河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)

隨著社會(huì)不斷發(fā)展、科技不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸?shù)姆绞揭苍絹?lái)越多樣化，其中非常重要的一點(diǎn)就是航空運(yùn)輸，而在航空運(yùn)輸中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容是乘務(wù)工作，可以直接的體現(xiàn)出航空公司的服務(wù)水平，直接面向顧客。對(duì)一個(gè)合格的空乘人員來(lái)說(shuō)，其外在形象應(yīng)該是合格的，言談舉止應(yīng)該是優(yōu)雅的，專(zhuān)業(yè)技能應(yīng)該是嫻熟的。這是他們必須具備的自身素質(zhì)，所以，對(duì)一個(gè)空乘服務(wù)人員來(lái)說(shuō)具備良好的禮儀是他們基本的素質(zhì)，同時(shí)也對(duì)航空公司的發(fā)展有直接的影響。航空服務(wù)人員的儀表、儀態(tài)、儀容是組織風(fēng)貌和員工精神的外在表現(xiàn)，也是服務(wù)人員素質(zhì)水準(zhǔn)的一種體現(xiàn)。河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)

航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)德、智、體各方面發(fā)展的，需要具有扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和基本操作技能的，能從事空中服務(wù)、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部分崗位(貨運(yùn)、安檢、票務(wù))及相關(guān)基層管理工作的，可持續(xù)發(fā)展的高素質(zhì)勞動(dòng)者和專(zhuān)門(mén)人才。主要開(kāi)設(shè)課程：民航概論、旅游學(xué)概論、管理學(xué)基礎(chǔ)、民航法規(guī)、乘務(wù)英語(yǔ)、航空禮儀、形體訓(xùn)練、民航運(yùn)輸?shù)乩?、旅游文化學(xué)、民航旅客運(yùn)輸、航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、音樂(lè)舞蹈、播音與主持、中國(guó)傳統(tǒng)文化等課程。河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)洛陽(yáng)市科技中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校自建校以來(lái)，得到國(guó)家、省市領(lǐng)導(dǎo)和教育主管部門(mén)的全力支持和鼎力協(xié)助。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今后我國(guó)民航客機(jī)將以每年遞増不低于200架的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)民航客機(jī)將増加到5000架，機(jī)場(chǎng)將増加到319個(gè)。僅對(duì)空乘人員的需求一項(xiàng)，如按每架飛機(jī)30名比例配齊空乘人員，每年我國(guó)實(shí)際需求的空乘人員約8000-9000名。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，外國(guó)航空公司每年在我國(guó)招聘乘務(wù)員900-1200名。而國(guó)內(nèi)空港地面需要的人員約為6000-7000名。除原有人員和國(guó)家現(xiàn)有能力培訓(xùn)的民航空港服務(wù)人員和空乘人員外，缺額在30％以上，因此，我國(guó)近幾年對(duì)航空服務(wù)類(lèi)入員的需求量極大。

以中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司為例，該分公司將逐步完成企業(yè)內(nèi)部改造，其人員結(jié)構(gòu)也將作重大調(diào)整，預(yù)計(jì)需要更新大約1/3的人員，四川航空公司正處于上升期，在全國(guó)率先引進(jìn)空中客車(chē)，今后幾年將陸續(xù)引進(jìn)空中客車(chē)的各類(lèi)機(jī)型，擴(kuò)大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員幾十人以上，同時(shí)該公司的客艙公司、貨運(yùn)公司、物業(yè)管理公司、票據(jù)錄入中心、航空商務(wù)中心、酒店等每年需新增服務(wù)人員近千名左右。除此之外，民航企業(yè)原有的員工需要分批進(jìn)行各類(lèi)培訓(xùn)，而企業(yè)自身無(wú)法完成這一任務(wù)。因此開(kāi)設(shè)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)對(duì)上述民航企業(yè)來(lái)說(shuō)正好解燃眉之急。學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)選擇洛陽(yáng)科技中專(zhuān)。

民航帶動(dòng)就業(yè)崗位法有以下幾種，拇指原則：被廣為引用的“拇指原則”說(shuō)明，機(jī)場(chǎng)每年每服務(wù)一百萬(wàn)旅客就醣要提供大約1000個(gè)直接工作，支持大約2950個(gè)全國(guó)性職業(yè)崗位、2000個(gè)區(qū)域性職位、1425個(gè)子區(qū)域職位。荷蘭NYFER經(jīng)濟(jì)研究論壇2000年出版的研究報(bào)告:每一百萬(wàn)旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機(jī)場(chǎng)內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-8000份機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應(yīng)產(chǎn)生的工作崗位。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(AC1)研究資料表明，每一百萬(wàn)旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和2500個(gè)就業(yè)崗位。由此可看出對(duì)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員的缺口較大。

航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)范圍廣。河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)

我國(guó)正處于向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，需要大量航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)度較高的人員。河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)

民航空乘服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，直接為旅客服務(wù)的空乘人員的工作態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。出于成本考慮，簡(jiǎn)化或者取消一些服務(wù)項(xiàng)目并不降低服務(wù)質(zhì)量，反而需要乘務(wù)員更加用心的去對(duì)待每一位乘客，用心去服務(wù)，用自己的真誠(chéng)換取乘客滿意的微笑和評(píng)價(jià)。如何做好服務(wù)，如何讓旅客滿意，一直是乘務(wù)員所奮斗的目標(biāo)，也是航空公司是否能夠生存的關(guān)鍵所在?？傊?，航空公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的旅客，就必須提高服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量。河南航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)要求變準(zhǔn)