在海洋環(huán)境中,船用吊機(jī)、船舶和海上石油天然氣等平臺(tái)的維護(hù)計(jì)劃極其昂貴,每一分鐘停機(jī)都將耗費(fèi)巨額成本。因此,選擇合適的技術(shù)來(lái)支持客戶業(yè)務(wù)的成功運(yùn)營(yíng),顯得十分重要。有沒(méi)有這樣的冷卻器,它可以在腐蝕性環(huán)境提供高冷卻性能,更穩(wěn)定、耐用,同時(shí)提高液壓系統(tǒng)性能,省時(shí)又省錢(qián)?當(dāng)然有!它便是MAC系列冷卻器!這個(gè)系列的冷卻器帶有保護(hù)涂層、經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),如果您希望在海洋環(huán)境中運(yùn)行的液壓系統(tǒng)能夠提高運(yùn)行時(shí)間,減少維護(hù)、人工和備件成本,那么MAC系列冷卻器將成為您的理想之選。針對(duì)當(dāng)前的系列海工產(chǎn)品,我們進(jìn)行了大量客戶訪談并收到許多反饋。邏輯模塊PRT-A10現(xiàn)貨次日達(dá)。無(wú)錫原裝邏輯模塊選型
由壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥和邏輯元件、傳感元件和氣動(dòng)輔件連接起來(lái)即可組成“氣動(dòng)控制系統(tǒng)”。有三種情形用到氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),一,運(yùn)動(dòng)的線路上有標(biāo)準(zhǔn)的單向氣動(dòng)閥門(mén)組合來(lái)完成控制邏輯功能;二,在氣體管道中采用一些沒(méi)有移動(dòng)部件的元件,這些元件是依靠流過(guò)的氣體的特性而進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作的;三,運(yùn)動(dòng)的邏輯控制系統(tǒng),采用模塊化的內(nèi)置隔膜、繞線或套筒式。這三種氣動(dòng)元件都是采用壓縮空氣作為傳輸信號(hào)或執(zhí)行機(jī)制的動(dòng)力。在工廠中,由于壓縮空氣容易獲得,干凈、無(wú)污染,又安全,控制的功能和設(shè)計(jì)都十分簡(jiǎn)單,因此,現(xiàn)在許多生產(chǎn)線上采用氣動(dòng)工具?,F(xiàn)貨型號(hào):PVD-B1411、PVD-C3412、PVD-C3422、PVD-B1424、PVD-B1414、PVS-C331229。無(wú)錫原裝邏輯模塊選型邏輯模塊發(fā)肇慶,幾天能到?
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引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)氣動(dòng)元件(電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時(shí)器、線圈、壓力開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥)現(xiàn)貨庫(kù)存:PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列!進(jìn)口、原裝、全新產(chǎn)品,現(xiàn)貨次日達(dá)?,F(xiàn)貨型號(hào):PRT-A10、PRT-C10、PRT-A12。邏輯模塊現(xiàn)貨誰(shuí)家有?天津可以上門(mén)提貨嗎?
DSE系列配備PEEK閥體密封、O形圈加雙側(cè)擋圈密封結(jié)構(gòu),閥體密封響應(yīng)及時(shí),性價(jià)比也高。相比傳統(tǒng)的深??鞊Q接頭,插拔力到底有多低呢?低插拔力快換產(chǎn)品可將插拔力降低55%。DSL替換DSC系列后,Cv值將從2提高到3,這是新型快換產(chǎn)品帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。某個(gè)應(yīng)用選用了316不銹鋼材質(zhì)的快換接頭。那么,在深海應(yīng)用中,是否能選擇標(biāo)準(zhǔn)快換產(chǎn)品樣本中的316不銹鋼非溢出型快換接頭?如果條件合適,非深海應(yīng)用的快換接頭產(chǎn)品可用于深海應(yīng)用。通常,需要考慮的主要問(wèn)題是外部壓力不能高于內(nèi)部工作壓力500psi,因?yàn)槊芊饧9ぷ鞯那疤釛l件為內(nèi)部壓力高于外部壓力。邏輯模塊發(fā)蘭州,幾天能到?無(wú)錫原裝邏輯模塊選型
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