2024第十六屆上海國(guó)際粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展覽會(huì)

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級(jí)產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時(shí)切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長(zhǎng)的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時(shí)表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加工需求。株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)的聚晶金剛石（PCD）復(fù)合片經(jīng)高溫高壓技術(shù)（5GPa、1500℃）制備，硬度達(dá) HV8000，應(yīng)用于頁巖氣開采時(shí)鉆探效率提升 30%、壽命延長(zhǎng) 2 倍。 伴隨半導(dǎo)體晶圓制造對(duì)納米級(jí)精度的需求，超硬材料微納結(jié)構(gòu)調(diào)控技術(shù)成為研發(fā)重點(diǎn)。通過控制金剛石顆粒分散性與結(jié)合劑成分，制得磨粒出刃均勻的拋光墊，實(shí)現(xiàn)硅片表面原子級(jí)去除，平整度誤差 <5nm。超硬材料作為先進(jìn)裝備制造的 “工業(yè)牙齒”，正推動(dòng)精密加工向更高精度邁進(jìn)。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展。耐高溫/高性能/耐腐蝕：2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展9月深圳福田2號(hào)館呈現(xiàn)材料科技新突破！2024第十六屆上海國(guó)際粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展覽會(huì)

新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了電機(jī)、減速器、控制器和電池等**技術(shù)，其技術(shù)突破直接決定了車輛的動(dòng)力性、能效與用戶體驗(yàn)。當(dāng)前主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)和磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)憑借高功率密度和高效率成為市場(chǎng)主流。其**優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子采用永磁體，省去勵(lì)磁損耗，效率可達(dá)97%以上。扁線繞組技術(shù)的引入進(jìn)一步提升了功率密度：相比傳統(tǒng)圓線電機(jī)，扁線電機(jī)槽滿率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線電機(jī)通過直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)，功率密度提升32%。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！2024年3月6日中國(guó)國(guó)際粉末冶金產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)2025華南粉末冶金先進(jìn)陶瓷展：9月10日-12日深圳福田2號(hào)館重構(gòu)華南先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)！

獲得低雜質(zhì)零件對(duì)于成功制備MIM NiTi支架至關(guān)重要。中南大學(xué)李益民博士、舒暢博士通過金屬注射成型（MIM）獲得了低氧含量為0.17%的MIM NiTi合金和支架，并評(píng)估了多項(xiàng)性能。本研究為鎳鈦?zhàn)耘蛎浹苤Ъ芴峁┝艘环N新的制造策略。此外，研究旨在利用MIM工藝的特點(diǎn)開發(fā)多孔和梯度多孔NiTi血管支架。以Ni:Ti原子比為50.49:49.51的球形預(yù)合金NiTi粉末（D50=10.9μm）為原料。粘合劑組合物為60%石蠟（PW）、38%聚丙烯（PP）和2%表面活性劑硬脂酸（SA）。粉末裝載量設(shè)計(jì)為65%?；旌线^程在高純度氬氣（99.999%）的保護(hù)下進(jìn)行?；旌显?60-180°C下進(jìn)行3小時(shí)，根據(jù)實(shí)際扭矩變化進(jìn)行調(diào)整。原料通過注塑機(jī)成型。調(diào)整注射的壓力和溫度，以確保沒有裂紋和氣泡等缺陷。溶劑脫脂在二氯甲烷中于38°C下進(jìn)行12小時(shí)。樣品在真空燒結(jié)爐中用鉬加熱器在鉬板上燒結(jié)。比較高燒結(jié)溫度為1240°C（保持6小時(shí)）。在10-4Pa和10-2Pa的真空條件下，分別獲得了含0.17和0.37wt%氧氣的樣品。NiTi合金的碳含量低于0.05wt%。2025華南國(guó)際粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展！      

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高溫合金渦輪盤采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使首翻期從800小時(shí)延長(zhǎng)至1500小時(shí)。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無人機(jī)的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計(jì)仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強(qiáng)度保留率達(dá)95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過粉末冶金快速凝固技術(shù)，消除了傳統(tǒng)鑄造中的偏析缺陷，疲勞裂紋擴(kuò)展速率降低40%，保障了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)壽命安全。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的突破更是改寫了高溫部件設(shè)計(jì)理念。采用化學(xué)氣相滲透（CVI）工藝制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1300℃下的彎曲強(qiáng)度達(dá)350MPa，用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室襯套，可將火焰溫度從1400℃提升至1600℃，推動(dòng)推重比向15:1邁進(jìn)。隨著材料設(shè)計(jì)與服役評(píng)價(jià)體系的完善，粉末冶金技術(shù)正成為航空航天裝備升級(jí)的關(guān)鍵支撐。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀展。2025華南粉末冶金展即將啟幕！5G+智能工廠解決方案新發(fā)布！

近年來，隨著特斯拉等新造車勢(shì)力在電動(dòng)車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純電動(dòng)車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場(chǎng)上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢(shì)力在電動(dòng)車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對(duì)于純電動(dòng)車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場(chǎng)上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！別錯(cuò)過！9月10-12日，粉末冶金展商機(jī)無限!2024第十六屆上海國(guó)際粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展覽會(huì)

突破材料性能極限！2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展解鎖新能源汽車輕量化新未來！2024第十六屆上海國(guó)際粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展覽會(huì)

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)又稱異步電動(dòng)機(jī)，是一種交流電動(dòng)機(jī)。根據(jù)電源相數(shù)不同，可分為單相和三相。感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。此外，還有端蓋、軸承、電機(jī)架等部件。特斯拉***款量產(chǎn)電動(dòng)汽車是Roadster，采用傳統(tǒng)的三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。該電機(jī)類型為三相四極感應(yīng)電機(jī)，額定電壓為375V，具有大功率和扭矩輸出。Roadster的感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)185kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)14000RPM；異步感應(yīng)電機(jī)峰值功率達(dá)215kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá)13000RPM，最大扭矩達(dá)430Nm，功率密度達(dá)2.25kW/kg，這些參數(shù)共同賦予了Roadster優(yōu)異的性能表現(xiàn)。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！2024第十六屆上海國(guó)際粉末冶金技術(shù)產(chǎn)品展覽會(huì)