河南大專城市軌道交通專業(yè)找哪個(gè)學(xué)校

在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》里面，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱”。國(guó)際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈”。城市軌道交通指的是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)。城市軌道交通以運(yùn)量大、速度快、能耗低、污染少、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適等不可替代的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為城市公共客運(yùn)體系的骨干運(yùn)輸系統(tǒng)。城市軌道交通是城市建設(shè)史上比較大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。河南大專城市軌道交通專業(yè)找哪個(gè)學(xué)校

截至2017年年底，全國(guó)共有34個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路155條、總里程4642公里。預(yù)計(jì)“十三五”末全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)6000公里，1969年北京建成我國(guó)首條城市軌道交通線路，1993年上海建成我國(guó)首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路，我國(guó)用不到50年的時(shí)間建成了行業(yè)規(guī)模位居世界首位、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平世界前列的城市軌道交通。城市軌道交通的建設(shè)，必須與城市的發(fā)展規(guī)劃緊密結(jié)合。在發(fā)展城市軌道交通的同時(shí)，要協(xié)調(diào)其他部門共同支持軌道交通，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃、土地規(guī)劃的‘多規(guī)合一。

洛陽(yáng)技校城市軌道交通專業(yè)中專軌道交通的大發(fā)展需要越來(lái)越多的人才來(lái)支撐，從事軌道交通行業(yè)也將有更加廣闊的前景。

城市軌道交通建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大了，運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平也在同步提高。2017年，國(guó)內(nèi)較早無(wú)人駕駛地鐵落地北京燕房線，廣州地鐵啟用刷臉過(guò)閘機(jī)，杭州地鐵通過(guò)大數(shù)據(jù)云計(jì)算實(shí)現(xiàn)App支付功能與地鐵票務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接……我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平正在不斷提升的路上。建設(shè)者、管理者要將自己作為終端用戶，我們自己用著方便、體驗(yàn)好，那才算成功了。2018年5月22日召開的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作推進(jìn)會(huì)提出，將按照以下原則：人民為本、安全第一，頂層設(shè)計(jì)、優(yōu)化體系，分步實(shí)施、有序推進(jìn)，突出重點(diǎn)、注重實(shí)效。

城市軌道交通能克分利用地下和地上空間。大城市地面擁擠、土地費(fèi)用昂貴。城市軌道交通由于充分利用了地下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而遣成道路擁擠、堵塞，有利于城市空間合理利用，特別有利于緩解大城市中心區(qū)過(guò)于擁擠的狀態(tài)，提高了土地利用價(jià)值，并能改善城市景觀。城市軌道交通由于主要采用電氣牽引，而且輪軌摩擦力較小，與公共電車、公共汽車相比節(jié)省能源，所以城市軌道交通的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低。

軌道交通可以極大地發(fā)散中心城市、區(qū)域性城市的輻射帶動(dòng)作用。

2019年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，分別同比增長(zhǎng)了81.27%和33.51%。新開通里程快速增長(zhǎng)，主要和2013~2016年新開工項(xiàng)目較多有關(guān)。截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里。根據(jù)此前鐵路發(fā)展中長(zhǎng)期目標(biāo)：到2020年， 全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵3萬(wàn)公里；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 17.5萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右。預(yù)計(jì)2020年鐵路通車?yán)锍踢€將進(jìn)一步增長(zhǎng)，可見城市軌道交通專業(yè)發(fā)現(xiàn)前景十分廣闊。城市軌道交通具有較高的舒適性。洛陽(yáng)本地城市軌道交通要求

城市軌道交通對(duì)所有人提供相同數(shù)量和相同質(zhì)量的服務(wù)。河南大專城市軌道交通專業(yè)找哪個(gè)學(xué)校

市區(qū)層面的地鐵與輕軌主要是依據(jù)客流要求進(jìn)行抉擇，客運(yùn)量大的城市可以選擇地鐵或與輕軌相互形成軌道網(wǎng)絡(luò)，客運(yùn)量相對(duì)較小的城市可選擇投資較少的輕軌交通。發(fā)展城市軌道交通對(duì)城市規(guī)劃具有導(dǎo)向作用?，F(xiàn)代城市規(guī)劃發(fā)展了帶形城市理論，出現(xiàn)了沿主要交通軸線的帶狀發(fā)展理論?，F(xiàn)代帶狀城市理論的具體應(yīng)用是經(jīng)濟(jì)帶，如拉動(dòng)了全國(guó)經(jīng)濟(jì)的日本東京一大阪經(jīng)濟(jì)帶、韓國(guó)漢城一釜山經(jīng)濟(jì)帶等。在經(jīng)濟(jì)帶上的各城市間，除了有高速鐵路聯(lián)絡(luò)之外，還建有公交型城市軌道交通網(wǎng)，使各城市間縮短了時(shí)空距離，這樣有利于突破行政區(qū)劃的羈絆。 河南大專城市軌道交通專業(yè)找哪個(gè)學(xué)校

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