在一些媒體報道中，以為發(fā)現(xiàn)了瀝青阻尼片就找到了異味元兇，以為瀝青含有多環(huán)芳烴，就會對人體產(chǎn)生傷害。其實是對基礎(chǔ)化學(xué)非常不了解的。***，多環(huán)芳烴只有大量長期的接觸到才會對人體造成危害，而車身上阻尼板都是應(yīng)用在人體非接觸位置，一般阻尼板上還有加密封裝置。第二，多環(huán)芳烴在常溫下無法溢出，即便是加熱到60度，也只是微量溢出。這是國內(nèi)尚無多環(huán)芳烴的標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法的根本原因——太難檢測了。國際上，德國有多環(huán)芳烴的檢測標(biāo)準(zhǔn)。德國采用的是用強酸溶解瀝青檢測多環(huán)芳烴含量的方法。阻尼板常見在種類有那些？江蘇信息化阻尼板特價
其次，阻尼片的材質(zhì)為什么是瀝青，這個要說說汽車材料學(xué)了。要滿足溫度、耐磨程度、使用壽命，方便施工，減少維護等各種嚴(yán)苛的要求，瀝青是**成熟的方案。因而目前市面上幾乎所有的車型，瀝青材料是必不可少的，完全算得上是汽車制造的“傳統(tǒng)工藝”。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，應(yīng)用在汽車上的一般是石油瀝青。煤瀝青是由煤干餾得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成的瀝青，石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。石油瀝青與煤瀝青相比，在技術(shù)性質(zhì)上有下列差異：溫度穩(wěn)定性較高，氣候穩(wěn)定性較好，以及含對人體有害成分較少、味道輕。目前，全球汽車大廠阻尼片使用的都是石油瀝青。江西要求阻尼板零售價專業(yè)阻尼板生產(chǎn)廠家。
阻尼板又叫阻尼片或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少振動的作用，也就是說起到阻尼作用。阻尼是指任何振動系統(tǒng)在振動中，由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此特性的量化表征。阻尼的物理意義是力的衰減，或物體在運動中的能量耗散。通俗地講，就是阻止物體繼續(xù)運動。當(dāng)物體受到外力作用而振動時,會產(chǎn)生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力) 。
目前阻尼損耗因子的測試方法有GB/T 16406、GB/T 18258和SAE 1637，這三種測試標(biāo)準(zhǔn)的方法略有差異，但測試原理都是一樣的，如上圖，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用矩形條狀試樣。將試樣垂直安裝，上端剛性夾定，下端自由，構(gòu)成懸臂梁測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)的儀器由激勵和檢測兩部分組成。由信號發(fā)生器產(chǎn)生一個正弦或隨機信號經(jīng)放大器激勵激振器，對試樣施加激振力。由檢測傳感器檢測試樣的振動響應(yīng)信號，經(jīng)放大器放大后送入顯示與記錄儀器。保持激振幅值恒定，連續(xù)改變頻率，測出試樣的共振曲線。根據(jù)所測共振頻率和半功率帶寬，依據(jù)所給公式即可計算出材料的各模量值和損耗因子。若測試過程在控溫箱中完成，則可確定溫度對材料阻尼特性的影響。阻尼板使用時，需要注意哪些問題呢？
它和作用力的比被稱為阻尼系數(shù)。通常阻尼力的方向總是和運動的速度方向相反。因此,材料的阻尼系數(shù)越大,意味著其減震效果或阻尼效果越好。但是并不是阻尼越大越好，阻尼大到一定程度時兩個物體之間變成了剛性連接，阻尼過大，將起不到緩沖的效果。阻尼板又叫阻尼片或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少振動的作用，也就是說起到阻尼作用。當(dāng)物體受到外力作用而振動時,會產(chǎn)生一種使外力衰減的反力,稱為阻尼力(或減震力) 。眾晨阻尼板，品質(zhì)保證。江蘇信息化阻尼板特價
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目前中國市場在售車輛90%以上都使用了瀝青或瀝青基的阻尼片材料。迄今為止全球并未有任何法規(guī)，命令禁止瀝青材料在汽車中的使用。那么什么是瀝青阻尼片呢？首先，我們談?wù)摰淖枘崞琴N在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用（阻尼是指任何振動系統(tǒng)在振動中，由于外界作用或系統(tǒng)本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性）。沒有這個阻尼片，開啥車都和拖拉機一樣了。江蘇信息化阻尼板特價
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