務和智能化技術需求，對軌道交通從業(yè)者提出了全新要求，需要高端教育人才的投入，來支撐行業(yè)技術的運作。 洛陽職高城市軌道交通現(xiàn)狀