集裝箱號碼識別系統(tǒng)特性：*能讀取識別正在運送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實時識別、記錄及校驗箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強弱不一，系統(tǒng)亦能準確識別*可結合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱：單個20'、40'、45'、48'、53'或兩個20'集裝箱識別方式：可以提供手機客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機對準集裝箱，像掃描二維碼一樣進行集裝箱號碼的識別，可離線識別；也可以提供手機客戶端采集的集裝箱號碼圖片，上傳到服務器進行服務器端的識別，然后把結果反饋給手機客戶端進行集裝箱號碼錄入；還可以用前端攝像機進行集裝箱號碼區(qū)域的拍攝，通過視頻流處理的方式進行集裝箱號碼服務器端的集裝箱號碼識別。百萬級智能交通系列攝像機（支持140-700萬像素攝像機）。安徽碼頭箱號識別
集裝箱號碼識別系統(tǒng)是利用先進的計算機模式識別技術、圖像采集技術、車輛通行檢測技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫查詢技術和地磅數(shù)據(jù)處理技術等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng)。當集裝箱卡車通過相關通道時，不須人工干預，通過攝象機自動攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號碼進行識別，結合相應的應用軟件，即可自動完成數(shù)據(jù)采集及處理，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權的安全、可靠、高效、經(jīng)濟的海關物流監(jiān)控系統(tǒng)。集裝箱號碼識別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀、一體機閃光燈、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補光燈、信號采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。系統(tǒng)特點：系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，識別率高于98％；采用數(shù)字圖像拍攝儀，圖像分辨率高，傳輸速度快；多路圖像拍攝，即使在集裝箱某些側面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，也能保證正確地識別出集裝箱的號碼；內蒙古碼頭箱號識別系統(tǒng)識別記錄會儲存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結方便調用；
集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識別相機、高清鏡頭、防護罩、工業(yè)電源，補光燈、萬向節(jié)等構成。?性能指標及特點?性能指標?非污損箱號及ISO碼識別率為90%，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動判別箱門側門把鉛封的有無情況?能自動判別箱門的位置?能適應20尺，雙20尺，40尺，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時間間隔小于50ms；?全套設備能全天候24小時連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標準；?性能特點?開放式軟件結構支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒，圖片質量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP，內部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡算法的圖像識別技術和先進的CCD圖像采集技術，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別。
集裝箱殘損識別集裝箱殘損識別用于識別集裝箱損壞問題，研發(fā)的定制化算法將有效過濾非箱頂區(qū)域因素干擾，支持箱頂洞、劃痕、生銹、形變、凹陷等殘損情況識別，統(tǒng)一箱殘損評價標準，箱殘損有效檢出率可達98%以上，誤報率低于20%。針對集裝箱碼頭識別場景需求，融合機器視覺和邊緣計算前沿技術，研發(fā)構建集裝箱碼頭識別系統(tǒng)，系統(tǒng)地提出六大碼頭集裝箱識別解決方案，包含道口箱號識別、集卡車號識別、危險品標志識別、箱門識別、鉛封識別、集裝箱殘損識別，支持客戶按需配置碼頭集裝箱識別服務模塊。該系統(tǒng)在多個大型集裝箱碼頭得到廣泛應用，碼頭集裝箱識別準確率普遍達到較高水準，能夠有效地解決不同類型碼頭的集裝箱識別需求，提高碼頭的行業(yè)競爭力。目前已有單機版或多通道版本；
集裝箱號碼是碼頭、堆場、海關等管理的基本依據(jù)，就像車牌識別車輛外觀的標志一樣，在眾多的集裝箱中如何分辨哪個集裝箱是哪家公司，應用運往哪個地方，全靠集裝箱號碼進行辨識。繁忙時間的集裝箱碼頭往往出現(xiàn)大批貨車等候裝卸集裝箱的情況，目前許多集裝箱碼頭仍以傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)運行，以人工記錄集裝箱號碼或普通的OCR箱號識別方式進行錄入。人工操作記錄，數(shù)據(jù)量大，錄入速度慢，錄入有錯誤等因素，使得工作效率不高，普通的OCR箱號識別，采用4對紅外對射硬件檢測集裝箱，觸發(fā)前、后、左、右的攝像機抓拍4個方向的集裝箱照片，再通過圖片處理及OCR文字識別箱號，相對于人工記錄已大幅度提升效率，但在惡劣天氣等情況下仍容易出現(xiàn)錯誤疏漏等情況。由于港口本身存儲了大量集裝箱貨物，一旦出現(xiàn)識別錯誤，會極大降低作業(yè)效率。集裝箱號識別系統(tǒng)讓集裝箱經(jīng)過卡口時，其箱號、箱型及箱門代碼在不經(jīng)人工干預、不停車的情況下全自動進入計算機系統(tǒng)，為碼頭卡口、海關監(jiān)管卡口管理邁向自動化解決基本、關鍵的問題。集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設備的安裝件及框架式結構支架系統(tǒng)。河北集裝箱號碼識別
*可依據(jù)用戶要求設定系統(tǒng)。安徽碼頭箱號識別
什么是港口擁堵？當船舶到港但港口容量已達上限，船舶無法裝卸時，就會發(fā)生港口擁堵。此時船舶可以排隊等待，也可以選擇附近的港口。港口擁堵的原因是什么？原因有很多：首先是承運人嚴格的運力管理和增加的空白航班；其二，需求意外增長；其四，港口擁堵的漣漪效應如何解決港口擁堵？新技術，新應用，可以加速集裝箱進出港口的速度，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號碼識別的應用，就是新技術的一個。下面咱們就來說說集裝箱號碼識別技術。安徽碼頭箱號識別
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