在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€包含范圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統(有別于道路交通，主要為城市內(有別于城際鐵路），但可活蓋郊區(qū)及城市圈范圍公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統。
軌道交通可加速城市區(qū)域一體化進程。洛陽正規(guī)城市軌道交通要求
城市軌道交通能克分利用地下和地上空間。大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而遣成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價值，并能改善城市景觀。城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，所以城市軌道交通的系統運營費用較低。
洛陽正規(guī)城市軌道交通專業(yè)收費標準城市軌道交通作為現代化的客運交通方式，對引導城市土地合理運用起著重要而積極的作用。
城市軌道交通（Rail Transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點的交通方式，簡稱”軌交“，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。2020年4月《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式印發(fā)，明確了今后我國城軌交通建設智慧城軌的時間表和任務單。《綱要》的發(fā)布，給未來城軌交通強國的“施工”更加明確的目標和方向，將以新興信息技術與城軌交通深度融合為主線，推進城軌信息化，發(fā)展智能系統，建設智慧城軌，實現城軌交通由高速度發(fā)展向高質量發(fā)展的跨越，助推交通強國的崛起。
城市軌道交通建設的經濟特征能誘發(fā)沿線土地升值，促進沿線房地產、商業(yè)等行業(yè)的加速發(fā)展。從這一意義上講，城市軌道交通能增加城市的社會經濟福利，帶來巨大的正效應。研究表明，軌道交通項目每投資1億元，就可以拉動GDP增長2.6億元與之直接關聯的裝備制造、工程基建、鋼鐵、水泥、電子等產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)都將獲得豐厚的訂單，將増加8000個以上的就業(yè)崗位。城市軌道交通資產升值空間大，長期來看，城市軌道交通資產權益可以不斷擴大，資產具有很強的升值保值能力。城市軌道交通能在短時間內輸送較大的客流.
城市軌道交通的投入資產屬于第三產業(yè)，因此，軌道交通的存量資產越多，能夠為第三產業(yè)帶來的商機和就業(yè)機會就越多，城市化水平就越高。軌道交通可加速城市區(qū)域一體化進程。城市的發(fā)展離不開區(qū)域的支撐，區(qū)域城市一體化的進程，能更好地促進中心城市的發(fā)展。從區(qū)域層面考慮，尤其是相對密集的城市群或城市連綿區(qū)，軌道交通線路可將他們連接起來，縮短時空，相互協調發(fā)展。通過城際軌道將城市周邊主要城鎮(zhèn)與城市次中心聯系起來，以利于城鎮(zhèn)體系的合理發(fā)展。城市軌道交通具有較高的速達性。去哪學城市軌道交通
發(fā)展城市軌道交通，是城市交通戰(zhàn)略的重要內容。洛陽正規(guī)城市軌道交通要求
城市軌道交通種類繁多，并無嚴格的分類。若按容量(運送能力)，可分為高容量、大容量、中容量和小容量;若按導向方式，可分為輪軌導向和導向軌導向;若按線路架設方式，可分為地下、高架和地面;若按線路隔離程度，可分為全隔離、半隔離和不隔離;若按軌道材料，可分為鋼輪鋼軌系統和橡膠輪混凝土軌道梁系統;若按牽引方式，可分為旋轉式直流、交流電機牽引和直線電機牽引;若按運營組織方式，可分為傳統城市軌道交通、區(qū)域快速軌道交通和城市(市郊)鐵路。洛陽正規(guī)城市軌道交通要求
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