進(jìn)入新世紀(jì)，尤其是2008年以后，我國通過擴大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的一攬子計劃，帶動了國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)的發(fā)展，同時我國大型城市逐漸面臨交通擁堵的問題，加快了城市軌道交通建設(shè)。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年末，我國大陸地區(qū)共34個城市開通城市軌道交通并投入運營，共開通城市軌道交通線路165條，運營線路長度達(dá)到5033公里。年度新增運營線路長度創(chuàng)歷史新高，達(dá)880公里，同比增長21.2%，未來對城市軌道交通專業(yè)人才的需求會逐漸增加。軌道交通的輻射功能可促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。河南本地城市軌道交通專業(yè)學(xué)校
城市軌道交通的投入資產(chǎn)屬于第三產(chǎn)業(yè)，因此，軌道交通的存量資產(chǎn)越多，能夠為第三產(chǎn)業(yè)帶來的商機和就業(yè)機會就越多，城市化水平就越高。軌道交通可加速城市區(qū)域一體化進(jìn)程。城市的發(fā)展離不開區(qū)域的支撐，區(qū)域城市一體化的進(jìn)程，能更好地促進(jìn)中心城市的發(fā)展。從區(qū)域?qū)用婵紤]，尤其是相對密集的城市群或城市連綿區(qū)，軌道交通線路可將他們連接起來，縮短時空，相互協(xié)調(diào)發(fā)展。通過城際軌道將城市周邊主要城鎮(zhèn)與城市次中心聯(lián)系起來，以利于城鎮(zhèn)體系的合理發(fā)展。河南科技中專城市軌道交通分類城市軌道專業(yè)好就業(yè)。
中國有許多城市現(xiàn)在正在發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)。對大多數(shù)城市而言，城市軌道交通將是他們復(fù)雜昂貴的項目。大多數(shù)城市軌道交通系統(tǒng)是成功的并且已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施中必要的部分，發(fā)揮著重要的作用。但是建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)通常需要很長時間，而且成本比預(yù)期要高出很多。有些系統(tǒng)的運營成本高，并且未能吸引到預(yù)期的交通流量。在規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運營中犯下的錯誤可能給市造成巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使得交通服務(wù)質(zhì)量低劣或不適當(dāng)，這將阻礙未來數(shù)十年的發(fā)展?，F(xiàn)在，正在考慮通過“公私合作伙伴”（PPPs）的模式來發(fā)展和運營城市軌道交通。公私合作伙伴即在和私營部門公司間達(dá)成提供公共服務(wù)的商業(yè)協(xié)議。
世界上首條地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建于1863年，干線長度約6.5km，當(dāng)時還是采用蒸汽機車，比北京早了約100年。在1915年，倫敦的地鐵開始成為一個大網(wǎng)絡(luò)。在有地鐵網(wǎng)絡(luò)的城市生活過的人都知道，城市軌道交通的優(yōu)勢眾多，比如：沒有地面交通那樣擁堵，時刻把握準(zhǔn)確，便捷便宜等等。國家《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布以來，鐵路與城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段，鐵路網(wǎng)和城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來該行業(yè)人才的巨大需求。城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦力較小。
在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通之總稱”。國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。軌道交通是一種獨立的有軌交通系統(tǒng)，它提供了資源集約利用、環(huán)保舒適、安全快捷的大容量運輸服務(wù)方式，能夠按照設(shè)計的能力正常運行，與其他交通工具互不千擾，具有強大的運輸能力、較高的服務(wù)水平、明顯的資源環(huán)境效益。
對于相對密集的城市群或城市連綿區(qū)，軌道交通線路可將他們連接起來，相互協(xié)調(diào)發(fā)展。河南職高城市軌道交通專業(yè)招生標(biāo)準(zhǔn)
城市軌道交通專業(yè)發(fā)展前景較好。河南本地城市軌道交通專業(yè)學(xué)校
2019年中國城市軌道交通行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提升，。目前，我國大陸地區(qū)步入或基本步入網(wǎng)絡(luò)化城市共有17個，共有63個城市的城市軌道交通線網(wǎng)獲得批復(fù)，待全部建成后，將有超過30個城市邁入網(wǎng)絡(luò)化運營階段，城市軌道交通持續(xù)高速發(fā)展，越來越多的城市邁入網(wǎng)絡(luò)化運營階段，客運量、客運強度等指標(biāo)位居世界前列，行業(yè)監(jiān)管不斷加強，企業(yè)管理與技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提升。與此同時，城市軌道交通行業(yè)管理逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，智能運維、智慧城軌等新技術(shù)新熱點不斷涌現(xiàn)，共同推動我國城市軌道交通運營健康可持續(xù)發(fā)展。
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